一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁工程技术领域，具体为一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，包括与桥墩外围紧贴的弹性防护圈，弹性防护圈的外侧设置有多层防撞圈式结构。该具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，通过多层防撞圈式结构，使整体具备防撞吸能缓冲作用，弹性防护圈既能减少防撞装置对桥墩造成的冲击，又能降低环状结构自身的损耗，延长防撞装置的使用期限，而弹性防护圈外覆的柔性板能够进一步传导由五模点阵环状结构疏导出的应力波，并且聚氨酯弹性体在拥有良好耐撞性的同时，降低了结构重量，多层防撞圈式结构，形成一个整体，在发生碰撞时，可以更好的让撞击点所受应力均匀分散，减少局部撞击点结构的破坏失效，提高结构的耐撞性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁工程，具体为一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置。

技术介绍

1、随着我国经济的蓬勃发展，航行船舶的数量逐渐增加，船舶撞击等意外事故也日渐增多。我国许多大桥均经历过船桥碰撞事故。因此，对桥墩防止船舶撞击装置的研究十分有意义和必要性。

2、目前，国内主流的防撞装置大多是弹性变形防撞设施以及压坏变形防撞设施。其基本原理都是通过利用防撞装置与船体接触产生的弹性材料形变以及钢板等骨材的破坏等来吸收能量，从而起到缓冲的作用来保护桥梁。常用的是钢箱型防撞装置，该消能设施利用钢材塑性变形破损耗能，当船舶撞击钢套箱防撞装置时，防撞结构钢板发生大变形，吸收部分碰撞能量，并且延长了接触时间，使撞击力峰值得以降低。但是现有的弹性变形防撞设施以及压坏变形防撞设施在实际使用中，主要依靠材料及结构本身的变形吸能来消耗船舶的撞击能量，因此，为达到完全消耗船舶撞击能量的目的，需要防撞设施有足够的变形，因此，发生一次碰撞事故后，虽然能够很好的保护桥墩，但对防撞设施以及船舶会造成较大的损伤。

技术实现思路</p>

1、为实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，其特征在于：包括与桥墩外围紧贴的弹性防护圈(1)，弹性防护圈(1)的外侧设置有多层防撞圈式结构，多层防撞圈式结构包括设置在弹性防护圈(1)外围的两个柔性板(2)，两个柔性板(2)之间连接有内层防撞圈(5)，最外侧柔性板(2)的外侧固定有外层防撞圈(4)，所述内层防撞圈(5)的主体结构为五模点阵环状结构(3)，五模点阵环状结构(3)为五模点阵环状圆环。

2.根据权利要求1所述的一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述五模点阵环状结构(3)的主体结构为聚碳酸酯材料，所述柔性板(2)为聚氨酯弹性体，所述外层防撞圈(4)为钢质结...

【技术特征摘要】

1.一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，其特征在于：包括与桥墩外围紧贴的弹性防护圈(1)，弹性防护圈(1)的外侧设置有多层防撞圈式结构，多层防撞圈式结构包括设置在弹性防护圈(1)外围的两个柔性板(2)，两个柔性板(2)之间连接有内层防撞圈(5)，最外侧柔性板(2)的外侧固定有外层防撞圈(4)，所述内层防撞圈(5)的主体结构为五模点阵环状结构(3)，五模点阵环状结构(3)为五模点阵环状圆环。

2.根据权利要求1所述的一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述五模点阵环状结构(3)的主体结构为聚碳酸酯材料，所述柔性板(2)为聚氨酯弹性体，所述外层防撞圈(4)为钢质结构，所述弹性防护圈(1)为聚氨酯防护圈。

3.根据权利要求2所述的一种具备应力波疏导功能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述五模点阵环状结构(3)由若干胞元结构紧密排列构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文通，
申请(专利权)人：武汉力拓桥科防撞设施有限公司，
类型：发明
国别省市：