金属护套橡胶软管气密检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属护套橡胶软管气密检测工装，包括支架、上顶紧机构和下顶紧机构，上顶紧机构包括气缸、导向杆、“L”型导向杆和上堵头，气缸杆下接导向杆，上堵头设在导向杆末端，导向杆上固定“L”型导向杆，导向杆跟随气缸上下运动；下顶紧机构包括下直线定位座、下直角定位座和下堵头，“L”型导向杆跟随气缸下行推动下直线定位座内的滑块结构水平滑动和下堵头接触顶紧，实现水平接头的橡胶管气密性检测；下直角定位座设有直角接头定位槽，直角接头的橡胶管可横向定位，上堵头和直角接头可接触顶紧，实现直角接头的橡胶管气密性检测。本实用新型专利技术对不同长度、不同接头螺母大小的多样化橡胶软管产品具有兼容性，可简化产品检测工艺。

【技术实现步骤摘要】
金属护套橡胶软管气密检测工装
本技术属于机械装置
，涉及一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具，主要应用在金属护套橡胶软管装配后的气密性检测。
技术介绍
随着高铁列车的快速发展，胶管制品作为重要铁路车辆零部件已越来越受到重视。橡胶软管在生产完成后要进行气密性检测，需要使用工装夹具将其两端固定后进行密封充气。由于橡胶软管柔软可弯曲，接头螺母可活动，并且不同规格橡胶软管的长度和接头螺母大小不同，容易出现夹不紧、夹偏等现象，造成了金属软管组装时可靠性较低，影响了产品质量，而且生产效率低，操作不便。工装夹具的设计往往受上述限制而难以适应产品的多样性和快速换装的要求，也一定程度上阻碍了生产流程的自动化。为了提高生产效率，急需开发一种适用不同种接头的金属护套橡胶软管气密检测工装。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点与不足，本技术的目的在于提供一种金属护套橡胶软管气密检测工装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：金属护套橡胶软管气密检测工装，包括支架、固定在支架上方的上顶紧机构、安装在支架下方的下顶紧机构，上顶紧机构包括气缸、导向杆、“L”型导向杆和上堵头，气缸的气缸杆下接导向杆，上堵头设置在导向杆末端，导向杆上固定有“L”型导向杆，导向杆跟随气缸上下运动；下顶紧机构包括下直线定位座、下直角定位座和下堵头，所述“L”型导向杆跟随气缸下行推动下直线定位座内的滑块结构水平滑动和所述下堵头接触顶紧，实现水平接头的橡胶管气密性检测；下直角定位座设有直角接头定位槽，直角接头的橡胶管可横向定位，所述上堵头和直角接头可接触顶紧，实现直角接头的橡胶管气密性检测。进一步地，所述下直线定位座内设有圆柱形滑槽，滑槽内置入滑块结构和下堵头，滑槽上方沿滑槽长度方向设有开槽，用于置入“L”型导向杆的下端。进一步地，所述滑块结构包括圆柱滑块压块以及两侧的半圆柱滑动面，圆柱滑块压块的轴向方向与两侧的半圆柱滑动面的轴向方向相互垂直，半圆柱滑动面用于在下直线定位座的滑槽内限位且滑动，圆柱滑块压块直接接触“L”型导向杆的下端。进一步地，所述导向杆侧面开有安装槽，“L”型导向杆一端安装在安装槽内，另一端与下方的所述滑块结构接触，安装槽的位置与“L”型导向杆的水平竖直间距对应，确保所述导向杆下行运动时，“L”型导向杆推动滑块结构水平运动。进一步地，所述下堵头的上端开有下堵头气管接头，下堵头设有下堵头橡胶圈，用于贴合所述水平接头进行气密性检测。进一步地，所述下直角定位座的直角限位垂直方向与导向杆同心，导向杆的侧面开有上堵头气管接头，导向杆下端与上堵头均为中空结构，且通过导向杆上的上堵头气管接头通气，上堵头设有上堵头橡胶圈，贴合所述直角接头进行气密性检测。进一步地，所述工装设有底座，底座上设有下直线定位座、下直角定位座和支架；所述底座的底部设有多个定位销和沉孔，用于与所述支架快速定位或拆卸，以及实现下直线定位座和/或下直角定位座在底座上X轴方向位置的快速调整。进一步地，所述底座两侧分别设有卡槽挡片和“U”型卡槽档片，“U”型卡槽档片带有导向坡口可将金属直角接头顺利放入并在橡胶软管的长度方向上卡住。进一步地，所述工装的下直角定位座定位一橡胶软管的直角接头端，该橡胶软管的另一端接头通过另一所述工装定位连接；所述工装的下直线定位座定位一橡胶软管的水平接头端，该橡胶软管的另一端接头通过其他所述工装定位连接。本技术的有益效果是：1)结构新颖，能够完成不同结构金属橡胶软管的定位，以实现气密性检测；2)对不同长度、不同接头螺母大小的多样化橡胶软管产品具有兼容性；3)可根据产品规格的改变实现快速调整，有助于实现生产流程的自动化，减轻对人工劳动的依赖，并提高生产效率。本技术工装的优点：(一)简化产品检测工艺，稳定产品检测质量现有技术中，检测不同接口(直线接口和直角转弯接口)金属橡胶软管需要多道工序，且每次需要拆卸工装，步骤繁琐且容易漏装错装引发检测质量问题。在应用本工装后，通过将不同接口的金属橡胶软管综合设计到一副工装上，在不拆卸工装的情况下可以实现不同接口金属橡胶软管的气密性检测，同时避免因拆卸工装而引发的产品检测质量问题；同时，为增强该工装的适用性，可通过调整底座工装的X轴方向位置来满足不同长度橡胶软管(因为接头与橡胶软管端部的距离不同，需要调整下直线定位座或下直角定位座在X轴方向上的位置)的气密性检测。(二)提升生产效率，降低生产成本在现有技术条件下，金属橡胶软管的切换工装时间约20min/副，整个检测设备共10组20副工装，整体拆卸时间为400min。在应用本工装后，可完全节省此时间。附图说明图1是本技术整体结构图；图2是滑块示意图；图3是下直角定位座示意图：(a)视角1；(b)视角2；(c)视角3；图4是下直线定位座示意图；其中，1-气缸，2-支架，3-气缸安装板，4-“L”型导向杆，6-气缸杆，7-导向杆，8-上堵头，9-下直线定位座，10-滑块结构，11-圆柱滑块压块，12-下堵头，13-卡槽挡片，14-下堵头橡胶圈，15-下直角定位座，16-“U”型卡槽档片，17-直角金属接头，18-上堵头气管接头，19-下堵头气管接头，20-橡胶软管，21-底座。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明。参照图1至图4所示，本实施例金属护套橡胶软管气密检测工装中，气缸1固定在气缸安装板3上，气缸安装板3固定在支架2上，支架2安装在底座21上。气缸1设有气缸杆6，导向杆7安装在气缸杆6的下方，气缸1工作时实现导向杆7上下运动。导向杆7侧面开有安装槽，“L”型导向杆4一端安装在安装槽内，另一端与下方的滑块结构10(具体是圆柱滑块压块11)接触。安装槽的位置与“L”型导向杆的水平竖直间距对应(即安装槽的水平竖直方向与“L”型导向杆的水平竖直方向对应匹配)，确保气缸1的导向杆7下行运动时，“L”型导向杆4推动滑块结构10水平运动。关于滑块结构10，如图2所示，滑块结构10包括圆柱滑块压块11以及两侧的半圆柱滑动面，圆柱滑块压块11的轴向方向与两侧的半圆柱滑动面的轴向方向相互垂直，半圆柱滑动面用于在下直线定位座9的滑槽内限位且滑动，中间的圆柱滑块压块11直接接触“L”型导向杆4的下端进行下行推动，使滑块结构10水平向前运动，进而推动下堵头12与产品密封压紧。下直线定位座9的滑槽与下堵头12间隙配合(对应匹配)。自然状态时，滑块结构10和下堵头12在下直线定位座9的滑槽内(自然状态下二者可能接触也可能不接触，但都是独立且不受力的状态)，当“L”型导向杆4向下运动时，使得滑块结构10与下堵头12接触并随之水平滑动，实现顶紧动作，进而实现水平接头的橡胶软管气密性检测。滑块结构10安装在下直线定位座9滑槽内，气缸1下行带动“L”型导向杆4下行，“L”型导向杆4推动圆柱滑块压块11向前运动顶住下堵头12，下堵头橡胶圈14贴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.金属护套橡胶软管气密检测工装，其特征在于，所述工装包括支架、固定在支架上方的上顶紧机构、安装在支架下方的下顶紧机构，上顶紧机构包括气缸、导向杆、“L”型导向杆和上堵头，气缸的气缸杆下接导向杆，上堵头设置在导向杆末端，导向杆上固定有“L”型导向杆，导向杆跟随气缸上下运动；下顶紧机构包括下直线定位座、下直角定位座和下堵头，所述“L”型导向杆跟随气缸下行推动下直线定位座内的滑块结构水平滑动和所述下堵头接触顶紧，检测水平接头的橡胶管气密性；下直角定位座设有直角接头定位槽，直角接头的橡胶管可横向定位，所述上堵头和直角接头可接触顶紧，检测直角接头的橡胶管气密性检测。/n

