一种应用于公交车的太阳能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于公交车的太阳能装置，包括双轴万向节、伺服电缸、球头万向节、太阳能发电装置和主体机架，所述双轴万向节设于主体机架上，所述伺服电缸设于双轴万向节上，所述球头万向节设于伺服电缸上，所述太阳能发电装置设于球头万向节上。本实用新型专利技术属于太阳能发电技术领域，具体是指一种应用于公交车的太阳能装置；本实用新型专利技术使用双轴旋转的万向节和球头万向节，控制伺服电缸在伸缩时的跟随转动，有效解决了目前市场上的公交车的太阳能发电装置难以达到最佳光照角度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于公交车的太阳能装置
本技术属于太阳能发电
，具体是指一种应用于公交车的太阳能装置。
技术介绍
为减少城市污染，节约能源排放，现在很多公交车从燃油车换成了电动公交车，电动公交车具有低速启动快、乘坐舒适等特点，但是续航问题是制约电动公交车普及的首要原因，公交车顶部面积大且平整，而且长时间处于光照下，是设置太阳能发电装置的理想位置，但是传统的车顶太阳能发电装置一般为水平放置，全天难以达到最佳的光照角度。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种应用于公交车的太阳能装置，使用双轴旋转的万向节和球头万向节，控制伺服电缸在伸缩时的跟随转动，有效解决了目前市场上的公交车的太阳能发电装置难以达到最佳光照角度的问题。本技术采取的技术方案如下：本技术一种应用于公交车的太阳能装置，包括双轴万向节、伺服电缸、球头万向节、太阳能发电装置和主体机架，所述双轴万向节设于主体机架上，所述伺服电缸设于双轴万向节上，所述球头万向节设于伺服电缸上，所述太阳能发电装置设于球头万向节上；所述双轴万向节包括水平旋转底座、水平旋转轴承、竖直旋转基座、竖直旋转轴和竖直旋转耳环，所述水平旋转底座设于主体机架上，所述水平旋转底座上设有底座台阶轴，所述水平旋转轴承的内圈卡合设于底座台阶轴上，所述竖直旋转基座上设有基座沉头孔，所述水平旋转轴承的外圈卡合设于基座沉头孔中，所述竖直旋转基座上设有基座凸台，所述竖直旋转基座在基座凸台上设有凸台铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于凸台铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环方槽，所述基座凸台卡合设于耳环方槽中，所述竖直旋转耳环上设有耳环铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于耳环铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环沉头孔。进一步地，所述伺服电缸包括伸缩电缸缸体和伸缩电缸推杆，所述伸缩电缸缸体卡合设于耳环沉头孔中，所述伸缩电缸推杆卡合滑动设于伸缩电缸缸体中。进一步地，所述球头万向节包括球头本体和球窝本体，所述球头本体设于伸缩电缸推杆的端部，所述球头本体卡合转动设于球窝本体中，所述球窝本体上设有球窝底板。进一步地，所述太阳能发电装置包括太阳能板基板、太阳能发电板、光线传感器和蓄电池，所述太阳能板基板设于球窝底板上，所述太阳能发电板阵列设于太阳能板基板上，所述光线传感器设于太阳能板基板的中心位置，所述蓄电池设于主体机架上，所述蓄电池上设有导线。进一步地，所述主体机架包括主底板和中央控制器，所述水平旋转底座设于主底板上，所述蓄电池设于主底板上，所述中央控制器设于蓄电池上，所述中央控制器和蓄电池通信连接，所述太阳能发电板和蓄电池电连接，所述蓄电池和伸缩电缸缸体电连接，所述光线传感器和中央控制器通信连接。进一步地，所述双轴万向节阵列设有四组，所述伺服电缸阵列设有四组，所述球头万向节阵列设有四组。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种应用于公交车的太阳能装置，在四组伺服电缸非同步进行伸缩的过程中，伺服电缸和主底板的相对角度，以及伺服电缸和太阳能板基板的相对角度会发生变化，双轴万向节和球头万向节能够被动旋转补偿这种角度变化，光线传感器能够感受不同角度光线的强弱，然后通过中央控制器控制伺服电缸，使太阳能发电板调整为最佳照射角度。附图说明图1为本技术一种应用于公交车的太阳能装置立体图；图2为本技术一种应用于公交车的太阳能装置主视图；图3为本技术一种应用于公交车的太阳能装置俯视图；图4为本技术一种应用于公交车的太阳能装置剖视图；图5为本技术一种应用于公交车的太阳能装置局部视图一；图6为本技术一种应用于公交车的太阳能装置局部视图二。其中，1、双轴万向节，2、伺服电缸，3、球头万向节，4、太阳能发电装置，5、主体机架，6、水平旋转底座，7、水平旋转轴承，8、竖直旋转基座，9、竖直旋转轴，10、竖直旋转耳环，11、底座台阶轴，12、基座沉头孔，13、基座凸台，14、凸台铰接孔，15、耳环方槽，16、耳环铰接孔，17、伸缩电缸缸体，18、伸缩电缸推杆，19、球头本体，20、球窝本体，21、球窝底板，22、太阳能板基板，23、太阳能发电板，24、光线传感器，25、蓄电池，26、导线，27、主底板，28、中央控制器，29、耳环沉头孔。