一种市政工程用单向道路路障制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及一种市政工程用单向道路路障，属于道路安全技术领域，包括底座，所述底座上方固定安装有路障柱，所述路障柱一侧可拆卸连接有旋转轴A，所述旋转轴A左侧转动连接有伸缩杆，所述旋转轴A上方固定安装有警示灯，所述警示灯外侧可拆卸连接有灯罩，所述路障柱内部可拆卸连接有太阳能蓄电池，所述路障柱左侧顶端间隙连接有光敏传感器，所述底座左侧间隙连接有缓冲层，所述缓冲层内部固定安装有伸缩架，所述伸缩架外侧镶嵌连接有阻尼减震弹簧A。本实用新型专利技术通过安装的太阳能蓄电池、警示灯和光敏传感器，当外界光线变暗时，可以对来往车辆和行人起到警示作用，避免发生交通事故，具有很好的实用性，建议推广。建议推广。建议推广。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用单向道路路障


[0001]本技术涉及道路安全
，尤其涉及一种市政工程用单向道路路障。

技术介绍

[0002]路障是指路中设置的的障碍物，分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的灵活性，被越来越广泛的应用，路障还包括自动路障，有效的城市交通控制；良好的安全性能，有很强的抗冲击和撞击能力；良好的机动性，最大的优势是它不改变原来空间的布局，不仅保证了行人畅通，而且有效控制车辆通过。
[0003]专利号201720177231.9公布了一种市政工程用单向道路路障，该市政工程用单向道路路障反光板与路面的夹角为45
°
，且反光板为橡胶材质，有效的通过反光来提醒车辆逆行了，给予提前警示。
[0004]上述一种市政工程用单向道路路障，在使用时具有以下几个缺点：
[0005]1、上述市政工程用单向道路路障，使用时，在外界光线变暗时无法起到警示作用，容易发生交通事故。
[0006]2、上述市政工程用单向道路路障，使用时，对撞击的车辆无法提供缓冲作用，危害驾驶员和车辆的安全，

