本发明专利技术涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，包括磨床。该用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，通过转杆转动带动推杆转动，并使推杆带动第一滑块和第二滑块分别在滑轨和导轨的表面滑动，以此带动两磨盘转动对汽车零配件进行定位粗打磨；通过第二滑块在导轨表面滑动的同时带动第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆沿着导轨侧表面开设的槽孔滑动，并以此带动第一连杆和第二连杆连同磨盘沿着导轨的表面滑动，使两磨盘以彼此分离的方向移动，便于卸料使粗打磨后的零件跟随传送机构传走，达到优化粗打磨的打磨方式，快速有效的对汽车零配件进行粗打磨，减少打磨产生的粉尘对作业人员身体损害的效果。身体损害的效果。身体损害的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车零配件
，具体为一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车零配件种类众多，按材质来分基本可分为金属配件与塑料配件，金属配件中像缸体、缸盖、变速箱外壳、桥壳等都属于铸件，这些铸件在铸造成型之后由于其表面会产生飞边、毛刺、分型线等，必须对这些零配件进行粗打磨处理，以便后续抛光等工序的顺利进行。
[0003]传统的对铸件类汽车零配件的粗打磨是由人工操作手持砂轮机对其打磨，每进行一次打磨都需要对配件进行上料、夹紧、打磨、卸料等步骤。由于粗打磨并不需要对零件表面进行较细致的处理，特别是对于一些规整的零配件，传统的打磨方式不仅繁琐浪费人力资源，还会严重影响零配件粗打磨的效率，并且打磨会产生大量粉尘，对工人的身体健康也存在极大的危害。
[0004]本专利技术提供一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，通过一对转向相同的磨盘间歇性在导轨的表面移动并旋转对零件进行粗打磨，免去使用夹具的繁琐过程，提高零件粗打磨的效率。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，具备优化粗打磨的打磨方式，快速有效的对汽车零配件进行粗打磨，减少打磨产生的粉尘对作业人员身体损害的优点，解决了传统的对汽车零配件粗打磨时步骤繁琐，浪费大量人力的同时粗打磨效率还非常低下，并且打磨产生的大量灰尘容易对作业人员的身体健康造成影响的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述优化粗打磨的打磨方式，快速有效的对汽车零配件进行粗打磨，减少打磨产生的粉尘对作业人员身体损害的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，包括磨床，所述磨床的表面固定连接有导轨，所述导轨的表面滑动连接有磨盘，所述磨盘的表面固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有第一滑块，所述磨盘的表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆靠近磨盘的一端转动连接有第二连杆，所述第一连杆远离磨盘的一端转动连接有第一弹簧顶杆，所述第二连杆远离磨盘的一端转动连接有第二弹簧顶杆，所述磨床的表面开设有限位槽，所述磨床的表面转动连接有转杆，所述转杆的表面转动连接有推杆，所述推杆的轴心处转动连接有第二滑块，所述磨床的表面设置有传送机构。
[0009]优选的，所述导轨和磨盘设置有两个，彼此关于磨床的中心线对称，且另一导轨的
表面滑动连接有另一磨盘，两个磨盘的大小规格以及转向均相同，它们均转动连接在磨床的表面。
[0010]优选的，所述导轨的侧表面分别开设有与第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆杆径大小适配的槽孔，第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆分别插接并滑动连接在导轨两侧开设的槽孔内。
[0011]优选的，所述第一连杆和第二连杆均转动连接在磨盘的背面。
[0012]优选的，所述限位槽的侧表面分别开设有与第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆杆径大小适配的槽孔，第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆分别插接并滑动连接在限位槽两侧开设的槽孔内，且限位槽开设有槽孔的一端设置有斜面。
[0013]优选的，所述第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆大小相同，它们的表面均设置有弹簧，且它们表面设置的弹簧分别位于导轨和限位槽表面开设的槽孔之间。
