本发明专利技术公开了一种车载终端检测装置及系统，包括检测仪主体、触摸显示屏、防护壳体、定位孔、定位柱、锁紧螺孔、锁紧螺钉、防护框、固定框、固定孔、弹簧槽、复位弹簧、推框和导向柱，所述检测仪主体正面的中心设置有触摸显示屏，且检测仪主体嵌装在防护壳体正面的中心，所述防护壳体正面的外缘通过定位孔、定位柱、锁紧螺孔和锁紧螺钉与防护框背面的外缘固定连接；该发明专利技术采用分体式弹出设计，方便人员对装置进行维修更换，节省了装置的维护费用，延长了装置的使用寿命，系统不仅能对工作状态中的车辆进行实时监测，还能通过模拟信号对停放状态中的车辆进行模拟检测，降低了系统的使用条件，扩大了系统的使用范围。大了系统的使用范围。大了系统的使用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种车载终端检测装置及系统
[0001]本专利技术涉及车载系统
，具体为一种车载终端检测装置及系统。
技术介绍
[0002]车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端。一般隐秘地安装在各种车辆内，主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。目前，车辆上普遍使用检测装置对车载终端各个设备的运行状态进行监测。
[0003]然而，传统的车载终端检测装置安装后大多不便拆卸，出现故障后维修更换困难，费时费力，增加了检测装置的维护费用，缩短了检查装置的使用寿命，且检测系统只能监测测量的实际信号，需要车辆处于正常工作状态，对应检测环境要求过于苛刻，同时车辆动态状况下使用卫星模拟器模拟的卫星信号随时变化，与检测平台采集的信号在时间上无法同步比对，不可避免的影响了检测系统的准确性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载终端检测装置及系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种车载终端检测装置，包括检测仪主体、触摸显示屏、防护壳体、定位孔、定位柱、锁紧螺孔、锁紧螺钉、防护框、固定框、固定孔、弹簧槽、复位弹簧、推框和导向柱，所述检测仪主体正面的中心设置有触摸显示屏，且检测仪主体嵌装在防护壳体正面的中心，所述防护壳体正面的外缘通过定位孔、定位柱、锁紧螺孔和锁紧螺钉与防护框背面的外缘固定连接；所述防护壳体背面的内缘设置有固定框，所述固定框背面的两侧均开设有固定孔，且固定框正面的顶端和底端均开设有弹簧槽，所述弹簧槽正面的外缘与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端分别与推框背面的顶端和底端固定连接。
[0006]一种车载终端检测系统，包括车辆信号输入模拟器、定位信号输入模拟器和软件监测器，所述车辆信号输入模拟器、定位信号输入模拟器和软件监测器分别设置在触摸显示屏背面的顶端和底端两角，所述软件监测器由指令信息解析模块、数据信息解析模块、文本信息下发模块、车辆参数设置模块、车辆语音通话模块和数据链路通信模块组成，且软件监测器的输入端分别与车辆信号输入模拟器和定位信号输入模拟器的输出端电性连接，所述定位信号输入模拟器有北斗卫星定位信号输入模块和全球定位系统信号输入模块组成；所述车辆信号输入模拟器由CAN信号输入模块、灯光信号输入模块、制动信号输入模块、倒挡信号输入模块、雾灯信号输入模块、喇叭信号输入模块、空挡信号输入模块、转向灯信号输入模块、示廓灯信号输入模块、门开关信号输入模块、ABS工作信号输入模块、空调状态信号输入模块、车辆油路信号输入模块、缓速器工作信号输入模块、加热器工作信号输入模块、离合器状态信号输入模块和车辆载货状态信号输入模块。
[0007]根据上述技术方案，所述定位孔分别开设在防护壳体正面的顶端、底端和两侧，且定位孔的内部嵌装有定位柱，所述定位柱分别设置在防护框背面的顶端、底端和两侧。
[0008]根据上述技术方案，所述锁紧螺孔分别开设在防护壳体和防护框的正面四角，且锁紧螺孔的内部嵌装有锁紧螺钉。
[0009]根据上述技术方案，所述弹簧槽正面的中心与导向柱的一端固定连接，所述导向柱另一端嵌装在推框背面顶端和底端开设的导向孔内，且导向柱一端的外圆周上套接有复位弹簧。
[0010]根据上述技术方案，所述检测仪主体正面的外缘与防护框背面的内缘相接触，且检测仪主体背面的外缘与推框的正面相接触，所述推框的背面与固定框的正面相接触。
[0011]根据上述技术方案，所述CAN信号输入模块、灯光信号输入模块和转向灯信号输入模块均设置有两个。
[0012]根据上述技术方案，所述门开关信号输入模块设置有五个。
