一种转向器零件运转小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器零件运转小车，包括：底板，所述底板底端四角通过螺栓固定安装有万向轮；中层板；顶板，所述顶板底端四角与底板顶端四角固定安装有支撑架；其中，所述中层板固定安装于其中四根所述支撑架内侧，且中层板位于底板和顶板之间；本实用新型专利技术通过设置的中层板，在使用时，将柱状结构的转向轴零件插入顶板表面的零件插孔内，中层板则能对转向轴零件起到支撑作用，然后可将板状结构的转向轴零件放入底板上部，则能将不同形状的转向器零件分开摆放，能够便于对零件的拿取，同时也可以有效地防止零件四处滚动，不会对零件造成损坏，有结构简单、使用方便、安全性高和功能多等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器零件运转小车
本技术涉及转向器加工
，具体为一种转向器零件运转小车。
技术介绍
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，一般转向器在进行加工时，需要用到运转小车将转向器的零件进行转运。但是，目前市场上传统的运转小车功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的运转小车在使用时，由于转向器的零件有各种转向轴，当将转向轴平铺在小车上时，转向轴容易出现四处滚动的情况，从而造成转动轴的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向器零件运转小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向器零件运转小车，包括：底板，所述底板底端四角通过螺栓固定安装有万向轮；中层板；顶板，所述顶板底端四角与底板顶端四角固定安装有支撑架；其中，所述中层板固定安装于其中四根所述支撑架内侧，且中层板位于底板和顶板之间。优选的，还包括：缓冲机构，所述缓冲机构设有若干个，所述缓冲机构包括套筒，所述套筒内部底端固定安装有弹簧，所述弹簧顶端固定安装有缓冲压板，且缓冲压板与套筒之间滑动连接；其中，所述套筒固定安装于中层板顶端表面。优选的，还包括：把手杆，所述把手杆一端焊接有把手；其中，所述把手杆另一端焊接于顶板一端表面。优选的，所述顶板顶端边沿处焊接有护栏，所述顶板表面开设有零件插孔，且零件插孔设有若干个。优选的，所述缓冲压板顶端表面粘连有橡胶垫。优选的，所述套筒与零件插孔的数量和位置相互对应，且套筒与零件插孔处于同一竖直轴线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的中层板，在使用时，将柱状结构的转向轴零件插入顶板表面的零件插孔内，中层板则能对转向轴零件起到支撑作用，然后可将板状结构的转向轴零件放入底板上部，则能将不同形状的转向器零件分开摆放，能够便于对零件的拿取，同时也可以有效地防止零件四处滚动，不会对零件造成损坏，有结构简单、使用方便、安全性高和功能多等优点。2、本技术通过设置的缓冲机构，在使用时，当将柱状结构的转向轴零件竖直插入零件插孔内后，转向轴零件的底部会插入套筒内，同时转向轴零件会接触到缓冲压板，缓冲压板受到压力会向下移动，则会对弹簧进行压缩，由于弹簧具有非常好的缓冲性，故可将转向轴零件向下的作用力进行缓冲释放，避免转向轴零件底部与中层板的刚性接触而对转向轴零件造成的损坏，从而能够保证转向器零件的品质。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的顶板结构示意图；图3为本技术的缓冲机构结构示意图。图中：10-底板；20-支撑架；30-中层板；40-顶板；41-护栏；42-零件插孔；50-把手杆；51-把手；60-缓冲机构；61-套筒；62-缓冲压板；63-橡胶垫；64-弹簧；70-万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种转向器零件运转小车，包括：底板10、中层板30和顶板40。进一步地，底板10、中层板30和顶板40均为矩形结构。进一步地，底板10、中层板30和顶板40的长度和宽度大小均一致。其中，所述底板10底端四角通过螺栓固定安装有万向轮70。进一步地，通过万向轮70的设计，便于对该小车的移动，能够提高该小车的灵活性。其中，所述顶板40底端四角与底板10顶端四角固定安装有支撑架20。进一步地，支撑架20能够保证该小车的整体结构强度。