本发明专利技术公开了一种钢轨端铣装置，包括切削架、安装架、第一电机、丝杆、第一气缸、切削刀盘、切削刀、输料台、第二电机、输料杆、定位环、锁紧螺栓、齿轮盘、底座、第二气缸和第三电机，切削架的顶端安装有安装架，安装架的一侧安装有丝杆，第一电机驱动丝杆，第一气缸的背面与丝杆螺纹连接，第一气缸的输出端驱动连接切削刀盘，输料台内部安装有输料杆，第二电机驱动输料杆，输料杆的一端安装有齿轮盘，部分输料杆上安装有定位环，底座的内部设有第二气缸，第二气缸的输出端与第三电机连接，第三电机的输出端通过第三皮带与输料台底端各个柱体传动连接。本发明专利技术能够对钢轨进行多角度车铣，能够对不同钢轨型材进行定位车铣，车铣方式多样。样。样。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨端铣装置
[0001]本专利技术涉及钢轨加工设备
，具体来说，涉及一种钢轨端铣装置。
技术介绍
[0002]铁轨又叫钢轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴。目前高速铁路、地铁以及城际列车在我国正高速发展，普遍时速运行在250km以上，最高时速甚至超过了350km，而钢轨是承载列车的主要基础，如此高的列车运行速度，对钢轨的表面粗糙度和平顺度等指标提出了苛刻的要求，目前的相关车铣装置车铣角度不便调节，同时钢轨在给进车铣过程中容易发生偏移，影响车铣精度。
[0003]因此提供一种可多角度进行车铣加工且能够对钢轨进行定位车铣的车铣设备具有重要意义。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种钢轨端铣装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢轨端铣装置，包括切削架、安装架、第一电机、丝杆、第一气缸、切削刀盘、切削刀、输料台、第二电机、输料杆、定位环、锁紧螺栓、齿轮盘、底座、第二气缸和第三电机，所述切削架的顶端安装有安装架，所述安装架的一侧安装有丝杆，所述切削架的顶部设有驱动丝杆的第一电机，所述第一气缸的背面设有与其固定连接的螺纹套，所述螺纹套与丝杆螺纹连接，所述第一气缸的输出端驱动连接所述切削刀盘，所述切削刀盘的底端安装有切削刀，所述输料台位于切削架的下方且与其相互独立，所述输料台的顶部设有输料槽，所述输料槽的内部安装有若干均匀间隔分布的输料杆，所述输料台的一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过第二皮带驱动其中一个所述输料杆，所述输料杆的一端贯穿输料台至其外侧且输料杆的端部安装有齿轮盘，部分所述输料杆上安装有定位环，所述输料台的下方设有底座，所述底座的内部设有第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述第三电机连接，所述第三电机的输出轴与所述输料台的底端中心处转动连接，所述输料台的底端靠近边角处设有柱体，所述第三电机的输出端通过第三皮带与各个所述柱体传动连接。
[0007]进一步的，所述第一电机通过第一皮带驱动连接所述丝杆。
[0008]进一步的，所述第三电机、第一电机和第二电机均为减速电机，所述第一气缸和第二气缸均为升降气缸。
[0009]进一步的，所述输料台的底端靠近其四个边角处均安装有支撑腿。
[0010]进一步的，所述定位环与输料杆滑动套接，一个所述输料杆设有两个所述定位环，所述定位环上螺纹安装有锁紧螺栓。
[0011]进一步的，所述齿轮盘相互啮合连接。
[0012]进一步的，所述切削架的底端通过法兰盘与地面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的一种钢轨端铣装置能够对钢轨进行多角度车铣，能够对不同钢轨型材进行定位车铣，边给进边车铣增加车铣的效率，车铣方式多样，车铣精度高。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本专利技术实施例的一种钢轨端铣装置的结构示意图。
