一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法技术

本发明专利技术涉及模具技术领域，具体为一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法，包括底模和顶模，底模和顶模上均安装有模芯，底模的前后两端均安装有成型机构，底模的左右两端均安装有夹持机构，汽车尾气管在两个成型机构之间成型，成型机构包括导向座、液压油缸以及成型推块，夹持机构包括固定座、活动块、滑动柱以及气缸。本发明专利技术通过设置的成型机构和夹持机构，使得汽车尾气管在被成型机构上的成型推块挤压成型时，汽车尾气管的首末两端被夹持机构上的滑动柱限位，防止汽车尾气管在被折弯时会因与成型腔发生抵触而导致汽车尾气管的端部产生变形的情况发生，无需人工进行钣金复原工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法
本专利技术涉及模具
，具体为一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法。
技术介绍
汽车尾气管又叫汽车排气管，是发动机排气系统的一部分，汽车尾气管通常为金属管状结构，在汽车尾气管的实际使用中，为了适应汽车车尾的形状，通常会将汽车尾气管使用折弯模具进行折弯工作，由于汽车尾气管在进行折弯的过程中，汽车尾气管会因挤压力的作用下与折弯模具产生抵触，造成汽车尾气管的端部产生变形，导致汽车尾气管在折弯后需要人工进行钣金复原，增加工作人员的工作量。鉴于此，我们提出一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气管的精密加工模具及其加工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，一方面，本专利技术提供如下一种技术方案：一种汽车尾气管的精密加工模具，包括底模和顶模，所述底模的顶端和所述顶模的底端均嵌设安装有模芯，所述底模顶面和所述顶模底面的左右两侧边缘处均开设有通槽，所述模芯的外端面呈平面状并与所述通槽的槽底相齐平，所述底模的前后两端均安装有成型机构，所述底模的左右两端均安装有夹持机构，汽车尾气管在两个所述成型机构之间成型。作为本专利技术的优选，所述成型机构包括固定在所述底模侧端面上的导向座、安装在所述导向座上的液压油缸以及位于所述通槽内的成型推块。作为本专利技术的优选，所述导向座的顶端开设有和所述通槽相连通的凹槽，凹槽的槽壁和所述通槽的槽壁相齐平，所述导向座的外端面位置处固定安装有端板，所述液压油缸固定安装在所述端板的外端面上，所述液压油缸的活塞杆末端贯穿所述端板并与所述成型推块螺纹连接。作为本专利技术的优选，所述成型推块与所述通槽滑动连接，所述成型推块的内侧端面上开设有成型腔，当两个所述成型推块互相靠近时，所述汽车尾气管在两个所述成型推块的挤压下成型。作为本专利技术的优选，所述夹持机构包括固定在所述底模侧端面上的固定座、位于所述固定座内并与所述固定座滑动连接的活动块、套设在所述活动块内并与所述活动块滑动连接的滑动柱以及安装在所述底模上的气缸。作为本专利技术的优选，所述固定座的顶端通过螺栓固定有顶盖，所述固定座和所述顶盖之间开设有活动槽，所述活动槽的顶底两侧槽壁上均开设有滑动槽，所述活动槽的前后两侧槽壁上均开设有凹孔，凹孔中套设有回位弹簧。作为本专利技术的优选，所述活动块的顶底两端均一体成型有滑动凸块，所述滑动凸块伸入到所述滑动槽内并与所述滑动槽滑动连接，所述活动块的中部开设有通透状的滑动孔，所述滑动柱从所述滑动孔穿过，所述活动块的前后两端均开设有套孔，所述回位弹簧的另一端套设在所述套孔内。作为本专利技术的优选，所述滑动柱的首端一体成型有凸柱，所述凸柱插入到所述汽车尾气管的端部内，所述滑动柱的尾端贯穿所述滑动孔后一体成型有挡块，所述挡块的外端一体成型有挂柱。作为本专利技术的优选，所述底模的左右两端均固定安装有气缸座，所述气缸安装在所述气缸座上，所述气缸座的活塞杆末端螺纹连接有挂座，所述挂座上开设有挂槽，所述挂柱挂接在所述挂槽内并与所述挂槽滑动连接。另一方面，本专利技术还提供了一种汽车尾气管的精密加工模具的加工方法，包括上述所述的汽车尾气管的精密加工模具，包括如下步骤：步骤一：将底模和顶模进行分模动作并控制液压油缸和气缸处于收缩状态，使成型推块和滑动柱向外侧活动；步骤二：将直管状的汽车尾气管放入到底模的顶部使汽车尾气管位于两个成型推块之间并使汽车尾气管的首末两端分别和两个滑动柱相对齐；步骤三：将气缸与气源相接通使气缸带动滑动柱朝汽车尾气管运动并使滑动柱的首端插入到汽车尾气管的端部；步骤四：将底模和顶模进行合模并控制液压油缸推动成型推块，使汽车尾气管在成型推块的推挤下在两个成型推块中成型腔内成型；步骤五：待汽车尾气管成型后，依次控制气缸和液压油缸作出收缩动作后将底模和顶模再次分模，使成型后的汽车尾气管成品位于底模上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置在底模和顶模之间的成型机构对汽车尾气管进行挤压成型并在底模的另两侧设置有夹持机构，使得汽车尾气管在被成型机构上的成型推块挤压成型时，汽车尾气管的首末两端被夹持机构上的滑动柱限位，防止汽车尾气管在被折弯时会因与成型腔发生抵触而导致汽车尾气管的端部产生变形的情况发生，无需人工进行钣金复原工作。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术中的另一整体结构示意图；图3为本专利技术的部分结构示意图；图4为本专利技术中成型机构的安装示意图；图5为本专利技术中夹持机构的安装示意图；图6为本专利技术中夹持机构的结构示意图；图7为本专利技术中固定座的结构示意图；图8为本专利技术中活动块的结构示意图；图9为本专利技术中滑动柱的结构示意图；图10为本专利技术中气缸的安装示意图。图中各个标号的意义为：1、底模；11、模芯；12、通槽；13、避空槽；2、顶模；3、成型机构；31、导向座；311、端板；32、液压油缸；33、成型推块；331、成型腔；4、夹持机构；41、固定座；411、顶盖；412、活动槽；413、滑动槽；414、回位弹簧；42、活动块；421、滑动凸块；422、滑动孔；423、套孔；43、滑动柱；431、凸柱；432、挡块；433、挂柱；44、气缸；441、挂座；4411、挂槽；442、气缸座；5、汽车尾气管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1一种汽车尾气管的精密加工模具，包括底模1和顶模2，底模1的顶端和顶模2的底端均嵌设安装有模芯11，底模1顶面和顶模2底面的左右两侧边缘处均开设有通槽12，模芯11的外端面呈平面状并与通槽12的槽底相齐平，底模1的前后两端均安装有成型机构3，汽车尾气管5在两个成型机构3之间成型，汽车尾气管5使用空心的金属管作为加工原料。实施例2一种汽车尾气管的精密加工模具，包括底模1和顶模2，底模1的顶端和顶模2的底端均嵌设安装有模芯11，底模1顶面和顶模2底面的左右两侧边缘处均开设有通槽12，模芯11的外端面呈平面状并与通槽12的槽底相齐平，底模1的前后两端均安装有成型机构3，汽车尾气管5在两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气管的精密加工模具，包括底模(1)和顶模(2)，其特征在于：所述底模(1)的顶端和所述顶模(2)的底端均嵌设安装有模芯(11)，所述底模(1)顶面和所述顶模(2)底面的左右两侧边缘处均开设有通槽(12)，所述模芯(11)的外端面呈平面状并与所述通槽(12)的槽底相齐平，所述底模(1)的前后两端均安装有成型机构(3)，所述底模(1)的左右两端均安装有夹持机构(4)，汽车尾气管(5)在两个所述成型机构(3)之间成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气管的精密加工模具，包括底模(1)和顶模(2)，其特征在于：所述底模(1)的顶端和所述顶模(2)的底端均嵌设安装有模芯(11)，所述底模(1)顶面和所述顶模(2)底面的左右两侧边缘处均开设有通槽(12)，所述模芯(11)的外端面呈平面状并与所述通槽(12)的槽底相齐平，所述底模(1)的前后两端均安装有成型机构(3)，所述底模(1)的左右两端均安装有夹持机构(4)，汽车尾气管(5)在两个所述成型机构(3)之间成型。