【技术特征摘要】
1.金属护套橡胶软管气密检测工装，其特征在于，所述工装包括支架、固定在支架上方的上顶紧机构、安装在支架下方的下顶紧机构，上顶紧机构包括气缸、导向杆、“L”型导向杆和上堵头，气缸的气缸杆下接导向杆，上堵头设置在导向杆末端，导向杆上固定有“L”型导向杆，导向杆跟随气缸上下运动；下顶紧机构包括下直线定位座、下直角定位座和下堵头，所述“L”型导向杆跟随气缸下行推动下直线定位座内的滑块结构水平滑动和所述下堵头接触顶紧，检测水平接头的橡胶管气密性；下直角定位座设有直角接头定位槽，直角接头的橡胶管可横向定位，所述上堵头和直角接头可接触顶紧，检测直角接头的橡胶管气密性检测。


2.如权利要求1所述的金属护套橡胶软管气密检测工装，其特征在于，所述下直线定位座内设有圆柱形滑槽，滑槽内置入滑块结构和下堵头，滑槽上方沿滑槽长度方向设有开槽，用于置入“L”型导向杆的下端。


3.如权利要求2所述的金属护套橡胶软管气密检测工装，其特征在于，所述滑块结构包括圆柱滑块压块以及两侧的半圆柱滑动面，圆柱滑块压块的轴向方向与两侧的半圆柱滑动面的轴向方向相互垂直，半圆柱滑动面用于在下直线定位座的滑槽内限位且滑动，圆柱滑块压块直接接触“L”型导向杆的下端。


4.如权利要求3所述的金属护套橡胶软管气密检测工装，其特征在于，所述导向杆侧面开有安装槽，“L”型导向杆一端安装在安装槽内，另一端与下方的所述滑块结构接触，安装槽的位置与“L”型导向杆的水平竖直间距对应，确保所述导向杆下行运动时，“L”型导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪益根，张开佳，
申请(专利权)人：南京雷尔伟新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32