一种用于市政公路的防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政公路的防撞墩，属于市政公共设施技术领域，包括底座，所述底座上表面固定连接有防撞墩本体，所述防撞墩主体内部左侧表面固定安装有滑腔，所述滑腔内安装有方形块且贯穿防撞墩主体左侧，所述方形块右侧表面固定连接有竖直板，所述竖直板右侧表面固定连接有弹簧一侧，所述弹簧另一侧与防撞墩主体内部右侧表面固定连接。本实用新型专利技术对于整个防撞墩的碰撞位置给设计上弧度，能够有效防止汽车在碰撞是产生侧翻，并且碰撞表面还有橡胶圈，能够有效减少碰撞时对汽车产生的伤害，在整个防撞墩的上方加上一个警示灯，可以在恶劣的天气下进行提示作用，可以减少车辆撞击防撞墩，较少伤害，保证一定的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政公路的防撞墩
本技术涉及市政公共设施
，尤其涉及一种用于市政公路的防撞墩。
技术介绍
防撞墩，也叫防撞块、缓冲垫等等，是放置在公路及城市道路的转弯、出入口、收费口及其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起安全隔离、警示、预防碰撞等作用，并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力，同时对行人进行保护作用。但是国内目前所采用的传统防撞墩的形式主要为水泥沙石制成的防撞墩，水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大，不能起到缓冲作用，与高速行驶的车辆发生碰撞会严重破坏车身结构，威胁到车内人员的人身安全，且碰撞会造成自身结构损坏，难以恢复，同时现有的防撞墩结构设计不合理，在长时间风吹雨晒后，会大大降低防撞墩的寿命。专利号CN210151633U的公布了一种用于市政公路的防撞墩，包括底座，所述底座的顶部设置有筒体，且筒体内壁的两端皆设置有L型固定杆，所述L型固定杆的一侧设置有第一移动块，且第一移动块的一侧铰接有连杆，所述底座的顶部设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的外侧设置有固定框与减震柱。本技术通过设置的橡胶垫、减震柱、第一弹簧、第一移动块、第二弹簧、第二移动块、第一支撑杆、滑槽、滑块、连杆、第三弹簧和L型固定杆的配合使用，解决了传统防撞墩不能起到减弱撞击力的问题，从而降低了车内人员的危险性。现有技术的公路的防撞墩有以下缺点：1、防撞表面位置直接采用的是竖直面，汽车撞击时会发生侧翻；2、整个防撞墩没有警示标志，在雾天天气下，汽车容易撞击到防撞墩上，为此，我们提出一种用于市政公路的防撞墩。
技术实现思路
本技术提供一种用于市政公路的防撞墩，对于整个防撞墩的碰撞位置给设计上弧度，能够有效防止汽车在碰撞是产生侧翻，并且碰撞表面还有橡胶圈，能够有效减少碰撞时对汽车产生的伤害，在整个防撞墩的上方加上一个警示灯，可以在恶劣的天气下进行提示作用，可以减少车辆撞击防撞墩，较少伤害，保证一定的安全性。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种用于市政公路的防撞墩，包括底座，所述底座上表面固定连接有防撞墩主体，所述防撞墩主体内部左侧表面固定安装有滑腔，所述滑腔内安装有方形块且贯穿防撞墩主体左侧，所述方形块右侧表面固定连接有竖直板，所述竖直板右侧表面固定连接有弹簧一侧，所述弹簧另一侧与防撞墩主体内部右侧表面固定连接，所述方形块右侧固定连接有弧形防撞块。可选的，所述防撞墩主体外部上表面固定连接有支架，所述支架上表面固定连接有弧形板，所述弧形板左侧表面安装有警示灯，所述弧形板上表面固定安装有太阳能板，所述太阳能板电流输出端与蓄电池输入端电性连接，所述蓄电池电流输出端与警示灯输入端电性连接。可选的，所述底座表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内表面安装有螺栓且与螺纹孔螺纹连接。可选的，所述弧形防撞块表面固定连接有橡胶圈且布满弧形防撞块整个表面。可选的，所述滑腔表面设置有滑槽，所述方形块表面固定安装有凸块，所述凸块与滑槽之间进行滑动连接。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种用于市政公路的防撞墩：1、使用时，需要对防撞墩进行安装，把螺栓从底座上开设的螺纹孔位置安装上，螺栓和螺纹孔之间进行螺纹连接，这样能够使连接更加紧密，并且易于拆卸，对于碰撞的位置，在防撞墩主体内部加上弹簧，弹簧的另一端连接着竖直板，竖直板的左侧还固定连接着方形块，方形块的表面上安装有凸块，然后滑腔上开设有滑槽，凸块在滑槽上直线滑动，并且方形块左端连接着弧形防撞块，弧形防撞块表面上安装满橡胶圈，在车辆撞击的过程中，方形块会在滑腔上滑动，然后其底部的弹簧收到挤压会收缩，这样就能起到减震的作用，弧形防撞块表面的橡胶圈也能起到一定的减震作用，橡胶本身是软的，外界车辆撞击时还能减小车辆表面的摩擦，减小碰撞时产生的伤害，有时车辆比较高大，遇见防撞墩的时候可能会发生侧翻，这时候弧形防撞块的弧形表面就是起到很大作用，能够保证车辆不会很轻易的发生侧翻，也是对车辆的一种保护作用。