一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了挡杆式电子换挡器机械出P挡装置，属于汽车换挡器技术领域。它解决了现有电子换挡器不能机械出P挡的问题。本换挡器包括转动轴、负责R

【技术实现步骤摘要】
一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置


[0001]本专利技术属于汽车换挡器
，涉及一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置。

技术介绍

[0002]随着汽车行业智能化、电动化和轻量化的发展，电子换挡器得到越来越多的使用，电子换挡器通过将驾驶员操作手柄的动作转化为电信号并传递给变速器来实现换挡意图。
[0003]现有的电子换挡器，例如中国专利文献资料公开了杆式电子换挡器及汽车[申请号：201910146850.5；授权公告号：CN109812574B]，其包括换挡拨杆组件、传感器模块、电子控制单元和M/S挡按键；换挡拨杆组件为五位单稳态形式，当操纵换挡拨杆组件拨动到非稳态位置松手后，换挡拨杆组件能自动回复至稳态位置；传感器模块用于检测换挡拨杆组件拨动的角度或位置并传输给电子控制单元；电子控制单元用于从变速器控制单元处获得整车当前挡位信号，从刹车模块处获取刹车信号，以及从传感器模块和M/S挡按键处获得驾驶员输入信号，并基于所获得的信号根据预设规则计算出目标挡位并发送给变速器控制单元，由变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置，其特征在于，换挡器包括转动轴(1)、负责R
‑
N
‑
D挡切换的第一操纵杆(2)和负责M
‑
M+
‑
M
‑
切换的第二操纵杆(3)，所述第一操纵杆(2)和第二操纵杆(3)均能绕转动轴(1)转动进行挡位切换，机械出P挡装置包括拉索(4)以及用于限定第一操纵杆(2)和/或第二操纵杆(3)位移的限位件(7)，所述拉索(4)的一端用于连接汽车变速器P挡摇臂，所述拉索(4)的另一端与第一操纵杆(2)及第二操纵杆(3)之间设有当第一操纵杆(2)和第二操纵杆(3)同步绕转动轴(1)转动时能够拉动拉索(4)移动的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置，其特征在于，所述第一操纵杆(2)沿转动轴(1)的轴向与第二操纵杆(3)之间具有间隙。3.根据权利要求1所述的一种挡杆式电子换挡器机械出P挡装置，其特征在于，所述连接结构包括所述第一操纵杆(2)内端设有的第一拉环(5)、所述第二操纵杆(3)内端设有的第二拉环(6)以及所述拉索(4)的另一端具有凸出设置的且与第一拉环(5)和第二拉环(6)均相配合的拉动部(41)，所述第一拉环(5)沿转动轴(1)的轴向与第二拉环(6)之间具有间隙，所述第一拉环(5)和第二拉环(6)之间具有供拉索(4)穿过的通道(8)，所述拉动部(41)位于第一拉环(5)和第二拉环(6)之间，所述通道(8)的内径小于拉动部(41)的外径。4.根据权利要求3所述的一种挡杆式电子换挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧，刘松，王力强，张超，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：