2.根据权利要求1所述的汽车尾气管的精密加工模具，其特征在于：所述成型机构(3)包括固定在所述底模(1)侧端面上的导向座(31)、安装在所述导向座(31)上的液压油缸(32)以及位于所述通槽(12)内的成型推块(33)。


3.根据权利要求2所述的汽车尾气管的精密加工模具，其特征在于：所述导向座(31)的顶端开设有和所述通槽(12)相连通的凹槽，凹槽的槽壁和所述通槽(12)的槽壁相齐平，所述导向座(31)的外端面位置处固定安装有端板(311)，所述液压油缸(32)固定安装在所述端板(311)的外端面上，所述液压油缸(32)的活塞杆末端贯穿所述端板(311)并与所述成型推块(33)螺纹连接。


4.根据权利要求3所述的汽车尾气管的精密加工模具，其特征在于：所述成型推块(33)与所述通槽(12)滑动连接，所述成型推块(33)的内侧端面上开设有成型腔(331)，当两个所述成型推块(33)互相靠近时，所述汽车尾气管(5)在两个所述成型推块(33)的挤压下成型。


5.根据权利要求1所述的汽车尾气管的精密加工模具，其特征在于：所述夹持机构(4)包括固定在所述底模(1)侧端面上的固定座(41)、位于所述固定座(41)内并与所述固定座(41)滑动连接的活动块(42)、套设在所述活动块(42)内并与所述活动块(42)滑动连接的滑动柱(43)以及安装在所述底模(1)上的气缸(44)。


6.根据权利要求5所述的汽车尾气管的精密加工模具，其特征在于：所述固定座(41)的顶端通过螺栓固定有顶盖(411)，所述固定座(41)和所述顶盖(411)之间开设有活动槽(412)，所述活动槽(412)的顶底两侧槽壁上均开设有滑动槽(413)，所述活动槽(412)的前后两侧槽壁上均开设有凹孔，凹孔中套设有回位弹簧(414)。


7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天胜，张海东，
申请(专利权)人：韶山市天盛机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43