笼车侧网结构及笼车制造技术

本申请公开了一种笼车侧网结构及笼车，笼车侧网结构包括呈板状结构的侧网主体，该侧网主体上设置有用于与笼车的车框连接的第一连接部；侧网主体包括相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面设置有第二连接部，第二侧面设置有与第二连接部适配的第三连接部，第二连接部和第三连接部沿侧网主体顶部侧边的长度方向依次分布。本申请实施例提供的笼车侧网结构可以将一个笼车侧网结构的侧网主体上的第二连接部与另一个笼车侧网结构的侧网主体上的第三连接部连接在一起，以使两个笼车侧网结构在侧网主体顶部侧边的长度方向上部分重叠在一起，从而组合形成一个尺寸更大的笼车侧网结构，提高了笼车侧网结构适用性，降低笼车侧网结构的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
笼车侧网结构及笼车
本申请涉及物流
，尤其涉及一种笼车侧网结构及笼车。
技术介绍
随着物流行业的快速发展，笼车的使用也越来越频繁。笼车通常包括具有容纳腔的车框，通过将多个快递集中放置在笼车的容纳腔内，使笼车随车进行中转运输，能够提高快递的运输效率。其中，笼车的车框通常由多个呈网状结构的侧框围合形成，在侧框上设置笼车侧网结构。现有的笼车侧网结构适用性较低，一种尺寸的笼车侧网结构一般只能适用一种规格的笼车，对于不同规格的笼车，需要生产多种不同尺寸的笼车侧网结构，由此造成笼车侧网结构的生产成本升高。
技术实现思路
本申请实施例提供一种笼车侧网结构及笼车，旨在解决笼车侧网结构适用性较低的问题，降低笼车侧网结构的生产成本。本申请实施例提供一种笼车侧网结构，所述笼车侧网结构包括呈板状结构的侧网主体，所述侧网主体上设置有用于与笼车的车框连接的第一连接部；所述侧网主体包括相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设置有第二连接部，所述第二侧面设置有与所述第二连接部适配的第三连接部，所述第二连接部和所述第三连接部沿所述侧网主体顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种笼车侧网结构，其特征在于，所述笼车侧网结构包括呈板状结构的侧网主体，所述侧网主体上设置有用于与笼车的车框连接的第一连接部；所述侧网主体包括相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设置有第二连接部，所述第二侧面设置有与所述第二连接部适配的第三连接部，所述第二连接部和所述第三连接部沿所述侧网主体顶部侧边的长度方向依次分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种笼车侧网结构，其特征在于，所述笼车侧网结构包括呈板状结构的侧网主体，所述侧网主体上设置有用于与笼车的车框连接的第一连接部；所述侧网主体包括相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设置有第二连接部，所述第二侧面设置有与所述第二连接部适配的第三连接部，所述第二连接部和所述第三连接部沿所述侧网主体顶部侧边的长度方向依次分布。


2.如权利要求1所述的笼车侧网结构，其特征在于，所述第二连接部包括卡持凸起，所述第三连接部包括与所述卡持凸起适配的卡槽。


3.如权利要求2所述的笼车侧网结构，其特征在于，所述卡持凸起包括凸出于所述第一侧面的凸出部，及与所述凸出部远离所述第一侧面的一端连接的卡持部，所述卡持部伸出于所述凸出部的相对两侧。


4.如权利要求1所述的笼车侧网结构，其特征在于，所述第二连接部的数量为多个，多个所述第二连接部沿所述侧网主体顶部侧边的长度方向依次分布；和/或，
所述第三连接部的数量为多个，多个所述第三连接部沿所述侧网主体顶部侧边的长度方向依次分布。


5.如权利要求1至4中任意一项所述的笼车侧网结构，其特征在于，所述第一连接部用于与笼车的车框可拆卸连接。


6.如权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕盛凯，
申请(专利权)人：顺启和深圳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44