道路桥梁的限高装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路桥梁的限高装置领域，具体的说是道路桥梁的限高装置，包括主体机构、防撞机构、缓冲机构和调节机构；当车辆在行驶时撞向主体机构时，进而使防撞机构在靠近主体机构的侧壁开始转动，进而使防撞机构转动时带动缓冲机构在防撞机构的内部滑动，进而使缓冲机构对防撞机构受到的冲击力进行缓冲，从而在一定程度上有利于对主体机构进行防护，同时也有利于提高装置的使用效率；操作人员打开调节机构的外接电源时，进而使调节机构在主体机构内部转动，进而使主体机构可以通过滑动改变自身高度，进而使主体机构适用于不同的限高环境下，进而调节机构在便于操作人员对装置进行安装拆卸的同时也有利于提高装置的使用效果。装拆卸的同时也有利于提高装置的使用效果。装拆卸的同时也有利于提高装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁的限高装置


[0001]本专利技术涉及道路桥梁的限高装置领域，具体的说是道路桥梁的限高装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]然而，传统的限高装置在使用时虽然能限高，但是当车辆从远处驾驶过来时，由于操作人员肉眼测量高度可能会产生误差，进而使车辆可能依然会撞向限高装置，进而装置受冲击可能会导致损坏的情况；而且，现有的桥梁限高装置一般是无法调节的，在使用时操作人员安装与拆卸的步骤较繁琐，耗时费力，不具有较强的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了道路桥梁的限高装置。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路桥梁的限高装置，其特征在于：包括主体机构(1)、防撞机构(2)、缓冲机构(3)和调节机构(4)；用于固定的所述主体机构(1)的侧壁安装有用于对所述主体机构(1)进行防护的所述防撞机构(2)，所述防撞机构(2)固定连接于所述主体机构(1)的侧壁，所述防撞机构(2)与用于对所述防撞机构(2)进行减震泄压的所述缓冲机构(3)之间固定连接，所述缓冲机构(3)滑动连接于所述防撞机构(2)的内部，所述主体机构(1)底端的内部安装有用于对所述主体机构(1)的高度进行调节的所述调节机构(4)，且所述调节机构(4)转动于所述主体机构(1)的内部。2.根据权利要求1所述的道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述主体机构(1)包括固定架(11)、滑板(12)、套板(13)、反光条(14)、螺钉(15)和底板(16)，两个所述滑板(12)的一端对称固定安装于所述固定架(11)的底端且另一端分别滑动连接于两个所述套板(13)的内壁，所述套板(13)固定连接于所述底板(16)的顶端，所述反光条(14)粘接于所述套板(13)的侧壁，两个所述螺钉(15)对称螺纹连接于所述底板(16)的内壁。3.根据权利要求2所述的道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述防撞机构(2)包括支撑架(21)、连接板(22)、橡胶垫(23)、支撑板(24)、压簧(25)和长杆(26)，所述支撑架(21)固定安装于所述固定架(11)的侧壁，所述长杆(26)的两端转动连接于所述支撑架(21)的内壁，且所述长杆(26)贯穿并固定连接于所述连接板(22)的内壁，所述连接板(22)转动于所述支撑架(21)的内部，所述支撑板(24)滑动连接于所述连接板(22)的内壁并与所述压簧(25)的一端固定连接，所述压簧(25)的另一端固定安装于所述连接板(22)的内壁，所述橡胶垫(23)粘接...

【专利技术属性】
技术研发人员：江勤英，
申请(专利权)人：温州厚德机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：