涡轮盘组件翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一个目的在于提供一种涡轮盘组件翻转装置，能够保证涡轮盘组件翻转过程安全的同时，简化对涡轮盘组件的翻转工艺。为实现前述一个目的的涡轮盘组件翻转装置包括座体、第一工作台以及第二工作台。第一工作台具有安装部，通过连接轴与座体连接；第二工作台具有承托面，设置于第一工作台下侧，沿翻转装置的高度方向可活动地与座体连接。其中，涡轮盘组件中的盘件可拆卸地安装于安装部上，第一工作台沿连接轴的延伸方向为转动中心可转动，以使涡轮盘组件能够在翻转装置中被带动翻转；当涡轮盘组件翻转至水平位置时，第二工作台可活动至涡轮盘组件下侧，以使承托面承托涡轮盘组件中的叶片。

【技术实现步骤摘要】
涡轮盘组件翻转装置
本技术涉及一种涡轮盘组件翻转装置。
技术介绍
涡轮盘组件由盘和叶片组成，叶片安装在涡轮盘的榫槽内，再通过卡圈实现轴向限位，单个涡轮盘组件轮廓直径约1500mm，重量也较大，装配过程中涉及大量的测量和目视检查工作，需对涡轮盘组件进行姿态调整。现有技术中对于涡轮盘组件的翻转通常采用双吊车进行翻转，如在一种涡轮盘组件的翻转方案中，是采用一种可伸缩的多卡爪吊具固定在涡轮盘的盘心孔上，再通过双吊车翻转。如还有一种涡轮盘组件的翻转方案，其是通过将吊具固定在涡轮盘的后轴颈上，再借助吊车吊取涡轮盘组件，涡轮盘吊取后可绕吊具的旋转轴旋转。专利技术人发现，现有的涡轮盘组件的姿态调整主要借助吊具和吊车实现，在操作时，需要进行吊具安装、操作吊车、姿态翻转等操作步骤，步骤繁琐。同时，在涡轮盘组件的起吊状态下不能进行涡轮盘组件的装配工作，需将涡轮盘放置在工作案上，拆除吊具后才能进行装配、分解或测量工作，吊具的安装、吊具的分解较为繁琐，增长了涡轮的装配周期。亟需提供一种翻转装置来保证涡轮盘组件翻转过程安全的基础上，简化对涡轮盘组件的翻转工艺。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种涡轮盘组件翻转装置，能够保证涡轮盘组件翻转过程安全的同时，简化对涡轮盘组件的翻转工艺。为实现前述一个目的的涡轮盘组件翻转装置，包括：座体；第一工作台，具有安装部，通过连接轴与所述座体连接；以及第二工作台，具有承托面，设置于所述第一工作台下侧，沿所述翻转装置的高度方向可活动地与所述座体连接；其中，涡轮盘组件中的盘件可拆卸地安装于所述安装部上，所述第一工作台沿所述连接轴的延伸方向为转动中心可转动，以使所述涡轮盘组件能够在所述翻转装置中被带动翻转；当所述涡轮盘组件翻转至水平位置时，所述第二工作台可活动至所述涡轮盘组件下侧，以使所述承托面承托所述涡轮盘组件中的叶片。在一个或多个实施方式中，所述第一工作台包括内环件以及外环件，所述外环件的高度小于所述内环件的高度，以在所述外环件与所述内环件之间形成止口台阶，所述止口台阶为所述安装部；其中，所述第一工作台还包括设置在所述内环件端面中的多个压板件，所述盘件通过所述止口台阶与所述第一工作台连接后，通过所述压板件被压紧于所述外环件的端面上。在一个或多个实施方式中，所述第一工作台具有孔部，所述连接轴具有连接部，通过将所述连接部穿过所述孔部，以使所述连接轴与所述第一工作台可转动连接；其中，所述连接部穿过所述孔部后的两侧分别具有限位部，所述限位部限制所述连接部自所述孔部中脱出。在一个或多个实施方式中，所述限位部包括设置于所述连接部穿过所述孔部后，位于所述第一工作台外侧的第一限位部以及位于内侧的第二限位部；其中，所述第一限位部为限位座，所述连接部具有螺纹结构，所述第二限位部为限位螺母。在一个或多个实施方式中，所述座体具有连接立杆，所述连接轴的自由端具有第一连接环，所述连接轴通过所述第一连接环与所述连接立杆连接。在一个或多个实施方式中，所述连接立杆上还具有第三限位部，所述第三限位部限制所述第一连接环沿所述连接立杆活动。在一个或多个实施方式中，所述第二工作台包括平台本体以及连接杆部，所述平台本体具有所述承托面；其中，所述连接杆部的自由端具有第二连接环，所述第二工作台通过所述第二连接环与所述连接立杆连接。在一个或多个实施方式中，所述平台本体具有避让缺口，所述避让缺口允许容纳所述连接轴，以使所述承托面能够活动至与所述外环件的端面平齐，以承托所述涡轮盘组件中的叶片。在一个或多个实施方式中，所述连接立杆沿高度方向上开设有多个定位孔，所述第二连接环中设置有连接销，通过将所述连接销插入至所述定位孔中，以在指定高度限制所述第二连接环的活动。