其中，所述中层板30固定安装于其中四根所述支撑架20内侧，且中层板30位于底板10和顶板40之间。进一步地，中层板30能对转向轴零件起到支撑作用。其中，还包括：缓冲机构60。其中，所述缓冲机构60设有若干个，所述缓冲机构60包括套筒61，所述套筒61内部底端固定安装有弹簧64，所述弹簧64顶端固定安装有缓冲压板62，且缓冲压板62与套筒61之间滑动连接。进一步地，当将柱状结构的转向轴零件竖直插入零件插孔42内后，转向轴零件的底部会插入套筒61内，同时转向轴零件会接触到缓冲压板62，缓冲压板62受到压力会向下移动，则会对弹簧64进行压缩，由于弹簧64具有非常好的缓冲性，故可将转向轴零件向下的作用力进行缓冲释放，避免转向轴零件底部与中层板30的刚性接触而对转向轴零件造成的损坏，从而能够保证转向器零件的品质。其中，所述套筒61固定安装于中层板30顶端表面。其中，还包括：把手杆50。进一步地，把手51便于工作人员推动该小车。其中，所述把手杆50一端焊接有把手51。其中，所述把手杆50另一端焊接于顶板40一端表面。其中，所述顶板40顶端边沿处焊接有护栏41，所述顶板40表面开设有零件插孔42，且零件插孔42设有若干个。进一步地，将柱状结构的转向轴零件插入顶板40表面的零件插孔42内，中层板30则能对转向轴零件起到支撑作用，然后可将板状结构的转向轴零件放入底板10上部，则能将不同形状的转向器零件分开摆放，能够便于对零件的拿取，同时也可以有效地防止零件四处滚动，不会对零件造成损坏，有结构简单、使用方便、安全性高和功能多等优点。其中，所述缓冲压板62顶端表面粘连有橡胶垫63。进一步地，橡胶垫63能够降低缓冲压板62对转向器零件造成的损坏。其中，所述套筒61与零件插孔42的数量和位置相互对应，且套筒61与零件插孔42处于同一竖直轴线上。进一步地，确保从零件插孔42插入的零件底端能够准确插入套筒61内，提高零件的稳定性，防止出现零件晃动的情况。工作原理：在使用时，当将柱状结构的转向轴零件竖直插入零件插孔42内后，转向轴零件的底部会插入套筒61内，同时转向轴零件会接触到缓冲压板62，缓冲压板62受到压力会向下移动，则会对弹簧64进行压缩，由于弹簧64具有非常好的缓冲性，故可将转向轴零件向下的作用力进行缓冲释放，避免转向轴零件底部与中层板30的刚性接触而对转向轴零件造成的损坏，然后可将板状结构的转向轴零件放入底板10上部，则能将不同形状的转向器零件分开摆放。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器零件运转小车，其特征在于，包括：/n底板(10)，所述底板(10)底端四角通过螺栓固定安装有万向轮(70)；/n中层板(30)；/n顶板(40)，所述顶板(40)底端四角与底板(10)顶端四角固定安装有支撑架(20)；/n其中，所述中层板(30)固定安装于其中四根所述支撑架(20)内侧，且中层板(30)位于底板(10)和顶板(40)之间；/n还包括：缓冲机构(60)，所述缓冲机构(60)设有若干个，所述缓冲机构(60)包括套筒(61)，所述套筒(61)内部底端固定安装有弹簧(64)，所述弹簧(64)顶端固定安装有缓冲压板(62)，且缓冲压板(62)与套筒(61)之间滑动连接；/n其中，所述套筒(61)固定安装于中层板(30)顶端表面；/n所述套筒(61)与零件插孔(42)的数量和位置相互对应，且套筒(61)与零件插孔(42)处于同一竖直轴线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器零件运转小车，其特征在于，包括：
底板(10)，所述底板(10)底端四角通过螺栓固定安装有万向轮(70)；
中层板(30)；
顶板(40)，所述顶板(40)底端四角与底板(10)顶端四角固定安装有支撑架(20)；
其中，所述中层板(30)固定安装于其中四根所述支撑架(20)内侧，且中层板(30)位于底板(10)和顶板(40)之间；
还包括：缓冲机构(60)，所述缓冲机构(60)设有若干个，所述缓冲机构(60)包括套筒(61)，所述套筒(61)内部底端固定安装有弹簧(64)，所述弹簧(64)顶端固定安装有缓冲压板(62)，且缓冲压板(62)与套筒(61)之间滑动连接；
其中，所述套筒(61)固定安装于中层板(30)顶端表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振全，童平，
申请(专利权)人：广州市跨越汽车零部件工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44