一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置及工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置及工作方法，所述装置包括第一污水箱、离心泵、换热器、发动机缸套水箱、组合式空化装置、第二污水箱、检测装置、第一截止阀、第二截止阀，其中第一污水箱通过管道连接离心泵，离心泵通过管道连接换热器接口a，换热器接口b通过方圆管道连接组合式空化装置，换热器接口c和接口d通过管道连接发动机缸套水箱，组合式空化装置通过管道连接第二污水箱，第二污水箱通过管道连接检测装置、第一截止阀，第二污水箱通过管道连接第一污水箱。本发明专利技术具有高效处理污水的功能，既有效地利用了船舶余热，又能提高污水温度，提高空化效率和污水净化效率，降低能耗。降低能耗。降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置及工作方法


[0001]本专利技术涉及一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置及工作方法，通过利用余热将空化效果发挥最大化，通过空化处理污水达到了污水排放的要求。属于能源利用环保


技术介绍

[0002]由于人类的不断发展，对于生态环境的破坏比较严重，人口的增长伴随着垃圾的增长，每年都有几十亿吨的废物被排入大海之中，大量的污染物质毫无节制地排向海洋，沿海河口海湾以及沿海大中城市毗邻的近海域污染加剧，海洋环境质量逐年下降，近海污染范围扩大。水力空化技术可广泛应用于生活污水、工业污水、暴雨降水等污水源，最主要的应用是降解有机物。随着工业的迅速发展，水中有害的人工合成化学物质和难降解的有机物逐年增多，传统的水处理方法已经不能满足新的环保要求。由于海水的污染情况比较严重，所以对于海上污水处理的方式也出现许多种，但是目前的技术还是存在有许多不足的地方，针对现有技术的不足，设计一种新型的污水处理系统，该系统进行工艺优化，使经该系统处理的污水的各项指标优于排放要求，对于海水污染的处理具有较好的作用,减少海水污染的危害，保证海中水生植物和动物的健康，这样才能够保证人类与海洋的和睦共处。
[0003]空化技术是一种新型的水处理技术，其气液两相流动过程中，空穴溃灭瞬间产生的高温、高压、高能量、自由基、强烈的物理剪切力可以对流体进行处理，起到除污、破碎、混匀、除菌等效果。与传统的废水处理方法相比，空化技术处理效率高，所需能耗低、应用范围广、处理效果好。根据空化产生的形式一般可以分为声空化、水力空化、光空化和粒子空化四种类型，其中，声空化和水力空化成为水处理研究学者关注的焦点。80年代末发展的超声空化降解水中毒性有机污染物，是一种高效、低成本的水处理方法，但由于声空化的最大弊端是难以实现工业化，人们开始研究另一种产生空化的方法，即水力空化。与声空化相比，水力空化具有反应装置简单、能耗相对小、操作方便、维护费用低、易实现规模化等优点。因此，污水处理行业的发展和污水处理技术的需求，为水力空化技术的推广应用提供了发展契机和巨大的市场需求。
[0004]水力空化技术可广泛应用于生活污水、工业污水、暴雨降水等污水源，最主要的应用是降解有机物。随着工业的迅速发展，水中有害的人工合成化学物质和难降解的有机物逐年增多，传统的水处理方法已经不能满足新的环保要求。而水力空化技术在有毒、难降解有机污染水体的处理领域具有显著的处理效果，可实现硝基苯酚的降解、油田废水的降解、工业废水处理、饮用水消毒等。
[0005]申请号为CN201610956419.3，名称为“一种基于空化效应的污水处理及废热利用一体化装置”的专利技术专利，公开了一种基于空化效应的污水处理及废热利用一体化装置，该装置在污水进水管和清水进水管相交处设有喷嘴，用于形成负压区，使得污水可被吸入并与清水混合，混合水喷入空化反应炉体内发生空化反应，可形成瞬间的高温高压微环境和微射流，使得污水中有机质被氧化分解。但该装置无法实现污水的温度调节。
[0006]申请号为201611209933.7，名称为“一种水力空化污水处理设备”的专利技术专利，公开了一种水力空化污水处理设备，污水通过两个同心对称安装的组合式空化装置，经过空化处理的液体在撞击流室中对撞完成空化过程。该设备采用两个同心对称安装的组合式空化装置进行流体撞击，但多次撞击产生振动疲劳，从而降低了设备的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是针对现有污水处理技术存在的不足，进而提供一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置及工作方法。
[0008]本专利技术是通过将发动机缸套水余热与空化处理装置相结合，不但可以突出空化效果，而且还可以提高空化效率，力求达到最高程度的空化效果，提高污水净化效率，降低能耗。
[0009]为达到上述目的，本专利技术实现目的所采取的技术方案是：