在一个或多个实施方式中，所述平台本体与所述连接杆部通过紧固件连接。本技术的进步效果包括以下之一或组合：1)本涡轮盘组件翻转装置提供了一种可旋转的工作台，其能够实现涡轮盘组件的自由翻转，免去了吊具的装拆工作，缩短了涡轮盘片的装配周期，提高了装配效率。2)本涡轮盘组件翻转装置由第一工作台以及第二工作台组成，第一工作台与第二工作台分别用于固定涡轮盘组件中的盘件以及承载涡轮盘组件中的叶片，通过调整第一工作台、第二工作台的相对高度，避免第二工作台妨碍第一工作台的旋转，在实现了对涡轮盘组件在装置内进行翻转的同时，增加了翻转过程中的安全性。3)本涡轮盘组件翻转装置结构简单，易于操作，提升了涡轮盘组件的装配效率。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1示出了本涡轮盘组件翻转装置一个实施方式下的立体示意图；图2示出了涡轮盘组件安装于本涡轮盘组件翻转装置一个实施方式下的立体示意图；图3示出了本涡轮盘组件翻转装置一个实施方式中一个状态下的立体示意图；图4示出了本涡轮盘组件翻转装置一个实施方式中另一状态下的立体示意图；图5示出了本涡轮盘组件翻转装置一个实施方式中又一状态下的立体示意图；图6为图5的局部放大示意图；图7示出了第一工作台一个实施方式的立体示意图；图8为第一工作台一个实施方式的剖视示意图；图9示出了座体一个实施方式中的立体示意图；图10示出了第二工作台一个实施方式的立体示意图；图11为第二工作台一个实施方式的俯视示意图。具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。此外，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。为解决现有技术中存在的一个或多个方面的问题，本技术提供了一种涡轮盘组件翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮盘组件翻转装置，其特征在于，包括：/n座体；/n第一工作台，具有安装部，通过连接轴与所述座体连接；以及/n第二工作台，具有承托面，设置于所述第一工作台下侧，沿所述翻转装置的高度方向可活动地与所述座体连接；/n其中，涡轮盘组件中的盘件可拆卸地安装于所述安装部上，所述第一工作台沿所述连接轴的延伸方向为转动中心可转动，以使所述涡轮盘组件能够在所述翻转装置中被带动翻转；当所述涡轮盘组件翻转至水平位置时，所述第二工作台可活动至所述涡轮盘组件下侧，以使所述承托面承托所述涡轮盘组件中的叶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮盘组件翻转装置，其特征在于，包括：
座体；
第一工作台，具有安装部，通过连接轴与所述座体连接；以及
第二工作台，具有承托面，设置于所述第一工作台下侧，沿所述翻转装置的高度方向可活动地与所述座体连接；
其中，涡轮盘组件中的盘件可拆卸地安装于所述安装部上，所述第一工作台沿所述连接轴的延伸方向为转动中心可转动，以使所述涡轮盘组件能够在所述翻转装置中被带动翻转；当所述涡轮盘组件翻转至水平位置时，所述第二工作台可活动至所述涡轮盘组件下侧，以使所述承托面承托所述涡轮盘组件中的叶片。


2.如权利要求1所述的涡轮盘组件翻转装置，其特征在于，
所述第一工作台包括内环件以及外环件，所述外环件的高度小于所述内环件的高度，以在所述外环件与所述内环件之间形成止口台阶，所述止口台阶为所述安装部；
其中，所述第一工作台还包括设置在所述内环件端面中的多个压板件，所述盘件通过所述止口台阶与所述第一工作台连接后，通过所述压板件被压紧于所述外环件的端面上。


3.如权利要求1所述的涡轮盘组件翻转装置，其特征在于，
所述第一工作台具有孔部，所述连接轴具有连接部，通过将所述连接部穿过所述孔部，以使所述连接轴与所述第一工作台可转动连接；
其中，所述连接部穿过所述孔部后的两侧分别具有限位部，所述限位部限制所述连接部自所述孔部中脱出。


4.如权利要求3所述的涡轮盘组件翻转装置，其特征在于，
所述限位部包括设置于所述连接部穿过所述孔部后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，孔祥洪，沈宇擘，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31