一种汽车零件用涂装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室，所述涂装室的内部设有零件涂装机构；所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板，所述支撑板固定设置于涂装室的内部下端，所述支撑板的一端固定设有涂装伸缩杆，所述涂装伸缩杆的驱动端贯穿支撑板并固定连接有半球涂装壳，所述半球涂装壳的内弧侧壁均匀设有喷雾头，所述涂装头均朝向半球涂装壳的球心位置，所述半球涂装壳的侧壁内部开设有涂液通道，所述喷雾头均与涂液通道相连通，所述半球涂装壳的上端开设有通过槽本发明专利技术通过球形涂装壳的内侧壁喷雾头球面均匀分布达到对零件均匀涂装的效果，且方便操作，能够连续进行零件涂装操作，进而增加零件涂装的生产效率。进而增加零件涂装的生产效率。进而增加零件涂装的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用涂装装置


[0001]本专利技术涉及汽车涂装
，具体领域为一种汽车零件用涂装装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。
[0003]在新能源汽车的生产制造过程中，有时需要对新能源汽车零件进行喷涂涂装。而现有的汽车零件用涂装装置喷涂的不够均匀，导致零件涂装效果不是很理想。为此，我们提出一种汽车零件用涂装装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件用涂装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室，所述涂装室的内部设有零件涂装机构；
[0006]所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板，所述支撑板固定设置于涂装室的内部下端，所述支撑板的一端固定设有涂装伸缩杆，所述涂装伸缩杆的驱动端贯穿支撑板并固定连接有半球涂装壳，所述半球涂装壳的内弧侧壁均匀设有喷雾头，所述涂装头均朝向半球涂装壳的球心位置，所述半球涂装壳的侧壁内部开设有涂液通道，所述喷雾头均与涂液通道相连通，所述半球涂装壳的上端开设有通过槽；
[0007]所述涂装室上贯穿设有零件传送机构，所述零件传送机构包括传动带，所述传送带上设有输送块，所述输送块的下端连接有输送拉杆，所述输送拉杆的下端设有零件吊具。
[0008]进一步地，所述涂装室的上端设有涂液箱，所述涂液箱通过输液管与涂液通道相连通，所述输液管上设有涂液泵。
[0009]进一步地，所述涂装室的侧壁上连接有抽风管的一端，所述抽风管的另一端连接集气箱，所述抽风管上设有引风机。
[0010]进一步地，所述涂装室的两端与零件传送机构对应的位置均开设有零件通过口，所述通过口上对称滑动安装有密封门，所述涂装室的侧壁上对称设有门板伸缩杆，所述门板伸缩杆的伸缩端与对应的密封门相连接。
[0011]进一步地，所述支撑板上且位于涂装伸缩杆的上下两侧对称贯穿活动安装有光杆，所述光杆的一端均与半球涂装壳的外弧侧壁固定相连。
[0012]进一步地，所述涂装室的内部下端为倾斜设置，所述涂装室的侧壁底部连接有收液管的一端，所述收液管的另一端连接有收液箱，所述收液管上设有收液泵。
[0013]进一步地，所述输送块在涂装室内的运行方向与涂装伸缩杆的轴线方向相互垂
直，所述零件吊具具体为一种吊钩。
[0014]进一步地，还包括控制器，所述控制器位于涂装室的外侧，所述控制器分别与涂装伸缩杆、传送带、涂液泵、引风机、门板伸缩杆以及收液泵电性连接。
[0015]进一步地，所述零件涂装机构的设置数量为若干个，若干个所述零件涂装机构呈直线均匀排列于涂装室的内部。
[0016]进一步地，所述传送带上对称设有零件装夹区，其中一个零件装夹区位于涂装室的内侧，另一个零件装夹区位于涂装室的外侧，每个所述零件装夹区上的输送块的数量均与零件涂装机构的数量相匹配，且相邻的两个所述输送块之间的距离与相邻的连个零件涂装机构之间的距离相等。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过支撑板、涂装伸缩杆和光杆的配合设置可同步带动两个半球涂装壳相互靠近或远离运动，通过半球涂装壳、喷雾头和涂液通道的配合设置可对零件的表面进行均匀涂装，通过涂液箱、输液管和输液泵的配合设置可为涂液通道内提供涂装液供应，通过传送带、输送块、输送拉杆和零件吊具的配合设置可将零件在涂装室的内外进行输送，通过抽风管、集气箱和引风机的配合设置可对涂装室内的空气进行集中收取处理，通过通过口的设置可为零件进出涂装室提供通道，通过密封门和门板伸缩杆的配合设置可在涂装时对通过口进行封堵，通过收液管、收液箱和收液泵的配合设置可对喷雾头喷出的多于的涂装液进行集中收集，本专利技术通过球形涂装壳的内侧壁喷雾头球面均匀分布达到对零件均匀涂装的效果，且方便操作，能够连续进行零件涂装操作，进而增加零件涂装的生产效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术主视安装的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术侧视安装的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术俯视安装的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术涂装室主视安装的内部结构示意图；
[0022]图5为本专利技术涂装室侧视安装的内部结构示意图。
[0023]图中：1
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涂装室、201
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支撑板、202
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涂装伸缩杆、203
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半球涂装壳、204
