一种自动回弹复位柔性限高机构制造技术

本发明专利技术属于限高装置领域，具体为一种自动回弹复位柔性限高机构，包括支柱，所述支柱的数目为两组，两组所述支柱的底部固定焊接有法兰盘，所述法兰盘通过螺栓固定于地面。本发明专利技术通过断开式的设备，横杆能够转动，从而当车辆过高冲击在横杆上时，横杆能够转动，使得车辆不会受到较大的冲击，避免出现较大的损坏以及人员受伤的情况，通过发条的作用，使得车辆在穿过以后，横杆能够自动复位，同时断开式的横杆被冲开时，红外发射器和红外接收器断开，从而触发报警，使得扬声器发出警报声进行警示，同时摄像头能够采集车辆信息，并且进行保存数据，方便查找超高车辆对其追责。方便查找超高车辆对其追责。方便查找超高车辆对其追责。

【技术实现步骤摘要】
一种自动回弹复位柔性限高机构


[0001]本专利技术涉及限高装置
，具体为一种自动回弹复位柔性限高机构。

技术介绍

[0002]限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
[0003]现有的限高机构，大多都是固定的支柱支撑横杆来限高，但是有些司机在不注意的情况，会将车辆驾驶撞在限高的横杆上，车辆具备一定的冲击力，从而作用于横杆表面，横杆会将车辆刮坏，同时容易对车辆内部的人员造成伤害，不具备缓冲的功能。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种自动回弹复位柔性限高机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动回弹复位柔性限高机构，包括支柱，所述支柱的数目为两组，两组所述支柱的底部固定焊接有法兰盘，所述法兰盘通过螺栓固定于地面；
[0006]两组所述支柱的内壁连接有短杆，所述短杆的外端固定连接有高度调节机构，两组所述调节机构相互靠近的一侧均连接有横杆，所述支柱的外壁固定安装有报警器且报警器为蜂鸣器，两组所述横杆的外端分别固定安装有红外发射器和红外接收器；
[0007]所述支柱为空心柱体，所述支柱的内腔安装有复位机构，所述复位机构的外壁两侧均通过连接块和支柱的内壁固定连接，所述支柱靠近短杆的一侧壁开设有缺口，所述复位机构的顶部插接有转轴，所述短杆贯穿缺口且和转轴的外壁传动连接；
[0008]所述复位机构包括盒体，所述盒体和连接块固定连接，所述转轴的尾端贯穿盒体的顶部且贯穿处通过第一轴承和盒体转动连接，所述转轴的尾端插接有第二轴承的内腔，所述第二轴承固定安装于盒体的内腔底部，所述转轴的外壁套装有发条，所述发条的内端和转轴的外壁固定连接，所述发条的外端和盒体的内壁固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述高度调节机构包括固定板，所述固定板和短杆固定连接，所述固定板靠近所述横杆的一侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔底部固定安装有丝杆电机，所述丝杆电机的外端固定连接有丝杆，所述丝杆的外端固定套装有第三轴承，所述第三轴承固定安装于限位滑槽的内腔顶部，所述丝杆的外壁滑动套装
有丝杆滑块，所述丝杆滑块插接于限位滑槽的内腔，所述丝杆滑块的外壁和横杆固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述横杆包括空心杆和阻尼橡胶套，所述空心杆的外端固定套装有阻尼橡胶套。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支柱的顶部固定安装有摄像头。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述红外发射器和红外接收器均与报警器电性连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，两组所述横杆对称设置。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述阻尼橡胶套的外壁涂设有荧光涂层。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述缺口截面的面积等于支柱截面面积一半。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支柱的外壁下侧套装有防护橡胶套。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0018]1、本专利技术通过断开式的设备，横杆能够转动，从而当车辆过高冲击在横杆上时，横杆能够转动，使得车辆不会受到较大的冲击，避免出现较大的损坏以及人员受伤的情况，通过发条的作用，使得车辆在穿过以后，横杆能够自动复位，同时断开式的横杆被冲开时，红外发射器和红外接收器断开，从而触发报警，使得扬声器发出警报声进行警示，同时摄像头能够采集车辆信息，并且进行保存数据，方便查找超高车辆对其追责。
[0019]2、本专利技术通过调节机构使得横杆的高度能够进行调节，从而使得能够调节至所需高度，具备一定的调节范围，从而使得适应范围更加广泛。
[0020]3、本专利技术通过空心杆外壁套装有阻尼橡胶套，从而能够对超高的车辆进行保护，避免车辆被刮伤。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为本专利技术一种自动回弹复位柔性限高机构的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种自动回弹复位柔性限高机构的支柱局部剖视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一种自动回弹复位柔性限高机构的复位机构内腔结构示意图；
[0025]图4为本专利技术一种自动回弹复位柔性限高机构的高度调节机构结构示意图；
[0026]图5为本专利技术一种自动回弹复位柔性限高机构的横杆剖视结构示意图。
[0027]图中：1、支柱；2、法兰盘；3、螺栓；4、地面；5、短杆；6、调节机构；7、横杆；8、报警器；9、缺口；10、转轴；11、复位机构；12、连接块；13、盒体；14、第一轴承；15、第二轴承；16、发条；17、固定板；18、限位滑槽；19、丝杆电机；20、丝杆；21、第三轴承；22、丝杆滑块；23、空心杆；24、阻尼橡胶套；25、红外发射器；26、红外接收器；27、摄像头。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便
于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义，本专利技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
[0031]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种自动回弹复位柔性限高机构，包括支柱1，所述支柱1的数目为两组，两组所述支柱1的底部固定焊接有法兰盘2，所述法兰盘2通过螺栓3固定于地面4；
[0032]两组所述支柱1的内壁连接有短杆5，所述短杆5的外端固定连接有高度调节机构6，两组所述调节机构6相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动回弹复位柔性限高机构，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的数目为两组，两组所述支柱(1)的底部固定焊接有法兰盘(2)，所述法兰盘(2)通过螺栓(3)固定于地面(4)；两组所述支柱(1)的内壁连接有短杆(5)，所述短杆(5)的外端固定连接有高度调节机构(6)，两组所述调节机构(6)相互靠近的一侧均连接有横杆(7)，所述支柱(1)的外壁固定安装有报警器(8)且报警器(8)为蜂鸣器，两组所述横杆(7)的外端分别固定安装有红外发射器(25)和红外接收器(26)；所述支柱(1)为空心柱体，所述支柱(1)的内腔安装有复位机构(11)，所述复位机构(11)的外壁两侧均通过连接块(12)和支柱(1)的内壁固定连接，所述支柱(1)靠近短杆(5)的一侧壁开设有缺口(9)，所述复位机构(11)的顶部插接有转轴(10)，所述短杆(5)贯穿缺口(9)且和转轴(10)的外壁传动连接；所述复位机构(11)包括盒体(13)，所述盒体(13)和连接块(12)固定连接，所述转轴(10)的尾端贯穿盒体(13)的顶部且贯穿处通过第一轴承(14)和盒体(13)转动连接，所述转轴(10)的尾端插接有第二轴承(15)的内腔，所述第二轴承(15)固定安装于盒体(13)的内腔底部，所述转轴(10)的外壁套装有发条(16)，所述发条(16)的内端和转轴(10)的外壁固定连接，所述发条(16)的外端和盒体(13)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动回弹复位柔性限高机构，其特征在于：所述高度调节机构(6)包括固定板(17)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明财，
申请(专利权)人：武汉力拓桥科防撞设施有限公司，
类型：发明
国别省市：