[0016]图2是根据本专利技术实施例的一种钢轨端铣装置的局部侧视结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1、切削架；2、安装架；3、第一电机；4、丝杆；5、第一皮带；6、第一气缸；7、切削刀盘；8、切削刀；9、输料台；10、第二电机；11、输料杆；12、第二皮带；13、定位环；14、锁紧螺栓；15、输料槽；16、齿轮盘；17、支撑腿；18、底座；19、柱体；20、第二气缸；21、第三电机；22、第三皮带。
具体实施方式
[0019]下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做出进一步的描述：
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
‑
2，根据本专利技术实施例的一种钢轨端铣装置,包括切削架1、安装架2、第一电机3、丝杆4、第一气缸6、切削刀盘7、切削刀8、输料台9、第二电机10、输料杆11、定位环13、锁紧螺栓14、齿轮盘16、底座18、第二气缸20和第三电机21，所述切削架1的顶端安装有安装架2，所述安装架2的一侧安装有丝杆4，所述切削架1的顶部设有驱动丝杆4的第一电机3，所述第一气缸6的背面设有与其固定连接的螺纹套，所述螺纹套与丝杆4螺纹连接，所述第一气缸6的输出端驱动连接所述切削刀盘7，所述切削刀盘7的底端安装有切削刀8，所述输料台9位于切削架1的下方且与其相互独立，所述输料台9的顶部设有输料槽15，所述输料槽15的内部安装有若干均匀间隔分布的输料杆11，所述输料台9的一端安装有第二电机10，所述第二电机10的输出端通过第二皮带12驱动其中一个所述输料杆11，所述输料杆11的一端贯穿输料台9至其外侧且输料杆11的端部安装有齿轮盘16，部分所述输料杆11上安装有
定位环13，所述输料台9的下方设有底座18，所述底座18的内部设有第二气缸20，所述第二气缸20的输出端与所述第三电机21连接，所述第三电机21的输出轴与所述输料台9的底端中心处转动连接，所述输料台9的底端靠近边角处设有柱体19，所述第三电机21的输出端通过第三皮带22与各个所述柱体19传动连接。
[0022]通过本专利技术的上述方案，所述第一电机3通过第一皮带5驱动连接所述丝杆4带动切削刀8进行往复运动。
[0023]通过本专利技术的上述方案，所述第三电机21、第一电机3和第二电机10均为减速电机，所述第一气缸6和第二气缸20均为升降气缸。
[0024]通过本专利技术的上述方案，所述输料台9的底端靠近其四个边角处均安装有支撑腿17对输料台9进行支撑。
[0025]通过本专利技术的上述方案，所述定位环13与输料杆11滑动套接，一个所述输料杆11设有两个所述定位环13，所述定位环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨端铣装置，其特征在于，包括切削架(1)、安装架(2)、第一电机(3)、丝杆(4)、第一气缸(6)、切削刀盘(7)、切削刀(8)、输料台(9)、第二电机(10)、输料杆(11)、定位环(13)、锁紧螺栓(14)、齿轮盘(16)、底座(18)、第二气缸(20)和第三电机(21)，所述切削架(1)的顶端安装有安装架(2)，所述安装架(2)的一侧安装有丝杆(4)，所述切削架(1)的顶部设有驱动丝杆(4)的第一电机(3)，所述第一气缸(6)的背面设有与其固定连接的螺纹套，所述螺纹套与丝杆(4)螺纹连接，所述第一气缸(6)的输出端驱动连接所述切削刀盘(7)，所述切削刀盘(7)的底端安装有切削刀(8)，所述输料台(9)位于切削架(1)的下方且与其相互独立，所述输料台(9)的顶部设有输料槽(15)，所述输料槽(15)的内部安装有若干均匀间隔分布的输料杆(11)，所述输料台(9)的一端安装有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端通过第二皮带(12)驱动其中一个所述输料杆(11)，所述输料杆(11)的一端贯穿输料台(9)至其外侧且输料杆(11)的端部安装有齿轮盘(16)，部分所述输料杆(11)上安装有定位环(13)，所述输料台(9)的下方设有底座(18)，所述底座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振峰，阚兴胜，
申请(专利权)人：哈尔滨威邦机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。