一种汽车中控台装配系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车中控台装配技术领域，公开了一种汽车中控台装配系统，包括底板，所述底板的顶面的后侧位置固定安装有两个后侧板，后侧板为矩形结构，两个后侧板之间固定安装有后挡板，底板的顶面前侧固定安装有两个前侧板，前侧板为矩形结构，两个前侧板之间固定安装有前挡板，通过设置夹块，推动设置在前转动杆上的夹块，工作人员将需要夹持装配的中空台放置在两个夹块之间，当前转动杆移动时，前转动杆带动限位块移动，限位块带动复位弹簧的一端移动，复位弹簧的另一端与转动管连接在一起时，此时复位弹簧处于拉伸状态，放置中控台后松开夹块后，前转动杆受复位弹簧的拉扯力复位对中空台进行加紧，便于工作人员对中控台进行装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台装配系统
本专利技术涉及汽车中控台装配
，具体为一种汽车中控台装配系统。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门，汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。现阶段汽车中控台零部件安装均为手工安装，中控台是车辆非常重要的配件，对其质量要求比较高，由于中控台是车辆上的不精密件，因此在各生产厂的装配过程中均采用简易定位装配，无法对中控台各个部位进行安装，一方面对产品质量无法保证，生产产品的一致性不好，另一方面再安装时需要对中控台进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中控台装配系统，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面的后侧位置固定安装有两个后侧板(2)，两个后侧板(2)之间固定安装有后挡板(3)，底板(1)的顶面前侧固定安装有两个前侧板(4)，两个前侧板(4)之间固定安装有前挡板(5)，后挡板(3)与前挡板(5)之间设置有夹持翻转机构，前侧板(4)上设置有翻转固定机构，后侧板(2)与前侧板(4)之间固定安装有支撑杆(26)，支撑杆(26)的外部设置有打磨调节机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台装配系统，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面的后侧位置固定安装有两个后侧板(2)，两个后侧板(2)之间固定安装有后挡板(3)，底板(1)的顶面前侧固定安装有两个前侧板(4)，两个前侧板(4)之间固定安装有前挡板(5)，后挡板(3)与前挡板(5)之间设置有夹持翻转机构，前侧板(4)上设置有翻转固定机构，后侧板(2)与前侧板(4)之间固定安装有支撑杆(26)，支撑杆(26)的外部设置有打磨调节机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台装配系统，其特征在于：所述夹持翻转机构包括挡板槽(6)，所述后挡板(3)的一侧开设有挡板槽(6)，挡板槽(6)的内部固定安装有轴承(7)，轴承(7)的内环固定安装有后转动杆(8)，前挡板(5)的一侧开设有挡板孔(9)，挡板孔(9)的内部转动套接有转动管(10)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台装配系统，其特征在于：所述转动管(10)的内部活动套接有前转动杆(11)，前转动杆(11)的一端延伸至转动管(10)的一侧，前转动杆(11)的一端固定安装有限位块(12)，限位块(12)的一侧固定安装有复位弹簧(13)，复位弹簧(13)活动套接在前转动杆(11)的外圆壁面，复位弹簧(13)的另一端与转动管(10)的一侧固定安装在一起。


4.根据权利要求2所述的一种汽车中控台装配系统，其特征在于：所述转动管(10)的外圆壁面设置有后挡块(14)，后挡块(14)的一侧开设有后挡块孔(15)，后挡块(14)通过后挡块孔(15)固定套接在转动管(10)的外圆壁面，后挡块(14)处于前挡板(5)的后侧，转动管(10)的外圆壁面设置有前挡块(16)，前挡块(16)的一侧开设有前挡块孔(17)，前挡块(16)通过前挡块孔(17)与转动管(10)的外圆壁面固定套接在一起，前挡块(16)处于前挡板(5)的前侧，后转动杆(8)与前转动杆(11)相互靠近的两端均固定安装有夹块(18)，两个夹块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎庆东，
申请(专利权)人：郎庆东，
类型：发明
国别省市：吉林;22