附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示，本技术一种应用于公交车的太阳能装置，包括双轴万向节1、伺服电缸2、球头万向节3、太阳能发电装置4和主体机架5，所述双轴万向节1设于主体机架5上，所述伺服电缸2设于双轴万向节1上，所述球头万向节3设于伺服电缸2上，所述太阳能发电装置4设于球头万向节3上；所述双轴万向节1包括水平旋转底座6、水平旋转轴承7、竖直旋转基座8、竖直旋转轴9和竖直旋转耳环10，所述水平旋转底座6设于主体机架5上，所述水平旋转底座6上设有底座台阶轴11，所述水平旋转轴承7的内圈卡合设于底座台阶轴11上，所述竖直旋转基座8上设有基座沉头孔12，所述水平旋转轴承7的外圈卡合设于基座沉头孔12中，所述竖直旋转基座8上设有基座凸台13，所述竖直旋转基座8在基座凸台13上设有凸台铰接孔14，所述竖直旋转轴9转动设于凸台铰接孔14中，所述竖直旋转耳环10上设有耳环方槽15，所述基座凸台13卡合设于耳环方槽15中，所述竖直旋转耳环10上设有耳环铰接孔16，所述竖直旋转轴9转动设于耳环铰接孔16中，所述竖直旋转耳环10上设有耳环沉头孔29。所述伺服电缸2包括伸缩电缸缸体17和伸缩电缸推杆18，所述伸缩电缸缸体17卡合设于耳环沉头孔29中，所述伸缩电缸推杆18卡合滑动设于伸缩电缸缸体17中。所述球头万向节3包括球头本体19和球窝本体20，所述球头本体19设于伸缩电缸推杆18的端部，所述球头本体19卡合转动设于球窝本体20中，所述球窝本体20上设有球窝底板21。所述太阳能发电装置4包括太阳能板基板22、太阳能发电板23、光线传感器24和蓄电池25，所述太阳能板基板22设于球窝底板21上，所述太阳能发电板23阵列设于太阳能板基板22上，所述光线传感器24设于太阳能板基板22的中心位置，所述蓄电池25设于主体机架5上，所述蓄电池25上设有导线26。所述主体机架5包括主底板27和中央控制器28，所述水平旋转底座6设于主底板27上，所述蓄电池25设于主底板27上，所述中央控制器28设于蓄电池25上，所述中央控制器28和蓄电池25通信连接，所述太阳能发电板23和蓄电池25电连接，所述蓄电池25和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于公交车的太阳能装置，其特征在于：包括双轴万向节、伺服电缸、球头万向节、太阳能发电装置和主体机架，所述双轴万向节设于主体机架上，所述伺服电缸设于双轴万向节上，所述球头万向节设于伺服电缸上，所述太阳能发电装置设于球头万向节上；所述双轴万向节包括水平旋转底座、水平旋转轴承、竖直旋转基座、竖直旋转轴和竖直旋转耳环，所述水平旋转底座设于主体机架上，所述水平旋转底座上设有底座台阶轴，所述水平旋转轴承的内圈卡合设于底座台阶轴上，所述竖直旋转基座上设有基座沉头孔，所述水平旋转轴承的外圈卡合设于基座沉头孔中，所述竖直旋转基座上设有基座凸台，所述竖直旋转基座在基座凸台上设有凸台铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于凸台铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环方槽，所述基座凸台卡合设于耳环方槽中，所述竖直旋转耳环上设有耳环铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于耳环铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环沉头孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于公交车的太阳能装置，其特征在于：包括双轴万向节、伺服电缸、球头万向节、太阳能发电装置和主体机架，所述双轴万向节设于主体机架上，所述伺服电缸设于双轴万向节上，所述球头万向节设于伺服电缸上，所述太阳能发电装置设于球头万向节上；所述双轴万向节包括水平旋转底座、水平旋转轴承、竖直旋转基座、竖直旋转轴和竖直旋转耳环，所述水平旋转底座设于主体机架上，所述水平旋转底座上设有底座台阶轴，所述水平旋转轴承的内圈卡合设于底座台阶轴上，所述竖直旋转基座上设有基座沉头孔，所述水平旋转轴承的外圈卡合设于基座沉头孔中，所述竖直旋转基座上设有基座凸台，所述竖直旋转基座在基座凸台上设有凸台铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于凸台铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环方槽，所述基座凸台卡合设于耳环方槽中，所述竖直旋转耳环上设有耳环铰接孔，所述竖直旋转轴转动设于耳环铰接孔中，所述竖直旋转耳环上设有耳环沉头孔。


2.根据权利要求1所述的一种应用于公交车的太阳能装置，其特征在于：所述伺服电缸包括伸缩电缸缸体和伸缩电缸推杆，所述伸缩电缸缸体卡合设于耳环沉头孔中，所述伸缩电缸推杆卡合滑动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建华，王文硕，尹承宇，谢义智，郭晴川，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37