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喷雾头、205
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涂液通道、206
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通过槽、207
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涂液箱、208
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输液管、209
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涂液泵、210
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光杆、301
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传动带、302
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输送块、303
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输送拉杆、304
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零件吊具、4
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抽风管、5
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集气箱、7
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引风机、8
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通过口、9
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密封门、10
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门板伸缩杆、11
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收液管、12
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收液箱、13
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收液泵。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：
[0026]一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室1，涂装室1的内部设有零件涂装机构；
[0027]零件涂装机构包括对称设置的支撑板201，支撑板201固定设置于涂装室1的内部
下端，支撑板201的一端固定设有涂装伸缩杆202，涂装伸缩杆202的驱动端贯穿支撑板201并固定连接有半球涂装壳203，涂装伸缩杆202可驱动半球涂装壳203在水平方向活动，两个半球涂装壳203相互靠近后可组成完成的球形涂装壳，半球涂装壳203的内弧侧壁均匀设有喷雾头204，，喷雾头204可将涂液通道205内的涂装液向零件喷出，涂装头204均朝向半球涂装壳203的球心位置，半球涂装壳203的侧壁内部开设有涂液通道205，喷雾头204均与涂液通道205相连通，半球涂装壳203的上端开设有通过槽206，通过槽206用于为输送拉杆303穿过半球涂装壳203提供空间；
[0028]涂装室1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室(1)，其特征在于，所述涂装室(1)的内部设有零件涂装机构；所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板(201)，所述支撑板(201)固定设置于涂装室(1)的内部下端，所述支撑板(201)的一端固定设有涂装伸缩杆(202)，所述涂装伸缩杆(202)的驱动端贯穿支撑板(201)并固定连接有半球涂装壳(203)，所述半球涂装壳(203)的内弧侧壁均匀设有喷雾头(204)，所述涂装头(204)均朝向半球涂装壳(203)的球心位置，所述半球涂装壳(203)的侧壁内部开设有涂液通道(205)，所述喷雾头(204)均与涂液通道(205)相连通，所述半球涂装壳(203)的上端开设有通过槽(206)；所述涂装室(1)上贯穿设有零件传送机构，所述零件传送机构包括传动带(301)，所述传送带(301)上设有输送块(302)，所述输送块(302)的下端连接有输送拉杆(303)，所述输送拉杆(303)的下端设有零件吊具(304)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的上端设有涂液箱(207)，所述涂液箱(207)通过输液管(208)与涂液通道(205)相连通，所述输液管(208)上设有涂液泵(209)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的侧壁上连接有抽风管(4)的一端，所述抽风管(4)的另一端连接集气箱(5)，所述抽风管(4)上设有引风机(7)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的两端与零件传送机构对应的位置均开设有零件通过口(8)，所述通过口(8)上对称滑动安装有密封门(9)，所述涂装室(1)的侧壁上对称设有门板伸缩杆(10)，所述门板伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟士文，赵锐，庄井亮，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：