一种汽车除霜风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车除霜风道结构，包括架体和导杆，所述架体的底部设有连接管，且连接管的内部左右两侧均开设有滑轨，并且滑轨的顶部设有连接弹簧，同时滑轨的顶部内侧连接有限位管，所述导杆设置于限位管的底部左右两侧，且导杆的内侧设有磁石，并且磁石的内侧设有套筒，同时套筒的内部设有磁性支撑杆，所述磁性支撑杆的顶部与底部均固定有复位弹簧，且磁性支撑杆的内侧连接有密封圈，所述连接管的顶部安装有导风管。该汽车除霜风道结构通过设置了滑轨与导杆之间为滑动连接，便于控制磁石与套筒的吸合，从而控制密封圈对暖风管的固定，有效的提高了该装置的稳定性和密封性，有效的避免了资源的浪费，降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车除霜风道结构
本技术涉及除霜风道结构
，具体为一种汽车除霜风道结构。
技术介绍
随着现代技术的不断发展与科技的不断进步，汽车基本已经成为家家户户的必备出行工具，但在寒冷的冬季，汽车的车窗上易结上厚厚的冰霜，当使用雨刮器清除时，雨刮器易损伤，需要使用特定的除霜风道进行除霜。然而市场上的汽车除霜风道大多结构简单，大多密封性能差，浪费大量的资源，同时降低了除霜效率，且除霜风道单一，导致除霜效果差，增加使用成本，因此，本领域技术人员提供了一种汽车除霜风道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车除霜风道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的汽车除霜风道大多结构简单，大多密封性能差，浪费大量的资源，同时降低了除霜效率，且除霜风道单一，导致除霜效果差，增加使用成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车除霜风道结构，包括架体和导杆，所述架体的底部设有连接管，且连接管的内部左右两侧均开设有滑轨，并且滑轨的顶部设有连接弹簧，同时滑轨的顶部内侧连接有限位管，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车除霜风道结构，包括架体(1)和导杆(6)，其特征在于：所述架体(1)的底部设有连接管(2)，且连接管(2)的内部左右两侧均开设有滑轨(3)，并且滑轨(3)的顶部设有连接弹簧(4)，同时滑轨(3)的顶部内侧连接有限位管(5)，所述导杆(6)设置于限位管(5)的底部左右两侧，且导杆(6)的内侧设有磁石(7)，并且磁石(7)的内侧设有套筒(8)，同时套筒(8)的内部设有磁性支撑杆(9)，所述磁性支撑杆(9)的顶部与底部均固定有复位弹簧(10)，且磁性支撑杆(9)的内侧连接有密封圈(11)，并且密封圈(11)的左侧固定有卡柱(12)，同时卡柱(12)的左侧设有卡槽(13)，所述连接管(2)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车除霜风道结构，包括架体(1)和导杆(6)，其特征在于：所述架体(1)的底部设有连接管(2)，且连接管(2)的内部左右两侧均开设有滑轨(3)，并且滑轨(3)的顶部设有连接弹簧(4)，同时滑轨(3)的顶部内侧连接有限位管(5)，所述导杆(6)设置于限位管(5)的底部左右两侧，且导杆(6)的内侧设有磁石(7)，并且磁石(7)的内侧设有套筒(8)，同时套筒(8)的内部设有磁性支撑杆(9)，所述磁性支撑杆(9)的顶部与底部均固定有复位弹簧(10)，且磁性支撑杆(9)的内侧连接有密封圈(11)，并且密封圈(11)的左侧固定有卡柱(12)，同时卡柱(12)的左侧设有卡槽(13)，所述连接管(2)的顶部安装有导风管(14)，且导风管(14)的上方设有弧形管(15)，并且弧形管(15)的顶部设有风口(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车除霜风道结构，其特征在于：所述滑轨(3)与导杆(6)之间为滑动连接，且导杆(6)与限位管(5)之间为焊接连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：鲁小毛，刘时怀，
申请(专利权)人：湖北华巨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42