一种多功能合一交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能合一交通指示牌，包括底板、警示灯、万向轮、伞柄、伞布和螺纹杆，所述底板的上方固定设置有第一支架，且第一支架的外侧焊接连接有外框架，并且外框架的内部和第一支架的内部均开设有螺孔，所述底板的外侧焊接有挡板，且底板的后侧焊接有底架，并且底架的表面焊接有支柱，所述底板的左右两侧均固定安装有警示灯，所述外框架的右侧固定安装有固定扣，所述底板的下方活动安装有万向轮，所述固定扣的内部螺栓安装有伞柄，且伞柄的上方设置有伞布，并且伞布的下方固定安装有连接杆。该多功能合一交通指示牌可以便捷的对警示锥进行运输，同时可以对伞体的角度进行调节和固定工作，提升了装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能合一交通指示牌
本技术涉交通管理
，具体为一种多功能合一交通指示牌。
技术介绍
在道路施工时，通常还需要使用到警示锥来对施工段的范围进行划分，避免车辆误入施工区域内造成危险，为了方便摆放警示锥，一般会使用一种警示锥推车，将警示锥堆放在警示锥推车上，然后沿着需要摆放警示锥的路推动警示锥推车，沿途取下警示锥，将警示锥放在需要摆放的位置。目前市场上的一些警示锥推车存在以下问题：（1）警示锥推车很重，整体由粗钢管和钢板做成，而公路管理处女员工居多，让她们推动这种的警示锥推车稍显吃力；（2）现有的一些警示锥推车在使用的过程中，通常起到简单的警示锥堆放作用，使用方式比较单一，功能性较差。所以我们提出了一种多功能合一交通指示牌，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能合一交通指示牌，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的一些警示锥推车使用功能比较单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能合一交通指示牌，包括底板、警示灯、万向轮、伞柄、伞布和螺纹杆，所述底板的上方固定设置有第一支架，且第一支架的外侧焊接连接有外框架，并且外框架的内部和第一支架的内部均开设有螺孔，所述底板的外侧焊接有挡板，且底板的后侧焊接有底架，并且底架的表面焊接有支柱，所述底板的左右两侧均固定安装有警示灯，所述外框架的右侧固定安装有固定扣，所述底板的下方活动安装有万向轮，所述固定扣的内部螺栓安装有伞柄，且伞柄的上方设置有伞布，并且伞布的下方固定安装有连接杆，所述连接杆的下方固定连接有球体，且球体的外侧固定安装有胶套，所述伞柄上方的左侧固定安装有第一连接套，且伞柄上方的右侧活动安装有第二连接套，并且第二连接套的下方固定连接有固定块，所述固定块的下方固定安装有滑块，所述伞柄上方右侧的内部开设有滑槽，且伞柄顶端的内部轴承安装有螺纹杆，所述第一支架的表面固定安装有指示牌。优选的，所述底板、第一支架、外框架和挡板的材质均为轻质钢材，且第一支架在外框架的内侧呈横纵交错状分布，所述螺孔在第一支架和外框架上均呈等间距状分布。优选的，所述挡板、底架和支柱为一体式结构，且支柱在底架的表面等间距分布。优选的，所述第一连接套和第二连接套对称分布在球体的左右两侧，且第一连接套和第二连接套的顶部均呈开口状，并且第一连接套和第二连接套的内壁与胶套的外壁均互相贴合。优选的，所述滑块的外壁与滑槽的内壁互相贴合，所述第二连接套通过固定块、滑块和滑槽与伞柄之间构成滑动结构。优选的，所述螺纹杆和固定块之间为螺纹连接，所述第二连接套通过螺纹杆与第一连接套之间构成伸缩结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多功能合一交通指示牌：（1）在装置的后侧设置有支柱，可以通过挡板来对底架的边缘进行遮挡，同时可以通过装置后侧等间距分布的支柱来对警示锥进行批量的堆放工作，提升了装置使用的便捷性，后续可以通过推车进行警示以及对警示锥进行摆放工作，不需要分批次运输；（2）在装置的右侧设置有伞柄，而且伞柄和连接杆之间设置有球体，可以通过球体配合第一连接套以及第二连接套来对球体进行压紧，从而对伞布的位置进行固定，还可以通过装置上的螺杆传动结构来对球体进行不同程度的压紧工作，使得装置后续可以便捷的对伞布的朝向进行调节，提升了装置的使用效果，方便工作人员遮阳，提升了装置使用的多样性；（3）可以灵活提示司机封路后的改道路线。附图说明图1为本技术整体正视结构示意图；图2为本技术图1中A处结构示意图；图3为本技术球体正剖视结构示意图；图4为本技术伞柄俯剖视结构示意图。