升降机轿厢制造技术

升降机轿厢(1)具有布置在升降机轿厢(1)的顶部(2)上的护栏(5)，其中，护栏具有安装在水平的顶部上侧(6)的柱(7、8)和将护栏连接的翼梁(9、10)。对于每个柱，在顶部上侧(6)上布置有对接元件(15)，柱(7、8)被与对接元件对接或能够对接。对接元件(15)具有指形件(16)形式的型面锁合元件，用于以型面锁合方式接纳柱；所述柱(7、8)具有与指形件(16)互补的狭槽(17)或凹陷(29)，所述指形件嵌入到狭槽(17)或凹口(29)中。对接元件(15)是由两个板(18、19)组成的扁平部件，并旋紧到顶部(2)上。护栏(5)通过倾斜延伸的支撑型材(12、13)紧固。(图1)。13)紧固。(图1)。13)紧固。(图1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】升降机轿厢


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于升降机的升降机轿厢。

技术介绍

[0002]升降机包含升降机轿厢，该升降机轿厢能够通过承载机构(例如以承载绳或承载带的形式)借助驱动单元在升降机竖井中上下移动。在确定的情况下，例如维护工作或检查时，人们必须停留在轿厢顶部上。如果轿厢和相邻竖井壁之间的间隙宽度太大，则必须在轿厢顶部上装配护栏以防止跌落。
[0003]升降机轿厢的顶部上的护栏已经为人所知并使用了很长时间。护栏包括竖直柱和连接该柱的水平翼梁。翼梁可以具有至少一个形成最上方翼梁的扶手。也经常使用中间翼梁，即在护栏中间大约一半高度上的翼梁。例如，美国的ASME A17.1
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2000标准或欧洲标准的EN81
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20：2014包含有关轿厢顶部设计和尺寸以及必要的护栏的详细规格说明。已知的护栏相对较重且昂贵。另一个缺点是将护栏装配在轿厢顶部上的过程会很复杂。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的是避免已知方案的缺点，并且特别是提出一种改进的具有护栏的升降机轿厢。
[0005]根据本专利技术，该目的是通过具有权利要求1的特征的升降机轿厢来实现的。该升降机轿厢具有布置在升降机轿厢的顶部上的护栏，该护栏具有布置在该顶部的水平上侧的柱和连接该柱的翼梁。在此，护栏通常在轿厢的各需要防坠落的侧面具有至少有一个扶手。该扶手形成最上方翼梁。还可以在扶手下方设置有其他翼梁，例如中央翼梁。对于每个柱，在轿厢顶部上侧上布置有对接元件，柱与该对接元件对接或可以对接。在此，对接元件具有至少一个型面锁合元件，用于以型面锁合的方式接纳柱，并且柱具有至少一个与上述型面锁合元件互补的柱
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型面锁合元件。对接元件可以预装配在轿厢顶部上。由于对接元件已经放置在轿厢顶部上，因此可以高效率地确定柱的正确而适当的位置。对接元件和型面锁合元件使护栏可在几个工作步骤中快速轻松地装配。当柱在相关的对接元件上对接时，在对接元件区域中产生柱和轿厢顶部之间的型面锁合的连接。
[0006]柱在端侧具有至少一个并且优选地至少两个敞开的狭槽。对于至少一个狭槽，对接元件分别具有互补的指形件，该指形件嵌入狭槽中或者可以与狭槽发生嵌接。如果柱具有多个狭槽，则对接元件分别具有与狭槽互补的指形件，所述指形件嵌入相应的狭槽中或者可以与相应的狭槽嵌接。在此，指形件形成分配给对接元件的前述型面锁合元件，而狭槽形成柱
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型面锁合元件。指形件或狭槽可以是切入金属结构体的切割部，以形成柱或对接元件。例如通过切削方法，可以简单而且精确地在金属结构体中产生这样的切割部。
[0007]在替代的变型中，柱具有至少一个并且优选地至少两个凹口作为柱
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型面配合元件。对接元件对于至少一个凹口分别具有互补的指形件，该指形件嵌入凹口中或可以与该凹口相嵌接。如果柱具有多个凹口，则对接元件具有与切口互补的指形件，该指形件嵌接在
相应的凹口中或可以与相应的凹口嵌接。与具有狭槽的前述变型方案相比，该变型方案的特征在于特别简单的组装，而具有凹口的本变型方案的长处在于特别稳定和可靠的型面锁合连接。
[0008]柱可以与对接元件插接或能够插接。以这种方式，创建了简单且快速实现的插接连接件。对接元件可以优选地在插接柱之前已被预装配在轿厢顶部上。优选通过向下沿竖向将柱移动到对接元件上而实施的插接可以特别是在前面介绍的具有指形件和狭槽的第一方案的情况下是有利的。
[0009]另外，可以有利的是，对接元件的相应的指形件由在水平方向上延伸的突出部形成。因此，一个或多个指形件在边缘侧布置在对接元件上，并且不增加对接元件的结构高度。
