【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构
本技术涉及三轮摩托车的
,更具体地,涉及一种锁止机构。
技术介绍
现有的摩托车通常采用两轮或三轮结构,位于前方的车轮则为摩托车的转向机构,驾驶者通过操作转动车把来改变摩托车的行进方向,三轮结构的摩托车较双轮结构更容易被驾驶者掌握。而传统的三轮摩托车普遍采用单轮在前、双轮在后的结构,后侧两车轮位置固定,在座垫下方部分设置减震器,通过减震器对三轮车行驶中的颠簸和震动进行缓冲,以提高驾驶的舒适性。但这种三轮车在行驶过程中的防侧倾能力和转弯能力都较差,车速稍高就会出现车辆侧倾,极易发生翻车事故,而同时针对颠簸路面的通过性也较差。现有技术中还出现了后轮能够根据行驶路面进行摆动的三轮车,但现有三轮车的支撑结构相对比较复杂,且锁定操作较为麻烦,停车时也容易发生翻倒;在停车以及不需要摇摆行驶的情况下,如何方便快捷地对三轮车进行锁紧,也是现有技术中亟待解决的问题。因此,现有技术中亟需一种针对使三轮摇摆车高效锁紧的技术方案。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术提供了一种锁止机构。为实现上述目的,本技术通过下述技术方案予以实现:一种锁止机构,包括锁销、锁销外套、以及彼此互相扣合的锁销帽和锁销外套,所述锁销外套与固定件连接,所述锁销与运动件上设置的锁销孔相契合,所述锁销插设在所述锁销外套中,所述锁销外套内设置有弹簧,锁销沿圆周向设置有凸缘,弹簧的右端抵住凸缘,所述锁销内设置有拉线固定柱,所述拉线固定柱的一端连接有拉线,所述拉线贯穿所述弹簧和所述锁销帽,并且与锁止控制机构连 ...
【技术保护点】
1.一种锁止机构,包括锁销、锁销外套、以及彼此互相扣合的锁销帽和锁销外套,所述锁销外套与固定件连接,所述锁销与运动件上设置的锁销孔相契合,其特征是,所述锁销插设在所述锁销外套中,所述锁销外套内设置有弹簧,锁销沿圆周向设置有凸缘,弹簧的右端抵住凸缘,所述锁销内设置有拉线固定柱,所述拉线固定柱的一端连接有拉线,所述拉线贯穿所述弹簧和所述锁销帽,并且与锁止控制机构连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种锁止机构,包括锁销、锁销外套、以及彼此互相扣合的锁销帽和锁销外套,所述锁销外套与固定件连接,所述锁销与运动件上设置的锁销孔相契合,其特征是,所述锁销插设在所述锁销外套中,所述锁销外套内设置有弹簧,锁销沿圆周向设置有凸缘,弹簧的右端抵住凸缘,所述锁销内设置有拉线固定柱,所述拉线固定柱的一端连接有拉线,所述拉线贯...
【专利技术属性】
技术研发人员:张立鹏,王浩权,李强,
申请(专利权)人:天津内燃机研究所天津摩托车技术中心,
类型:新型
国别省市:天津;12
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