一种新型司机包围制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型司机包围，包括左侧护板、固定件、护栏、右侧护板、伸缩杆、定位固定板、底部护板、连接杆、挡板、送风装置，所述送风装置包括出风管、过滤网、伸缩管、卡扣、进风管。有益效果：本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通过连接杆与底部护板螺纹连接的方式，使得包围结构能够根据车况具体调节安装的高度，适应性强；本实用新型专利技术的进风管能够通过卡扣固定于汽车前排的空调出口，空调的凉气能够顺着伸缩管从出风管处排放到汽车后排的空间，从而使得汽车后排空间得到有效的降温，有效提高了后排乘坐时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型司机包围
本技术涉及配件
，具体涉及一种新型司机包围。
技术介绍
出租车司机在开车过程中容易被乘坐者影响，尤其是后排的乘客，因为背对的关系，司机无法很好的保护自己，因此包围总成的出现保护了出租车司机，使出租车司机的驾驶更加的安全。但是，现有的包围总成结构复杂，难以安装，适应性低。同时，由于考虑到安全问题现有的包围总成严重影响了空气的流动性，使得汽车前部的冷气难以到达后侧，使得一些后排不带空调出口的汽车在装上包围总成后，汽车无法实现后排降温的功能，严重降低了后排乘坐时的舒适度。
技术实现思路
为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本技术提供了一种新型司机包围能够全面解决上述问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术手段：一种新型司机包围，包括左侧护板、设置于左侧护板一侧的右侧护板，所述左侧护板通过护栏与右侧护板连接，所述左侧护板和右侧护板的底端分别设置有底部护板，两组所述底部护板分别通过连接杆与对应的左侧护板和右侧护板连接，所述连接杆的一端与左侧护板或右侧护板固接，所述连接杆的另一端与对应的底部护板螺纹连接，两组所述底部护板之间设置有挡板，所述挡板与底部护板插接，所述挡板上设置有送风装置，所述送风装置包括出风管、伸缩管、进风管，所述出风管镶嵌于挡板内与挡板连接，所述进风管设置于挡板外侧，所述出风管通过伸缩管与进风管连接，所述风管的外侧设有固接的卡扣。进一步的，所述左侧护板和右侧护板的顶端分别设有固接的固定件。上述的有益效果在于，这种设置能够便于使用者把左侧护板和右侧护板固定于车内，有效提高了左侧护板和右侧护板的安装效率。进一步的，所述固定件设有多组，多组所述固定件均匀分布。上述的有益效果在于，这种设置能够有效提高左侧护板和右侧护板固定连接后的稳定性，能够有效防止掉落现象发生。进一步的，所述底部护板的侧部设有固接的定位固定板。上述的有益效果在于，这种设置能够便于使用者把底部护板固定于车内，有效提高了底部护板的安装效率。进一步的，所述底部护板与左侧护板或右侧护板之间还设置有伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与左侧护板或右侧护板的底部连接，所述伸缩杆的伸缩端与对应的底部护板连接。上述的有益效果在于，这种设置能够有效提高底部护板与左侧护板或右侧护板之间的稳定性，能够有效防止位移现象发生。进一步的，所述出风管内设有固接的过滤网。上述的有益效果在于，这种设置能够有效提高出风管排出气体的质量，能够有效提高后排空间的空气质量。本技术的有益效果：本技术结构简单，安装方便，通过连接杆与底部护板螺纹连接的方式，使得包围结构能够根据车况具体调节安装的高度，适应性强；本技术的进风管能够通过卡扣固定于汽车前排的空调出口，空调的凉气能够顺着伸缩管从出风管处排放到汽车后排的空间，从而使得汽车后排空间得到有效的降温，有效提高了后排乘坐时的舒适度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术送风装置的结构示意图；图3是本技术出风管的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示，本技术提供一种新型司机包围，包括左侧护板1、设置于左侧护板1一侧的右侧护板4，所述左侧护板1通过护栏3与右侧护板4连接，所述左侧护板1和右侧护板4的底端分别设置有底部护板7，两组所述底部护板7分别通过连接杆8与对应的左侧护板1和右侧护板4连接，所述连接杆8的一端与左侧护板1或右侧护板4固接，所述连接杆8的另一端与对应的底部护板7螺纹连接，两组所述底部护板7之间设置有挡板9，所述挡板9与底部护板7插接，所述挡板9上设置有送风装置10，所述送风装置10包括出风管101、伸缩管103、进风管105，所述出风管101镶嵌于挡板9内与挡板9连接，所述进风管105设置于挡板9外侧，所述出风管101通过伸缩管103与进风管105连接，所述风管105的外侧设有固接的卡扣104。