本发明专利技术涉及汽车生产装配技术领域，公开了一种汽车装配智能运输线，包括底板，所述底板为矩形结构，底板的顶面固定安装有输送板，输送板为矩形中空结构，输送板的顶面为敞口，输送板的内部设置有输送机构，输送机构用于对配件进行输送，通过设置驱动电机二，启动驱动电机二，驱动电机二轴带动传动杆转动，传动杆与传动孔螺纹连接在一起时，传动杆由于螺纹连接有滑动块，传动杆转动可以带动滑动块移动，滑动块上设置的限位板，可以使得滑动块在移动时限制其位置不偏移，移动滑动块至合适位置后，启动伸缩电机，伸缩电机带动夹持气缸向下移动，后启动夹持气缸对配件进行夹持，由夹持气缸夹持配件至履带上侧，完成自动上料的效果。完成自动上料的效果。完成自动上料的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配智能运输线
[0001]本专利技术涉及汽车生产装配
，具体为一种汽车装配智能运输线。
技术介绍
[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
[0003]自动化生产已经成为各行各业不得不优先考虑的降低成本的最有效手段，尤其在竞争如此激烈的汽车行业，人力成本将会在整个产品成本中占有非常大的比例，所以在未来的几年内如何能在保证质量的同时有效的降低人工成本将会称为整个汽车行业二级供应商厂家立足的关键。当前行业中对轴类零件加工主要是通过数控机床来完成的，而整个过程都是通过人工上下料来完成，所以对人力强度要求高，人力成本加大，为此我们提出一种汽车装配智能运输线。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车装配智能运输线，具备无需人工上下料等优点，解决了当前行业中对轴类零件加工主要是通过数控机床来完成的，而整个过程都是通过人工上下料来完成，所以对人力强度要求高，人力成本加大的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车装配智能运输线，包括底板，所述底板为矩形结构，底板的顶面固定安装有输送板，输送板为矩形中空结构，输送板的顶面为敞口，输送板的内部设置有输送机构，输送机构用于对配件进行输送，输送板的顶面一侧设置有下料机构，下料机构用于对输送机构上的配件进行卸除，底板的顶面设置有上料机构，上料机构用于对该装置外的配件放置在输送机构上。
[0008]优选的，所述输送机构包括边槽，所述输送板的内部一侧的两端位置均开设有边槽，边槽为圆形槽，边槽的内部固定安装有轴承一，轴承一为现有结构在此不做赘述，输送板的内部另一侧的两端位置均固定安装有驱动电机一，驱动电机一为现有结构在此不做赘述，驱动电机一轴的一端固定安装有传动柱，传动柱为圆柱形结构，传动柱的另一端延伸至边槽的内部并于轴承一的内环固定安装在一起，传动柱的外圆壁面固定套接有齿轮，齿轮为现有结构在此不做赘述，输送板的内部一侧固定安装有三个固定柱，三个固定柱等距离排列固定安装在输送板的内部一侧，固定柱的外圆壁面两侧均固定安装有轴承二，轴承二为现有结构在此不做赘述，轴承二外环的外圆壁面固定套接有支撑管，支撑管为圆管形结构，两个传动柱的外部设置有履带，履带为现有结构在此不做赘述，两个传动柱通过履带带连接在一起，支撑管处于履带的内部，履带的内部固定安装有若干个齿块，齿块与齿轮啮合
在一起，输送板的顶面两侧均固定安装有边块，边块为矩形结构，两个边块相互靠近的两侧均开设有侧槽，侧槽为矩形槽，侧槽的内部底面固定安装有若干个支撑杆，支撑杆为圆柱形结构，支撑杆外圆壁面的上下两侧均固定安装有轴承三，轴承三为现有结构在此不做赘述，轴承三外环的外圆壁面固定安装有转动管，转动管为圆管形结构。
[0009]优选的，所述下料机构包括侧块，所述输送板的顶面一侧固定安装有侧块，侧块为矩形中空结构，侧块一侧的上下两侧位置分别开设有滑动孔，滑动孔为矩形通孔，侧块左侧的上下两侧位置分别开设有侧孔，侧孔为圆形通孔，侧孔的内部滑动套接有连接杆，连接杆为圆柱形结构，连接杆的一端通过侧孔延伸至侧块的内部，连接杆的另一端通过侧孔延伸至侧块的一侧，连接杆的外圆壁面固定安装有连接块，连接块为矩形结构，连接块的一侧固定安装有拨动块，拨动块为矩形结构，连接杆的一端固定安装有拉动块，拉动块为矩形结构，拉动块的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧为现有结构在此不做赘述，复位弹簧活动套接在连接杆的外圆壁面，复位弹簧的另一端与侧块的一侧固定安装在一起。