2、在整个防撞墩主体的上方还加上一个重要装置，那就是警示灯，警示灯的作用在天气恶劣的情况下尤为重要，比如大雾天气，能够给车辆行驶过程中起到很好的警示作用，能够减少车辆撞击防撞墩的可能性，对于警示灯而言，其需要使用的电量都是来自侧边安装的太阳能板提供的电能，太阳能板是比较环保节约的，所以在使用时也能减少资源浪费。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种用于市政公路的防撞墩的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种用于市政公路的防撞墩的防撞块表面的结构示意图；图3为本技术实施例的一种用于市政公路的防撞墩的滑槽位置的结构示意图。图中：1、底座；2、螺纹孔；3、螺栓；4、弧形防撞块；5、方形块；6、警示灯；7、太阳能板；8、支架；9、弧形板；10、滑腔；11、竖直板；12、弹簧；13、防撞墩主体；14、橡胶圈；15、凸块；16、滑槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种用于市政公路的防撞墩进行详细的说明。参考图1～图3所示，本技术实施例提供的一种用于市政公路的防撞墩，包括底座1，所述底座1上表面固定连接有防撞墩主体13，所述防撞墩主体13内部左侧表面固定安装有滑腔10，所述滑腔10内安装有方形块5且贯穿防撞墩主体13左侧，所述方形块5右侧表面固定连接有竖直板11，所述竖直板11右侧表面固定连接有弹簧12一侧，所述弹簧12另一侧与防撞墩主体13内部右侧表面固定连接，所述方形块5右侧固定连接有弧形防撞块4。示例的，方形块左端连接着弧形防撞块，弧形防撞块表面上安装满橡胶圈，在车辆撞击的过程中，方形块会在滑腔上滑动，然后其底部的弹簧收到挤压会收缩，这样就能起到减震的作用。参考图1所示，所述防撞墩主体13外部上表面固定连接有支架8，所述支架8上表面固定连接有弧形板9，所述弧形板9左侧表面安装有警示灯6，所述弧形板9上表面固定安装有太阳能板7，所述太阳能板7电流输出端与蓄电池输入端电性连接，所述蓄电池电流输出端与警示灯6输入端电性连接。示例的，整个防撞墩主体的上方还加上一个重要装置，那就是警示灯，警示灯的作用在天气恶劣的情况下尤为重要，比如大雾天气，能够给车辆行驶过程中起到很好的警示作用，能够减少车辆撞击防撞墩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政公路的防撞墩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面固定连接有防撞墩主体(13)，所述防撞墩主体(13)内部左侧表面固定安装有滑腔(10)，所述滑腔(10)内安装有方形块(5)且贯穿防撞墩主体(13)左侧，所述方形块(5)右侧表面固定连接有竖直板(11)，所述竖直板(11)右侧表面固定连接有弹簧(12)一侧，所述弹簧(12)另一侧与防撞墩主体(13)内部右侧表面固定连接，所述方形块(5)右侧固定连接有弧形防撞块(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于市政公路的防撞墩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面固定连接有防撞墩主体(13)，所述防撞墩主体(13)内部左侧表面固定安装有滑腔(10)，所述滑腔(10)内安装有方形块(5)且贯穿防撞墩主体(13)左侧，所述方形块(5)右侧表面固定连接有竖直板(11)，所述竖直板(11)右侧表面固定连接有弹簧(12)一侧，所述弹簧(12)另一侧与防撞墩主体(13)内部右侧表面固定连接，所述方形块(5)右侧固定连接有弧形防撞块(4)。


2.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于，所述防撞墩主体(13)外部上表面固定连接有支架(8)，所述支架(8)上表面固定连接有弧形板(9)，所述弧形板(9)左侧表面安装有警示灯(6)，所述弧形板(9)上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅王杰，
申请(专利权)人：嘉兴中合建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33