一种轨道交通用紧急刹车阻力块制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通的相关技术领域，且公开了一种轨道交通用紧急刹车阻力块，包括外壳，所述外壳的外壁设置有环氧树脂，且环氧树脂的内壁设置有第一魔术贴，所述外壳的内壁设置有五碳化四钽铪，且五碳化四钽铪的外壁设置有第二魔术贴，所述外壳的上方设置有固定片，且固定片的两侧外壁均设置有固定螺栓，同时固定片的前方外壁两侧均开设有螺纹孔，所述外壳的外部设置有防护套。该轨道交通用紧急刹车阻力块，通过螺纹孔与固定片的设置，在使用过程中可以对该装置进行有效的固定安装作用，根据使用需求将螺丝拧入螺纹孔内部对该装置进行固定，以便于对其进行有效快捷的安装，从而有效的提升了该装置的使用功效。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用紧急刹车阻力块
本技术涉及轨道交通相关
，具体为一种轨道交通用紧急刹车阻力块。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。但目前使用的轨道交通用紧急刹车阻力块，不具备环氧树脂的设置，在使用过程中无法对该装置进行有效的防腐作用，容易导致长期使用发生腐蚀情况，使其损坏无法使用，降低了该装置的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用紧急刹车阻力块，具备防腐蚀的功能，可有效地对该装置进行全面的防腐作用，在使用时对该装置进行延长寿命等优点，解决了目前使用的轨道交通用紧急刹车阻力块，不具备环氧树脂的设置，在使用过程中无法对该装置进行有效的防腐作用，容易导致长期使用发生腐蚀情况，使其损坏无法使用，降低了该装置的使用寿命的问题。(二)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用紧急刹车阻力块，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁设置有环氧树脂(2)，且环氧树脂(2)的内壁设置有第一魔术贴(3)，所述外壳(1)的内壁设置有五碳化四钽铪(4)，且五碳化四钽铪(4)的外壁设置有第二魔术贴(5)，所述外壳(1)的上方设置有固定片(6)，且固定片(6)的两侧外壁均设置有固定螺栓(7)，同时固定片(6)的前方外壁两侧均开设有螺纹孔(8)，所述外壳(1)的外部设置有防护套(9)，且防护套(9)的两侧外壁均设置有第一卡块(10)，所述第一卡块(10)的一侧外部设置有第一卡槽(11)，且第一卡槽(11)开设在外壳(1)的外壁表面，所述外壳(1)的下方设置...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用紧急刹车阻力块，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁设置有环氧树脂(2)，且环氧树脂(2)的内壁设置有第一魔术贴(3)，所述外壳(1)的内壁设置有五碳化四钽铪(4)，且五碳化四钽铪(4)的外壁设置有第二魔术贴(5)，所述外壳(1)的上方设置有固定片(6)，且固定片(6)的两侧外壁均设置有固定螺栓(7)，同时固定片(6)的前方外壁两侧均开设有螺纹孔(8)，所述外壳(1)的外部设置有防护套(9)，且防护套(9)的两侧外壁均设置有第一卡块(10)，所述第一卡块(10)的一侧外部设置有第一卡槽(11)，且第一卡槽(11)开设在外壳(1)的外壁表面，所述外壳(1)的下方设置有连接杆(12)，且连接杆(12)的内壁设置有第二卡块(13)，所述第二卡块(13)的一侧外部设置有第二卡槽(14)，且第二卡槽(14)开设在连接杆(12)的另一侧外壁表面，所述连接杆(12)的一侧外部设置有第一卡箍(15)，且第一卡箍(15)的一侧焊接有连接片(16)，所述连接片(16)的一侧设置有第二卡箍(17)，且第二卡箍(17)的一侧上下两侧均设置有限位块(18)，所述限位块(18)的外壁与限位孔(19)配合安装，且限位孔(19)均开设在第二卡箍(17)的另一侧上下两侧外壁表面。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金凤，
申请(专利权)人：王金凤，
类型：新型
国别省市：山西;14