图中：1、底板；2、第一支架；3、外框架；4、螺孔；5、挡板；6、底架；7、支柱；8、警示灯；9、固定扣；10、万向轮；11、伞柄；12、伞布；13、连接杆；14、球体；15、胶套；16、第一连接套；17、第二连接套；18、固定块；19、滑块；20、滑槽；21、螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种多功能合一交通指示牌，包括底板1、第一支架2、外框架3、螺孔4、挡板5、底架6、支柱7、警示灯8、固定扣9、万向轮10、伞柄11、伞布12、连接杆13、球体14、胶套15、第一连接套16、第二连接套17、固定块18、滑块19、滑槽20和螺纹杆21，底板1的上方固定设置有第一支架2，且第一支架2的外侧焊接连接有外框架3，并且外框架3的内部和第一支架2的内部均开设有螺孔4，底板1的外侧焊接有挡板5，且底板1的后侧焊接有底架6，并且底架6的表面焊接有支柱7，底板1的左右两侧均固定安装有警示灯8，外框架3的右侧固定安装有固定扣9，底板1的下方活动安装有万向轮10，固定扣9的内部螺栓安装有伞柄11，且伞柄11的上方设置有伞布12，并且伞布12的下方固定安装有连接杆13，连接杆13的下方固定连接有球体14，且球体14的外侧固定安装有胶套15，伞柄11上方的左侧固定安装有第一连接套16，且伞柄11上方的右侧活动安装有第二连接套17，并且第二连接套17的下方固定连接有固定块18，固定块18的下方固定安装有滑块19，伞柄11上方右侧的内部开设有滑槽20，且伞柄11顶端的内部轴承安装有螺纹杆21，所述第一支架2的表面固定安装有指示牌。底板1、第一支架2、外框架3和挡板5的材质均为轻质钢材，且第一支架2在外框架3的内侧呈横纵交错状分布，螺孔4在第一支架2和外框架3上均呈等间距状分布，使得装置整体移动时更加平稳，提升了装置使用时的稳定性。挡板5、底架6和支柱7为一体式结构，且支柱7在底架6的表面等间距分布，可以通过支柱7来对警示锥进行稳定摆放工作，而且还可以进行批量摆放。第一连接套16和第二连接套17对称分布在球体14的左右两侧，且第一连接套16和第二连接套17的顶部均呈开口状，并且第一连接套16和第二连接套17的内壁与胶套15的外壁均互相贴合，可以通过第一连接套16和第二连接套17配合球体14来对伞布12整体的角度进行调节。滑块19的外壁与滑槽20的内壁互相贴合，第二连接套17通过固定块18、滑块19和滑槽20与伞柄11之间构成滑动结构，可以通过装置上的滑块19和滑槽20来对第二连接套17进行平稳左右移动。螺纹杆21和固定块18之间为螺纹连接，第二连接套17通过螺纹杆21与第一连接套16之间构成伸缩结构，可以利用装置上的伸缩结构来对球体14外侧的胶套15进行不同程度的压紧，从而调节连接杆13转动时的阻力，提升了装置的可调节性。工作原理：在使用该多功能合一交通指示牌本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能合一交通指示牌，包括底板（1）、警示灯（8）、万向轮（10）、伞柄（11）、伞布（12）和螺纹杆（21），其特征在于：所述底板（1）的上方固定设置有第一支架（2），且第一支架（2）的外侧焊接连接有外框架（3），并且外框架（3）的内部和第一支架（2）的内部均开设有螺孔（4），所述底板（1）的外侧焊接有挡板（5），且底板（1）的后侧焊接有底架（6），并且底架（6）的表面焊接有支柱（7），所述底板（1）的左右两侧均固定安装有警示灯（8），所述外框架（3）的右侧固定安装有固定扣（9），所述底板（1）的下方活动安装有万向轮（10），所述固定扣（9）的内部螺栓安装有伞柄（11），且伞柄（11）的上方设置有伞布（12），并且伞布（12）的下方固定安装有连接杆（13），所述连接杆（13）的下方固定连接有球体（14），且球体（14）的外侧固定安装有胶套（15），所述伞柄（11）上方的左侧固定安装有第一连接套（16），且伞柄（11）上方的右侧活动安装有第二连接套（17），并且第二连接套（17）的下方固定连接有固定块（18），所述固定块（18）的下方固定安装有滑块（19），所述伞柄（11）上方右侧的内部开设有滑槽（20），且伞柄（11）顶端的内部轴承安装有螺纹杆（21），所述第一支架（2）的表面固定安装有指示牌。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能合一交通指示牌，包括底板（1）、警示灯（8）、万向轮（10）、伞柄（11）、伞布（12）和螺纹杆（21），其特征在于：所述底板（1）的上方固定设置有第一支架（2），且第一支架（2）的外侧焊接连接有外框架（3），并且外框架（3）的内部和第一支架（2）的内部均开设有螺孔（4），所述底板（1）的外侧焊接有挡板（5），且底板（1）的后侧焊接有底架（6），并且底架（6）的表面焊接有支柱（7），所述底板（1）的左右两侧均固定安装有警示灯（8），所述外框架（3）的右侧固定安装有固定扣（9），所述底板（1）的下方活动安装有万向轮（10），所述固定扣（9）的内部螺栓安装有伞柄（11），且伞柄（11）的上方设置有伞布（12），并且伞布（12）的下方固定安装有连接杆（13），所述连接杆（13）的下方固定连接有球体（14），且球体（14）的外侧固定安装有胶套（15），所述伞柄（11）上方的左侧固定安装有第一连接套（16），且伞柄（11）上方的右侧活动安装有第二连接套（17），并且第二连接套（17）的下方固定连接有固定块（18），所述固定块（18）的下方固定安装有滑块（19），所述伞柄（11）上方右侧的内部开设有滑槽（20），且伞柄（11）顶端的内部轴承安装有螺纹杆（21），所述第一支架（2）的表面固定安装有指示牌。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：童继革，程萍，徐明，刘超，
申请(专利权)人：浙江杭新景高速公路有限公司杭新景管理处，
类型：新型
国别省市：浙江;33