一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，解决了现有技术中垂钩式防坠器受到较大的拉力后容易损坏的问题。一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，包括支撑架以及两个位于支撑架内部的防坠机，防坠机的顶部固定连接有固定板，固定板的与防坠机之间固定连接有第一加强块，支撑架的内侧开设有两个呈对称分布的滑槽，固定板的一端位于相邻的滑槽内部，固定板的表面套接有安装板，安装板通过螺栓与支撑架固定连接。本实用新型专利技术防坠机受到的力被固定板分散，固定板将一部分力分散到滑槽内部，然后被缓冲块挤压，使得防坠机受到的升降机构突然的冲击力被分散，保护防坠机不会损坏，从而保护升降机构中汽车和人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构
本技术涉及
技术介绍
中提及的
,尤其涉及一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构。
技术介绍
防坠器能在限定距离内快速制动锁定坠落物体，适合于货物吊装，保护地面操作人员的生命安全和被吊工件物体的损坏，立体汽车车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。现有技术中，垂钩式防坠器将升降机的链条勾住，在链条突然的快速下降时将链条卡住，防止汽车和人员的损伤，但是，在现有技术中，垂钩式防坠器通过螺栓固定在升降架上，受到较大的拉力后，螺栓容易产生脱离，防坠器容易损坏，使得垂钩式防坠器无法产生保护汽车和人员的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，解决了现有技术中垂钩式防坠器受到较大的拉力后容易损坏的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，包括支撑架以及两个位于支撑架内部的防坠机，防坠机的顶部固定连接有固定板，固定板的与防坠机之间固定连接有第一加强块，支撑架的内侧开设有两个呈对称分布的滑槽，固定板的一端位于相邻的滑槽内部，固定板的表面套接有安装板，安装板通过螺栓与支撑架固定连接。优选的，滑槽的顶部开设有缓冲槽，缓冲槽的内壁滑动连接有缓冲块，缓冲块通过挤压弹簧与缓冲槽弹性连接。优选的，固定板与滑槽的顶部之间的距离小于缓冲块的高度。优选的，固定板通过压缩弹簧与支撑架顶部弹性连接，压缩弹簧靠近防坠机。优选的，支撑架的内侧固定连接有两个呈对称分布的支撑板。优选的，支撑板与支撑架之间固定连接有第二加强块。本技术至少具备以下有益效果：通过固定板和安装板形成的杠杆将防坠机受到的力被分散滑槽内部，相对于现有技术中，垂钩式防坠器通过螺栓固定在支撑架上容易脱离和损坏，本技术中，防坠机受到的力被固定板分散，固定板将一部分力分散到滑槽内部，然后被缓冲块挤压，使得防坠机受到的升降机构突然的冲击力被分散，保护防坠机不会损坏，从而保护升降机构中汽车和人员的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图；图2为图1的侧面示意图；图3为图1的未剖视示意图。图中：1、支撑架；2、防坠机；3、固定板；4、第一加强块；5、滑槽；6、安装板；7、缓冲槽；8、缓冲块；9、挤压弹簧；10、压缩弹簧；11、支撑板；12、第二加强块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-3，一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，包括支撑架1以及两个位于支撑架1内部的防坠机2，具体的，支撑架1为现有技术中立体车库固定升降机的架子，防坠机2为垂钩式防坠器，防坠机2的顶部固定连接有固定板3，具体的，固定板3与防坠机2为一体成形，固定板3的与防坠机2之间固定连接有第一加强块4，支撑架1的内侧开设有两个呈对称分布的滑槽5，固定板3的一端位于相邻的滑槽5内部，固定板3的表面套接有安装板6，安装板6通过螺栓与支撑架1固定连接。本方案具备以下工作过程：防坠机2的钩子靠近所述支撑架1的中部，对立体汽车车库升降机进行保护，在正在进行升降的汽车突然下落时，防坠机2将升降机的链条固定，防止汽车直接落到地面对汽车和人员造成损伤，在防坠机2受到汽车下坠的拉力后，受到的力被传递到固定板3上，固定板3通过第一加强块4不容易脱离防坠机2，同时固定板3一端受到拉力，位于滑槽5内部的一端给滑槽5的顶部一个向上的力被阻挡，同时固定板3依靠安装板6固定在支撑架1上并且充当杠杆，将防坠机2受到的力分散。根据上述工作过程可知：将防坠机2受到力分散，使得防坠机2在受到突然的冲击后能够保持机构的稳定，不会轻易损坏，保护汽车和人员的安全。进一步的，滑槽5的顶部开设有缓冲槽7，缓冲槽7的内壁滑动连接有缓冲块8，缓冲块8通过挤压弹簧9与缓冲槽7弹性连接，具体的，挤压弹簧9通过缓冲块8对固定板3进行挤压，使得固定板3给滑槽5顶部的力被挤压弹簧9分散吸收。进一步的，固定板3与滑槽5的顶部之间的距离小于缓冲块8的高度，具体的，缓冲块8不会脱离缓冲槽7，并且能够将受到的挤压弹簧9弹力全部给固定板3。进一步的，固定板3通过压缩弹簧10与支撑架1顶部弹性连接，压缩弹簧10靠近防坠机2，具体的，压缩弹簧10在防坠机2上方，使得防坠机2受到力后被压缩弹簧10分散，压缩弹簧10上的一部分力被分散到支撑架1顶部。进一步的，支撑架1的内侧固定连接有两个呈对称分布的支撑板11，具体的，支撑板11支撑防坠机2底部，在不干扰防坠机2正常运转的情况下对防坠机2进行支撑，分散防坠机2受到的力。进一步的，支撑板11与支撑架1之间固定连接有第二加强块12，具体的，第二加强块12使得支撑板11能够承受的力变大，更好的分散防坠机2受到的力。综上所述，通过固定板3和安装板6形成的杠杆使得防坠机2受到的力被传递到滑槽5的顶部，在通过挤压弹簧9和缓冲块8被分散吸收，对防坠机2提供保护。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，包括支撑架(1)以及两个位于所述支撑架(1)内部的防坠机(2)，其特征在于，所述防坠机(2)的顶部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的与所述防坠机(2)之间固定连接有第一加强块(4)，所述支撑架(1)的内侧开设有两个呈对称分布的滑槽(5)，所述固定板(3)的一端位于相邻的所述滑槽(5)内部，所述固定板(3)的表面套接有安装板(6)，所述安装板(6)通过螺栓与所述支撑架(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，包括支撑架(1)以及两个位于所述支撑架(1)内部的防坠机(2)，其特征在于，所述防坠机(2)的顶部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的与所述防坠机(2)之间固定连接有第一加强块(4)，所述支撑架(1)的内侧开设有两个呈对称分布的滑槽(5)，所述固定板(3)的一端位于相邻的所述滑槽(5)内部，所述固定板(3)的表面套接有安装板(6)，所述安装板(6)通过螺栓与所述支撑架(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车库用垂钩式防坠器的保护机构，其特征在于，所述滑槽(5)的顶部开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)的内壁滑动连接有缓冲块(8)，所述缓冲块(8)通过挤压弹簧(9)与所述缓冲槽(7)弹性连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：曹晶晶，
申请(专利权)人：射阳县达金电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32