一种市政桥梁限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁限高装置，属于市政设备技术领域，包括装置主体，装置主体的底部设置有底座，装置主体的内部安装有气缸，气缸的输出端连接有活塞杆，活塞杆的顶端连接有横梁，该种市政桥梁限高装置，设置有弹簧、安装件和缓冲块，在横梁的底部开设有凹槽，凹槽的内部设置有安装件，通过使用螺杆和通孔将缓冲块进行拆卸安装，在使用过程中，通过缓冲块对车辆和该种市政桥梁限高装置进行缓冲，且缓冲块采用橡胶材料制作而成，可以减少对车辆和限高装置的损伤，而且缓冲块和横梁之间设置有弹簧，通过使用弹簧增加了该种市政桥梁限高装置的缓冲性，从而提高了该种市政桥梁限高装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁限高装置


[0001]本技术涉及市政设备
，具体为一种市政桥梁限高装置。

技术介绍

[0002]限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
[0003]现有的市政桥梁限高装置在使用过程中，限高装置容易对超高的车辆造成破损，从而也容易对市政桥梁限高装置造成破损，减少了限高装置的使用寿命，而且现有的市政桥梁限高装置实用性不高，不便于司机人员驾驶时对限高装置进行观察，缺少对超高车辆进行提前预警提示。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政桥梁限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出容易对超高的车辆造成破损，不便于司机人员驾驶时对限高装置进行观察，缺少对超高车辆进行提前预警提示的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有底座，所述装置主体的内部安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端连接有横梁，所述横梁的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有安装件，所述安装件的外表面开设有通孔，所述通孔的内部设置有螺杆，所述安装件的底部连接有弹簧，所述弹簧的底端连接有缓冲块，所述横梁的顶部连接有警示灯，所述横梁的外表面两侧均设置有警示牌。
[0006]优选地，所述装置主体的一侧安装有操作开关，所述操作开关与气缸电性连接。
[0007]优选地，所述活塞杆与横梁焊接连接，所述横梁通过气缸和活塞杆与装置主体升降设置。
[0008]优选地，所述弹簧设置有多个，且多个所述弹簧等距分布。
[0009]优选地，所述通孔的内部设置有螺纹，所述缓冲块通过螺杆和通孔与横梁拆卸设置。
[0010]优选地，所述缓冲块采用橡胶材料制作而成。
[0011]优选地，所述警示牌设置有两个，且两个所述警示牌沿横梁的横轴中心线呈对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种市政桥梁限高装置，设置有弹
簧、安装件和缓冲块，在横梁的底部开设有凹槽，凹槽的内部设置有安装件，通过使用螺杆和通孔将缓冲块进行拆卸安装，在使用过程中，通过缓冲块对车辆和该种市政桥梁限高装置进行缓冲，且缓冲块采用橡胶材料制作而成，可以减少对车辆和限高装置的损伤，而且缓冲块和横梁之间设置有弹簧，通过使用弹簧增加了该种市政桥梁限高装置的缓冲性，从而提高了该种市政桥梁限高装置的使用寿命，同时还设置有警示灯和警示牌，在横梁的顶部安装有警示灯，在使用过程中，更加司机人员对该种市政桥梁限高装置进行观察，且在横梁的外表面两侧设置有警示牌，在使用过程中，通过警示牌对其进行警示，在活塞杆的外表面设置有警示条，对超高车辆进行提醒。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术装置主体侧面结构示意图；
[0015]图3为本技术A的局部放大结构示意图。
[0016]图中：1、装置主体；2、底座；3、气缸；4、活塞杆；5、横梁； 6、凹槽；7、安装件；8、缓冲块；9、弹簧；10、警示灯；13、操作开关；14、通孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括装置主体1、底座2、气缸3、活塞杆4、横梁5、凹槽 6、安装件7、缓冲块8、弹簧9、警示灯10、操作开关13、通孔14，装置主体1的底部设置有底座2，装置主体1的内部安装有气缸3，气缸3的输出端连接有活塞杆4，活塞杆4的顶端连接有横梁5，横梁5的底部开设有凹槽6，凹槽6的内部设置有安装件7，安装件7 的外表面开设有通孔14，通孔14的内部设置有螺杆，安装件7的底部连接有弹簧9，弹簧9的底端连接有缓冲块8，横梁5的顶部连接有警示灯10，横梁5的外表面两侧均设置有警示牌，通过使用弹簧9 增加了该种市政桥梁限高装置的缓冲性。
[0020]请参阅图1
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2，装置主体1的一侧安装有操作开关13，操作开关 13与气缸3电性连接，使用者通过使用操作开关13将气缸3进行运转，活塞杆4与横梁5焊接连接，横梁5通过气缸3和活塞杆4与装置主体1升降设置，使用者通过使用气缸3和活塞杆4带动横梁5进行升降调节。
[0021]请参阅图1
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3，弹簧9设置有多个，且多个弹簧9等距分布，通过使用弹簧9增加了该种市政桥梁限高装置的缓冲性，通孔14的内部设置有螺纹，缓冲块8通过螺杆和通孔14与横
梁5拆卸设置，凹槽6的内部设置有安装件7，通过使用螺杆和通孔14将缓冲块8进行拆卸安装。
[0022]请参阅图1，缓冲块8采用橡胶材料制作而成，可以减少对车辆和限高装置的损伤，警示牌设置有两个，且两个警示牌沿横梁5的横轴中心线呈对称设置，在使用过程中，通过警示牌对司机人员进行警示。
[0023]工作原理：首先，使用者将该种市政桥梁限高装置放置在水平地面，通过使用操作开关13将气缸3进行运转，通过气缸3和活塞杆4 带动横梁5的高度进行升降调节，且在活塞杆4的外表面设置有警示条对司机人员警示，在横梁5的底部开设有凹槽6，凹槽6的内部设置有安装件7，通过使用螺杆和通孔14将缓冲块8进行拆卸安装，在使用过程中，通过缓冲块8对车辆和该种市政桥梁限高装置进行缓冲，且缓冲块8采用橡胶材料制作而成，可以减少对车辆和限高装置的损伤，而且缓冲块8和横梁5之间设置有弹簧9，在横梁5的顶部安装有警示灯10，在使用过程中，更加司机人员对该种市政桥梁限高装置进行观察，且在横梁5的外表面两侧设置有警示牌，在使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁限高装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部设置有底座(2)，所述装置主体(1)的内部安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的顶端连接有横梁(5)，所述横梁(5)的底部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部设置有安装件(7)，所述安装件(7)的外表面开设有通孔(14)，所述通孔(14)的内部设置有螺杆，所述安装件(7)的底部连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底端连接有缓冲块(8)，所述横梁(5)的顶部连接有警示灯(10)，所述横梁(5)的外表面两侧均设置有警示牌。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述装置主体(1)的一侧安装有操作开关(13)，所述操作开关(13)与气缸(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，袁博，林双，
申请(专利权)人：李超，
类型：新型
国别省市：