[0014]优选的，所述推杆的一端转动连接在第一滑块的轴心处，另一端转动连接在转杆的表面，且推杆轴心处转动连接的第二滑块滑动连接在导轨的表面，转杆和推杆设置有两个且它们的转向转速均同步。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，通过转杆转动带动推杆转动，并使推杆带动第一滑块和第二滑块分别在滑轨和导轨的表面滑动，以此带动两磨盘转动对汽车零配件进行定位粗打磨，达到优化粗打磨的打磨方式，快速有效的对汽车零配件进行粗打磨，减少打磨产生的粉尘对作业人员身体损害的效果。
[0018]2、该用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，通过第二滑块在导轨表面滑动的同时带动第一弹簧顶杆和第二弹簧顶杆沿着导轨侧表面开设的槽孔滑动，并以此带动第一连杆和第二连杆连同磨盘沿着导轨的表面滑动，使两磨盘以彼此分离的方向移动，便于卸料使粗打磨后的零件跟随传送机构传走，达到优化粗打磨的打磨方式，快速有效的对汽车零配件进行粗打磨，减少打磨产生的粉尘对作业人员身体损害的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为本专利技术磨盘相关机构结构示意图；
[0021]图3为本专利技术限位槽相关机构侧视结构示意图；
[0022]图中：1、磨床；2、导轨；3、磨盘；4、滑轨；5、第一滑块；6、第一连杆；7、第二连杆；8、第一弹簧顶杆；9、第二弹簧顶杆；10、限位槽；11、转杆；12、推杆；13、第二滑块；14、传送机构；
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，包括磨床1，磨床1的表面固定连接有导轨2，导轨2和磨盘3设置有两个，彼此关于磨床1的中心线对称，且另一导轨2的表面滑动连接有另一磨盘3，两个磨盘3的大小规格以及转向均相同，它们均转动连接在磨床1的表面，导轨2的侧表面分别开设有与第一弹簧顶杆8和第二弹簧顶杆9杆径大小适配的槽孔，第一弹簧顶杆8和第二弹簧顶杆9分别插接并滑动连接在导轨2两侧开设的槽孔内。
[0025]导轨2的表面滑动连接有磨盘3，磨盘3的表面固定连接有滑轨4，滑轨4的表面滑动连接有第一滑块5，磨盘3的表面转动连接有第一连杆6，第一连杆6靠近磨盘3的一端转动连接有第二连杆7，第一连杆6和第二连杆7均转动连接在磨盘3的背面，第一连杆6远离磨盘3的一端转动连接有第一弹簧顶杆8，第一弹簧顶杆8和第二弹簧顶杆9大小相同，它们的表面均设置有弹簧，且它们表面设置的弹簧分别位于导轨2和限位槽10表面开设的槽孔之间。
[0026]第二连杆7远离磨盘3的一端转动连接有第二弹簧顶杆9，磨床1的表面开设有限位槽10，限位槽10的侧表面分别开设有与第一弹簧顶杆8和第二弹簧顶杆9杆径大小适配的槽孔，第一弹簧顶杆8和第二弹簧顶杆9分别插接并滑动连接在限位槽10两侧开设的槽孔内，且限位槽10开设有槽孔的一端设置有斜面。
[0027]通过转杆11转动带动推杆12转动，并使推杆12带动第一滑块5和第二滑块13分别在滑轨4和导轨2的表面滑动，以此带动两磨盘3转动对汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，包括磨床(1)，其特征在于：所述磨床(1)的表面固定连接有导轨(2)，所述导轨(2)的表面滑动连接有磨盘(3)，所述磨盘(3)的表面固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的表面滑动连接有第一滑块(5)，所述磨盘(3)的表面转动连接有第一连杆(6)，所述第一连杆(6)靠近磨盘(3)的一端转动连接有第二连杆(7)，所述第一连杆(6)远离磨盘(3)的一端转动连接有第一弹簧顶杆(8)，所述第二连杆(7)远离磨盘(3)的一端转动连接有第二弹簧顶杆(9)，所述磨床(1)的表面开设有限位槽(10)，所述磨床(1)的表面转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)的表面转动连接有推杆(12)，所述推杆(12)的轴心处转动连接有第二滑块(13)，所述磨床(1)的表面设置有传送机构(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，其特征在于：所述导轨(2)和磨盘(3)设置有两个，彼此关于磨床(1)的中心线对称，且另一导轨(2)的表面滑动连接有另一磨盘(3)，两个磨盘(3)的大小规格以及转向均相同，它们均转动连接在磨床(1)的表面。3.根据权利要求1所述的一种用于规整的汽车零配件免固定高效粗打磨装置，其特征在于：所述导轨(2)的侧表面分别开设有与第一弹簧顶杆(8)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡林喆，
申请(专利权)人：广州诺比电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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