[0010]一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，包括第一污水箱1、离心泵2、换热器3、发动机缸套水箱4、组合式空化装置6、第二污水箱8、检测装置9、第一截止阀10、第二截止阀11，所述第一污水箱1通过管道连接所述离心泵2，所述离心泵2通过管道连接所述换热器3接口a，所述换热器3接口b通过方圆管道连接所述组合式空化装置6，所述换热器3接口c和接口d通过管道连接所述发动机缸套水箱4，所述组合式空化装置6通过管道连接所述第二污水箱8，所述第二污水箱8通过管道连接所述检测装置9、所述第一截止阀10，所述第二污水箱8通过管道连接所述第一污水箱1。
[0011]进一步优选，所述离心泵2和所述换热器3接口a之间设有膨胀阀5，所述膨胀阀5的感温包设在所述换热器3接口b和所述组合式空化装置6之间。
[0012]进一步优选，所述换热器3为管式换热器或板翅式换热器。
[0013]进一步优选，所述组合式空化装置6进出接口之间并连有差压变送器7。
[0014]进一步优选，所述组合式空化装置6由多孔板6
‑
1、文丘里管6
‑
2、多孔空化器6
‑
3和方圆变径管6
‑
4组成，所述文丘里管6
‑
2的进出口端分别依次连接多孔空化器6
‑
3和方圆变径管6
‑
4，所述多孔空化器6
‑
3设置在出口端的方圆变径管6
‑
4出口，所述文丘里管6
‑
2进口端锥度A1＝48
°
～53
°
，出口端锥度A2＝21
°
～24
°
，进口端长度L4＝58～71mm，喉部长度L5＝90～120mm，出口端长度L6＝138～168mm，所述方圆变径管6
‑
4总长L7＝80～90mm，圆管段长度L8＝40～50mm，圆管段半径R2＝10～12mm。
[0015]进一步优选，所述多孔板6
‑
1的通孔为正方形排列或者环行排列，通孔半径R1＝1～2mm，多孔板边长L1、安装孔距L2和通孔面边长L3的长度之比取值为10：9：8，多孔板边长L1＝72～80mm。
[0016]进一步优选，所述文丘里管6
‑
2的喉径形状采用方形直管，方形直管D＝20～25mm。
[0017]进一步优选，所述第二污水箱8安置在高于所述第一污水箱1水平面的位置。
[0018]为达到上述目的，本专利技术实现目的所采取的另一技术方案是：
[0019]一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置的工作方法，具体内容和步骤包括：
[0020]开启离心泵2后，第一污水箱1内的污水通过管道进入换热器3，污水从换热器3的接口a进入与发动机缸套水箱4进行换热后，通过膨胀阀5的感温包控制污水的温度，污水升温后从换热器3的接口b流出，接着再进入组合式空化装置6，空化后的污水进入第二污水箱
8，通过检测装置9检测污水，当达到排放要求后，则打开第一截止阀10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，其特征在于，所述装置包括：第一污水箱(1)、离心泵(2)、换热器(3)、发动机缸套水箱(4)、组合式空化装置(6)、第二污水箱(8)、检测装置(9)、第一截止阀(10)、第二截止阀(11)，所述第一污水箱(1)通过管道连接所述离心泵(2)，所述离心泵(2)通过管道连接所述换热器(3)接口a，所述换热器(3)接口b通过方圆管道连接所述组合式空化装置(6)，所述换热器(3)接口c和接口d通过管道连接所述发动机缸套水箱(4)，所述组合式空化装置(6)通过管道连接所述第二污水箱(8)，所述第二污水箱(8)通过管道连接所述检测装置(9)、所述第一截止阀(10)，所述第二污水箱(8)通过管道连接所述第一污水箱(1)。2.根据权利要求1所述的一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，其特征在于：所述离心泵(2)和所述换热器(3)接口a之间设有膨胀阀(5)，所述膨胀阀(5)的感温包设在所述换热器(3)接口b和所述组合式空化装置(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，其特征在于：所述换热器(3)为管式换热器或板翅式换热器。4.根据权利要求1所述的一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，其特征在于：所述组合式空化装置(6)进出接口之间并连有差压变送器(7)。5.根据权利要求1所述的一种利用船舶余热进行空化处理污水的装置，其特征在于：所述组合式空化装置(6)由多孔板(6
‑
1)、文丘里管(6
‑
2)、多孔空化器(6
‑
3)和方圆变径管(6
‑
4)组成，所述文丘里管(6
‑
2)的进出口端分别依次连接多孔空化器(6
‑
3)和方圆变径管(6
‑
4)，所述多孔空化器(6
‑
3)设置在出口端的方圆变径管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：温华兵，单敬伟，钱徐芹，魏海婴，杨文明，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：