[0013]根据上述技术方案，所述北斗卫星定位信号输入模块和全球定位系统信号输入模块均设置有十六个。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该车载终端检测装置及系统，采用分体式弹出设计，从而方便人员对装置进行维修更换，节省了装置的维护费用，延长了装置的使用寿命；优化模块结构，从而使系统不仅能解析并识别车载终端信息，输出可视化、可操作化图像界面，还能分析比对车载终端的输入和输出信息，自动识别车载终端的定位功能工作状态，方便人员及时了解各个车载设备的运行状态，更好的使用车辆；设计信号模拟回路，从而使系统不仅能对工作状态中的车辆进行实时监测，还能通过模拟信号对停放状态中的车辆进行模拟检测，降低了系统的使用条件，扩大了系统的使用范围。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构主视图；图2是本专利技术的整体结构左视剖视图；图3是图2中A处的局部放大图；图4是本专利技术的整体结构俯视剖视图；图5是本专利技术中防护壳体的立体图；图6是本专利技术的系统结构图；图7是本专利技术的系统流程图；图中：1、检测仪主体；2、触摸显示屏；3、防护壳体；4、定位孔；5、定位柱；6、锁紧螺孔；7、锁紧螺钉；8、防护框；9、固定框；10、固定孔；11、弹簧槽；12、复位弹簧；13、推框；14、导向柱；15、车辆信号输入模拟器；1501、CAN信号输入模块；1502、灯光信号输入模块；1503、制动信号输入模块；1504、倒挡信号输入模块；1505、雾灯信号输入模块；1506、喇叭信号输入模块；1507、空挡信号输入模块；1508、转向灯信号输入模块；1509、示廓灯信号输入模块；1510、门开关信号输入模块；1511、BS工作信号输入模块；1512、空调状态信号输入模块；1513、车辆油路信号输入模块；1514、缓速器工作信号输入模块；1515、加热器工作信号输入
模块；1516、离合器状态信号输入模块；1517、车辆载货状态信号输入模块；16、定位信号输入模拟器；161、北斗卫星定位信号输入模块；162、全球定位系统信号输入模块；17、软件监测器；171、指令信息解析模块；172、数据信息解析模块；173、文本信息下发模块；174、车辆参数设置模块；175、车辆语音通话模块；176、数据链路通信模块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种车载终端检测装置，包括检测仪主体1、触摸显示屏2、防护壳体3、定位孔4、定位柱5、锁紧螺孔6、锁紧螺钉7、防护框8、固定框9、固定孔10、弹簧槽11、复位弹簧12、推框13和导向柱14，检测仪主体1正面的中心设置有触摸显示屏2，检测仪主体1正面的外缘与防护框8背面的内缘相接触，且检测仪主体1背面的外缘与推框13的正面相接触，推框13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载终端检测装置，包括检测仪主体（1）、触摸显示屏（2）、防护壳体（3）、定位孔（4）、定位柱（5）、锁紧螺孔（6）、锁紧螺钉（7）、防护框（8）、固定框（9）、固定孔（10）、弹簧槽（11）、复位弹簧（12）、推框（13）和导向柱（14），其特征在于：所述检测仪主体（1）正面的中心设置有触摸显示屏（2），且检测仪主体（1）嵌装在防护壳体（3）正面的中心，所述防护壳体（3）正面的外缘通过定位孔（4）、定位柱（5）、锁紧螺孔（6）和锁紧螺钉（7）与防护框（8）背面的外缘固定连接；所述防护壳体（3）背面的内缘设置有固定框（9），所述固定框（9）背面的两侧均开设有固定孔（10），且固定框（9）正面的顶端和底端均开设有弹簧槽（11），所述弹簧槽（11）正面的外缘与复位弹簧（12）的一端固定连接，所述复位弹簧（12）的另一端分别与推框（13）背面的顶端和底端固定连接。2.一种车载终端检测系统，包括车辆信号输入模拟器（15）、定位信号输入模拟器（16）和软件监测器（17），其特征在于：所述车辆信号输入模拟器（15）、定位信号输入模拟器（16）和软件监测器（17）分别设置在触摸显示屏（2）背面的顶端和底端两角，所述软件监测器（17）由指令信息解析模块（171）、数据信息解析模块（172）、文本信息下发模块（173）、车辆参数设置模块（174）、车辆语音通话模块（175）和数据链路通信模块（176）组成，且软件监测器（17）的输入端分别与车辆信号输入模拟器（15）和定位信号输入模拟器（16）的输出端电性连接，所述定位信号输入模拟器（16）有北斗卫星定位信号输入模块（161）和全球定位系统信号输入模块（162）组成；所述车辆信号输入模拟器（15）由CAN信号输入模块（1501）、灯光信号输入模块（1502）、制动信号输入模块（1503）、倒挡信号输入模块（1504）、雾灯信号输入模块（1505）、喇叭信号输入模块（1506）、空挡信号输入模块（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏德强，
申请(专利权)人：航天检测技术深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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