[0010]各个指形件可以在俯视图中设计为矩形。这样的型面锁合元件可以简单且精确地制造。除了在俯视图中为矩形的指形件以外，具有指形件的其他造型也是可行的，用以实现楔镀锌部。然而，对于柱和对接元件的型面锁合，也可以考虑过梁
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楔连接件。
[0011]对接元件特别有利地对于设置用于型面锁合各侧设有多个指形件。因此，对接元件可具有通过切口而产生的、具有一种梳状结构的矩形的边缘侧轮廓。
[0012]如果对接元件是由一个或多个板构成的构件，则可以形成特别简单且紧凑的对接元件。为此，可以使用例如由钢或另一种金属材料制成的金属板。由此，得到具有较低总体高度的扁平化构件。因此，可以将具有预装配的对接元件的轿厢顶部以节省空间的方式传送到升降机设备的预定安放位置。
[0013]如果对接元件是由多个板构成的、优选是层状构造的构件时，则有利的是，对接元件包括设有一个或多个指形件的对接板以及用于从顶部上侧隔开或抬起指形件的隔板，使得一个或多个指形件自由露置。按照这种方式，可以实现指形件和相关的狭槽之间的可靠嵌接，以实现稳定的型面锁合。
[0014]原则上，可以设想的是，将带有间隔板和对接板的对接元件分别直接安装在顶部上侧。然而，如果顶部上侧由三明治结构的、例如具有PU泡沫芯的面元件形成，则有利的是，对接板和隔板可以分别放置在较大的基板上。在此，隔板位于对接板和基板之间。
[0015]另外会有利的是，对接元件分别都被拧到顶部上。相对于对接元件的俯视图的尺寸可以大致对应于柱的尺寸。
[0016]所述柱可以分别是L型型材。具有这种L形柱的护栏具有护栏特别轻的优点。在L型型材的两条边上，可以在端侧设置有相应的多个狭槽。相关的对接元件可以在俯视图中呈矩形、并且特别是呈方形地构造，面向“L”的两个矩形边分别设有多个指形件。
[0017]对于稳定的护栏，会有利的是，通过倾斜的支撑型材来紧固护栏，以使其加固。在此，各个支撑型材的上锚固点可以位于护栏的扶手处，而各个支撑型材的下锚固点可以位于顶部上侧。相应的支撑型材可以在扶手的高度处与柱连接。但是，相应的支撑型材也可以优选地在柱附近与扶手连接。相应的支撑型材的下锚固点可优选位于相邻顶部边沿的区域内，以便将上锚固点连接至下锚固点的支撑型材布置在可以移动的顶部上侧之外。由此，相应的支撑型材可以直接或间接地(通过扶手)与柱连接。
[0018]这样的支撑型材也可以是针对对于具有对接元件的升降机轿厢的护栏也可以是有利的，该对接元件没有指形件并且没有与指形件相配合以形成型面锁合的、对应于柱的
狭槽或凹口。换句话说，这些支撑型材因此也可以用在升降机轿厢中，该升降机轿厢具有布置在升降机轿厢的顶部上的护栏，该护栏包括固定在水平的顶部上侧上的柱和连接该柱的翼梁。对于每个柱，在顶部上侧上布置有对接元件，该柱对接或可对接到该对接元件，该对接元件具有至少一个用于可靠地接纳该柱的型面锁合元件，并且该柱具有至少一个与上述型面锁合元件互补的柱
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型面锁合元件。
[0019]可以在顶部上侧上安装有布置于顶部上侧的能够移动的区域之外的顶部型材。从作为分隔部件的护栏出发，顶部上侧的外部区域是顶部上侧的面向相邻竖井壁的区域。换句话说，顶部型材相对于护栏与扶手相关地向外偏移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种升降机轿厢(1)，所述升降机轿厢具有布置在升降机轿厢(1)的顶部(2)上的护栏(5)，所述护栏具有安装在水平的顶部上侧(6)上的柱(7、8)和将所述柱连接的翼梁(9、10)，其特征在于，对于每个柱，在顶部上侧(6)上布置有对接元件(15)，所述柱(7、8)与所述对接元件对接或能够对接，对接元件(15)具有至少一个型面锁合元件(16)，用于型面锁合地接纳柱，以及所述柱(7、8)具有至少一个与所述型面锁合元件(16)互补的柱
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型面锁合元件(17、29)，其中，每个柱(7、8)在端侧具有至少一个且优选地至少两个敞开的狭槽(17)或具有至少一个且优选地至少两个凹口(29)，并且所述对接元件(15)针对至少一个狭槽或至少一个凹口(29)具有互补的指形件(16)，所述指形件插入相应的狭槽(17)或凹口(29)中或者与相应的狭槽(17)或凹口(29)能够发生嵌接。2.根据权利要求1所述的升降机轿厢(1)，其特征在于，所述柱(7，8)能够插接到所述对接元件(15)上。3.根据权利要求1或2所述的升降机轿厢(1)，其特征在于，所述对接元件(15)的相应的指形件(16)由在水平方向上延伸的突起形成。4.根据权利要求3所述的升降机轿厢(1)，其特征在于，相应的指形件(16)在俯视图中呈矩形地设计。5.根据权利要求1至4中任一项所述的升降机轿厢，其特征在于，所述对接元件(15)是由一个或多个板(18、19)构成的扁平构件。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂芬，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：