[0010]优选的，所述上料机构包括支撑板，所述底板的顶面两侧均固定安装有支撑板，支撑板为矩形结构，支撑板的一侧固定安装有后侧板，后侧板为矩形结构，支撑板的一侧固定安装有前侧板，前侧板为矩形结构，后侧板的一侧固定安装有驱动电机二，驱动电机二为现有结构在此不做赘述，前侧板的一侧开设有轴承孔，轴承孔为圆形通孔，轴承孔与驱动电机二的位置相对应，轴承孔的内部固定安装有轴承四，轴承四为现有结构在此不做赘述，轴承四内环的内圆壁面固定套接有传动杆，传动杆为圆柱形结构，传动杆的外圆壁面开设有螺纹，传动杆的一端穿过轴承四延伸至前侧板的一侧并于驱动电机二轴的一端固定安装在一起，前侧板一侧的两侧位置固定安装有限位板，限位板为矩形结构，限位板的外部设置有滑动块，滑动块为矩形结构，滑动块的一侧开设有传动孔，传动孔为圆形通孔，传动孔的内圆壁面开设有螺纹，传动杆与传动孔转动套接在一起，传动杆与传动孔螺纹连接在一起，传动杆通过传动孔延伸至滑动块的一侧，滑动块一侧的两侧位置均开设有限位孔，限位孔为矩形通孔，限位孔与限位板滑动卡接在一起，限位板通过限位孔延伸至滑动块的一侧，传动杆的一端固定安装有限位块，限位块为圆块形结构，滑动块的底面两侧分别固定安装有两个伸缩电机，伸缩电机为现有结构在此不做赘述，伸缩电机伸缩轴的底端固定安装有夹持气缸，夹持气缸为现有结构在此不做赘述。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车装配智能运输线，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车装配智能运输线，通过设置驱动电机二，启动驱动电机二，驱动电机二轴带动传动杆转动，传动杆与传动孔螺纹连接在一起时，传动杆由于螺纹连接有滑动块，传动杆转动可以带动滑动块移动，滑动块上设置的限位板，可以使得滑动块在移动时限制其位置不偏移，移动滑动块至合适位置后，启动伸缩电机，伸缩电机带动夹持气缸向下移动，后启动夹持气缸对配件进行夹持，由夹持气缸夹持配件至履带上侧，完成自动上料的效果。
[0014]2、该汽车装配智能运输线，通过设置驱动电机一，启动驱动电机一，驱动电机一轴带动传动柱转动，传动柱的外部设置有履带，履带内部设置的齿块与传动柱上设置的齿轮啮合在一起，传动柱转动带动齿轮转动，齿轮与传动柱啮合在一起时，可以带动履带转动，设置两个驱动电机一，可以使得履带更具有传动能力，设置若干个固定柱、轴承二、支撑管可以支撑履带，避免了履带在传输配件时产生凹陷的情况，达到了传输配件的效果。
[0015]3、该汽车装配智能运输线，通过设置侧块，当配件在履带上需要卸除时，拉动拉动块，拉动块连接有连接杆，连接杆通过侧孔可以在侧块的内部左右移动，拉动块带动拉动块移动，连接杆上连接有连接块，拉动块移动带动连接块移动，连接块上连接有拨动块，连接块移动带动拨动块移动，当拨动块移动时，可以拨动履带上的配件对其拨动卸除。
[0016]4、该汽车装配智能运输线，通过设置边块，配件在履带上移动时，边块可以限制配件在移动时起到阻挡作用，当配件在履带上移动时，可能会触碰转动管，转动管由于设置有轴承三可以转动，避免本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装配智能运输线，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定安装有输送板(2)，输送板(2)的内部设置有输送机构，输送机构用于对配件进行输送，输送板(2)的顶面一侧设置有下料机构，下料机构用于对输送机构上的配件进行卸除，底板(1)的顶面设置有上料机构，上料机构用于对该装置外的配件放置在输送机构上。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配智能运输线，其特征在于：所述输送机构包括边槽(3)，所述输送板(2)的内部一侧的两端位置均开设有边槽(3)，边槽(3)的内部固定安装有轴承一(4)，输送板(2)的内部另一侧的两端位置均固定安装有驱动电机一(5)，驱动电机一(5)轴的一端固定安装有传动柱(6)，传动柱(6)的另一端延伸至边槽(3)的内部并于轴承一(4)的内环固定安装在一起。3.根据权利要求2所述的一种汽车装配智能运输线，其特征在于：所述传动柱(6)的外圆壁面固定套接有齿轮(7)，输送板(2)的内部一侧固定安装有三个固定柱(8)，三个固定柱(8)等距离排列固定安装在输送板(2)的内部一侧，固定柱(8)的外圆壁面两侧均固定安装有轴承二(9)，轴承二(9)外环的外圆壁面固定套接有支撑管(10)，两个传动柱(6)的外部设置有履带(11)，两个传动柱(6)通过履带(11)带连接在一起，支撑管(10)处于履带(11)的内部。4.根据权利要求3所述的一种汽车装配智能运输线，其特征在于：所述履带(11)的内部固定安装有若干个齿块(12)，齿块(12)与齿轮(7)啮合在一起，输送板(2)的顶面两侧均固定安装有边块(13)，两个边块(13)相互靠近的两侧均开设有侧槽(14)，侧槽(14)的内部底面固定安装有若干个支撑杆(15)，支撑杆(15)外圆壁面的上下两侧均固定安装有轴承三(16)，轴承三(16)外环的外圆壁面固定安装有转动管(17)。5.根据权利要求1所述的一种汽车装配智能运输线，其特征在于：所述下料机构包括侧块(18)，所述输送板(2)的顶面一侧固定安装有侧块(18)，侧块(18)一侧的上下两侧位置分别开设有滑动孔(19)，侧块(18)左侧的上下两侧位置分别开设有侧孔(20)，侧孔(20)的内部滑动套接有连接杆(21)，连接杆(21)的一端通过侧孔(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：郎庆东，
申请(专利权)人：郎庆东，
类型：发明
国别省市：
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