技术实现思路

[0007]本技术提供一种市政工程用单向道路路障，旨在通过安装的太阳能蓄电池、警示灯和光敏传感器，当外界光线变暗时，可以对来往车辆和行人起到警示作用，避免发生交通事故。
[0008]本技术提供的具体技术方案如下：
[0009]本技术提供的一种市政工程用单向道路路障，包括底座，所述底座上方固定安装有路障柱，所述路障柱一侧可拆卸连接有旋转轴A，所述旋转轴A 左侧转动连接有伸缩杆，所述旋转轴A上方固定安装有警示灯，所述警示灯外侧可拆卸连接有灯罩，所述路障柱内部可拆卸连接有太阳能蓄电池，所述路障柱左侧顶端间隙连接有光敏传感器，所述底座左侧间隙连接有缓冲层，所述缓冲层内部固定安装有伸缩架，所述伸缩架外侧镶嵌连接有阻尼减震弹簧A，所述伸缩架上方焊接有固定块，所述固定块外侧可拆卸连接有旋转轴B，所述旋转轴B一侧转动连接有支架，所述支架左侧可拆卸连接有旋转轴C。
[0010]可选的，所述旋转轴C一侧转动连接有滑块，所述滑块一侧滑动连接有滑槽，所述滑块上方间隙连接有阻尼减震弹簧B。
[0011]可选的，所述伸缩杆下方开设有螺孔B，所述底座一侧开设有螺孔A。
[0012]可选的，所述光敏传感器的信号输出端与警示灯的信号输入端相连。
[0013]可选的，所述警示灯和光敏传感器的输入端均与太阳能蓄电池的输出端电性连接。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过安装的太阳能蓄电池、警示灯、灯罩和光敏传感器，当白天太阳光照射到太阳能组件上，使太阳能电池组件产生一定幅度的直流电压，把光能转换为电能，随后将太阳能组件传来的电能输送给太阳能蓄电池中进行储存，随后太阳能蓄电池给路障柱左侧顶端安装的光敏传感器进行供电，当外界光线变暗时，光敏传感器中的光敏元件将光信号转换为电信号，随后警示灯的开关被打开，太阳能蓄电池开始给警示灯供电，警示灯开始工作，对来往车辆和行人起到警示作用，避免发生交通事故，警示灯外侧安装的灯罩，可以避免警示灯发生损坏。
[0016]2、本技术通过安装的旋转轴B、固定块、阻尼减震弹簧A、伸缩架、滑块、滑槽、阻尼减震弹簧B、旋转轴C和支架，当路障底座受到撞击时，底座外侧缓冲层中的伸缩架开始收缩，随后伸缩架外侧安装的阻尼减震弹簧A发生形变产生弹力，然后伸缩架上方的支架通过固定块上的旋转轴B开始转动，随后支架左侧安装的旋转轴C推动一侧安装的滑块在滑槽内开始滑动，然后滑块推动上方安装的阻尼减震弹簧B，随后阻尼减震弹簧B受到推力后发生形变产生弹力，从而达到缓冲的作用，进一步保护驾驶员和车辆的安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例的一种市政工程用单向道路路障的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例的一种市政工程用单向道路路障的俯视结构示意图；
[0020]图中：1、底座，2、缓冲层，3、螺孔A，4、螺孔B，5、伸缩杆，6、灯罩，7、光敏传感器，8、路障柱，9、警示灯，10、旋转轴A，11、太阳能蓄电池，12、旋转轴B，13、固定块，14、阻尼减震弹簧A，15、伸缩架，16、滑块，17、滑槽，18、阻尼减震弹簧B，19、旋转轴C，20、支架。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种市政工程用单向道路路障进行详细的说明。
[0023]参考图1～图2所示，本技术实施例的一种市政工程用单向道路路障，包括底座1，所述底座1上方固定安装有路障柱8，所述路障柱8一侧可拆卸连接有旋转轴A10，所述旋转轴A10左侧转动连接有伸缩杆5，所述旋转轴A10上方固定安装有警示灯9，所述警示灯9外侧可拆卸连接有灯罩6，所述路障柱8内部可拆卸连接有太阳能蓄电池11，所述路障柱8左侧顶端间隙连接有光敏传感器7，所述底座1左侧间隙连接有缓冲层2，所述缓冲层2内部固定安装有伸缩架15，所述伸缩架15外侧镶嵌连接有阻尼减震弹簧A14，所述伸缩架15上方焊
接有固定块13，所述固定块13外侧可拆卸连接有旋转轴B12，所述旋转轴B12一侧转动连接有支架20，所述支架20左侧可拆卸连接有旋转轴C19。
[0024]示例的，通过安装的太阳能蓄电池11、警示灯9和光敏传感器7，当外界光线变暗时，对来往车辆和行人起到警示作用。
[0025]参照图2所示，所述旋转轴C19一侧转动连接有滑块16，所述滑块16一侧滑动连接有滑槽17，所述滑块16上方间隙连接有阻尼减震弹簧B18。
[0026]示例的，通过安装的滑槽17，方便滑块16移动。
[0027]参照图1所示，所述伸缩杆5下方开设有螺孔B4，所述底座1一侧开设有螺孔A3。
[0028]示例的，通过安装的的螺孔A3和螺孔B4，固定路障柱8。
[0029]参照图1所示，所述光敏传感器7的信号输出端与警示灯9的信号输入端相连。
[0030]示例的，通过安装的光敏传感器7，控制警示灯9开关。
[0031]参照图1所示，所述警示灯9和光敏传感器7的输入端均与太阳能蓄电池 11的输出端电性连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用单向道路路障，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方固定安装有路障柱(8)，所述路障柱(8)一侧可拆卸连接有旋转轴A(10)，所述旋转轴A(10)左侧转动连接有伸缩杆(5)，所述旋转轴A(10)上方固定安装有警示灯(9)，所述警示灯(9)外侧可拆卸连接有灯罩(6)，所述路障柱(8)内部可拆卸连接有太阳能蓄电池(11)，所述路障柱(8)左侧顶端间隙连接有光敏传感器(7)，所述底座(1)左侧间隙连接有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)内部固定安装有伸缩架(15)，所述伸缩架(15)外侧镶嵌连接有阻尼减震弹簧A(14)，所述伸缩架(15)上方焊接有固定块(13)，所述固定块(13)外侧可拆卸连接有旋转轴B(12)，所述旋转轴B(12)一侧转动连接有支架(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅王杰，
申请(专利权)人：嘉兴中合建设有限公司，
类型：新型
国别省市：