左侧护板1和右侧护板4的顶端分别设有固接的固定件2。这种设置能够便于使用者把左侧护板1和右侧护板4固定于车内，有效提高了左侧护板1和右侧护板4的安装效率。固定件2设有多组，多组所述固定件2均匀分布。这种设置能够有效提高左侧护板1和右侧护板4固定连接后的稳定性，能够有效防止掉落现象发生。底部护板7的侧部设有固接的定位固定板6。这种设置能够便于使用者把底部护板7固定于车内，有效提高了底部护板7的安装效率。底部护板7与左侧护板1或右侧护板4之间还设置有伸缩杆5，所述伸缩杆5的固定端与左侧护板1或右侧护板4的底部连接，所述伸缩杆5的伸缩端与对应的底部护板7连接。这种设置能够有效提高底部护板7与左侧护板1或右侧护板4之间的稳定性，能够有效防止位移现象发生。出风管101内设有固接的过滤网102。这种设置能够有效提高出风管101排出气体的质量，能够有效提高后排空间的空气质量。本技术为一种新型司机包围，本技术结构简单，安装方便，通过连接杆8与底部护板7螺纹连接的方式，使得包围结构能够根据车况具体调节安装的高度，适应性强；本技术的进风管105能够通过卡扣104固定于汽车前排的空调出口，空调的凉气能够顺着伸缩管103从出风管101处排放到汽车后排的空间，从而使得汽车后排空间得到有效的降温，有效提高了后排乘坐时的舒适度。本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型司机包围，其特征在于，包括左侧护板（1）、设置于左侧护板（1）一侧的右侧护板（4），所述左侧护板（1）通过护栏（3）与右侧护板（4）连接，所述左侧护板（1）和右侧护板（4）的底端分别设置有底部护板（7），两组所述底部护板（7）分别通过连接杆（8）与对应的左侧护板（1）和右侧护板（4）连接，所述连接杆（8）的一端与左侧护板（1）或右侧护板（4）固接，所述连接杆（8）的另一端与对应的底部护板（7）螺纹连接，两组所述底部护板（7）之间设置有挡板（9），所述挡板（9）与底部护板（7）插接，所述挡板（9）上设置有送风装置（10），所述送风装置（10）包括出风管（101）、伸缩管（103）、进风管（105），所述出风管（101）镶嵌于挡板（9）内与挡板（9）连接，所述进风管（105）设置于挡板（9）外侧，所述出风管（101）通过伸缩管（103）与进风管（105）连接，所述风管（105）的外侧设有固接的卡扣（104）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型司机包围，其特征在于，包括左侧护板（1）、设置于左侧护板（1）一侧的右侧护板（4），所述左侧护板（1）通过护栏（3）与右侧护板（4）连接，所述左侧护板（1）和右侧护板（4）的底端分别设置有底部护板（7），两组所述底部护板（7）分别通过连接杆（8）与对应的左侧护板（1）和右侧护板（4）连接，所述连接杆（8）的一端与左侧护板（1）或右侧护板（4）固接，所述连接杆（8）的另一端与对应的底部护板（7）螺纹连接，两组所述底部护板（7）之间设置有挡板（9），所述挡板（9）与底部护板（7）插接，所述挡板（9）上设置有送风装置（10），所述送风装置（10）包括出风管（101）、伸缩管（103）、进风管（105），所述出风管（101）镶嵌于挡板（9）内与挡板（9）连接，所述进风管（105）设置于挡板（9）外侧，所述出风管（101）通过伸缩管（103）与进风管（105）连接，所述风管（105）的外侧设有固接的卡扣（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：何华峰，
申请(专利权)人：江苏正明车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32