一种立体车库自落式防坠器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车停放技术领域，尤其是一种立体车库自落式防坠器，包括固定梁，所述固定梁的底部设有吊板，所述吊板的底部设有两个侧安装板，两个所述侧安装板的顶部还设有悬挂梁，其中一个所述侧安装板的一侧设有固定轴套，所述固定轴套内壁间设有活动轴套，所述活动轴套的一端设有往复式减速马达，所述活动轴套的内部设有伸轴，对应的所述侧安装板的一侧设有轴孔，另一个所述述侧安装板的一侧设有旋转滑槽，所述伸轴的一端设有圆盘式滑块，所述伸轴外侧设有移动螺纹，通过本实用新型专利技术的改进，有效提高了车库防坠器的安全性，便于调节，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库自落式防坠器
本技术涉及汽车停放设备
，尤其涉及一种立体车库自落式防坠器。
技术介绍
防坠器，是立体车库停放设备中必不可少的安全装置，其主要起到防止载车板受力不均衡，而发生坠落或者侧翻等作用。现有技术中，专利号为CN206267607U的技术专利给出了一种防坠器，其主要包括平行对称设置的两个吊板、销轴、挂板，防坠器、销轴安装架，其主要特点是在挂板上设置多组连接通孔，以便于防坠器插接固定，并且多组通孔之间设置缩口，通过销轴前端向下的倾斜面配合缩口的挤压作用完成挂板高度方向上位置的调节，并且自动锁紧。其在一定程度上改善了挂板高度调节困难以及锁紧速度慢等问题；然而，由于每次挂板位置调节时，销轴都要收缩并且与挂板脱离，这时挂板的承载力就会大大增加，容易造成连接部断裂，或者大大降低其使用寿命。为此，本技术提出了一种立体车库自落式防坠器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在调节时易与拉板脱离的缺点，而提出的一种立体车库自落式防坠器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种立体车库自落式防坠器，包括固定梁，所述固定梁的底部可拆卸式连接设有吊板，所述吊板的底部设有两个相对的侧安装板，两个所述侧安装板的顶部两侧还设有悬挂梁，其中一个所述侧安装板的一侧设有水平的固定轴套，所述固定轴套的内壁光滑且平整，所述固定轴套的内壁间设有与其相匹配的活动轴套，所述活动轴套的一端固定设有往复式减速马达，所述减速马达的另一端与固定轴套的内腔底部固接，所述活动轴套的内部设有与其相匹配的伸轴，对应的所述侧安装板的一侧设有与其相匹配的轴孔，另一个所述述侧安装板的一侧设有旋转滑槽，所述伸轴的一端设有与其相匹配的圆盘式滑块，所述伸轴靠近滑块的外侧设有移动螺纹，所述移动螺纹设有与其相匹配的螺母限位套，所述悬挂梁的底部设有一个吊装器，所述吊装器的底部设有竖直的拉板，所述拉板的一侧设有条形孔，所述条形孔的宽度大于移动螺纹的外径，所述条形孔的孔口处等距均分设有若干个与螺母限位套相匹配的限位孔，所述条形孔的宽度小于限位孔的孔径，所述拉板的底部固定设有载车板。优选的，所述螺母限位套远离限位孔的一端设有便于挡位的凸缘。优选的，远离所述固定轴套的侧安装板一侧设有两个相对且竖直的导向槽，所述拉板的一侧设有两个水平的连杆，两个所述连杆的两端均设有与导向槽相匹配的导向块。优选的，所述固定轴套与对应的侧安装板的一侧间设有两个相对的螺孔，所述螺孔设有与其相匹配的锁紧螺栓。本技术提出的一种立体车库自落式防坠器，有益效果在于：通过侧安装板、螺孔、锁紧螺栓的设置和配合，使得固定轴套便于安装和固定，通过活动轴套、减速马达的设置和配合，使得伸轴能够转动，进而使得螺母限位套可以前进或者后退移动，通过吊装器、拉板、载车板的设置和配合，将车辆拉动至合适位置；通过条形孔、限位孔与螺母限位套的设置和配合，实现在伸轴不脱离的情况下自动锁紧拉板的高度位置或者配合吊装器调节拉板的位置，提高安全性，延长拉板的使用寿命，整体结构实用性较强，适合推广。附图说明图1为本技术提出的一种立体车库自落式防坠器的侧剖结构示意图；图2为本技术提出的一种立体车库自落式防坠器的局部剖结构示意图。图中：固定梁1、吊板2、悬挂梁3、侧安装板4、固定轴套5、螺孔6、锁紧螺栓7、活动轴套8、减速马达9、伸轴10、轴孔11、旋转滑槽12、滑块13、移动螺纹14、螺母限位套15、凸缘151、吊装器16、拉板17、条形孔18、限位孔19、连杆20、导向块21、导向槽22、载车板23。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种立体车库自落式防坠器，包括固定梁1，固定梁1的底部可拆卸式连接设有吊板2，吊板2的底部设有两个相对的侧安装板4，两个侧安装板4的顶部两侧还设有悬挂梁3，其中一个侧安装板4的一侧设有水平的固定轴套5，固定轴套5的内壁光滑且平整，固定轴套5的内壁间设有与其相匹配的活动轴套8，活动轴套8的一端固定设有往复式减速马达9，减速马达9的另一端与固定轴套5的内腔底部固接，活动轴套8的内部设有与其相匹配的伸轴10，对应的侧安装板4的一侧设有与其相匹配的轴孔11，另一个述侧安装板4的一侧设有旋转滑槽12，伸轴10的一端设有与其相匹配的圆盘式滑块13，伸轴10靠近滑块13的外侧设有移动螺纹14，移动螺纹14设有与其相匹配的螺母限位套15，悬挂梁3的底部设有一个吊装器16，吊装器16的底部设有竖直的拉板17，拉板17的一侧设有条形孔18，条形孔18的宽度大于移动螺纹14的外径，条形孔18的孔口处等距均分设有若干个与螺母限位套15相匹配的限位孔19，条形孔18的宽度小于限位孔19的孔径，拉板17的底部固定设有载车板23。本技术中，螺母限位套15远离限位孔19的一端设有便于挡位的凸缘151，远离固定轴套5的侧安装板4一侧设有两个相对且竖直的导向槽22，拉板17的一侧设有两个水平的连杆20，两个连杆20的两端均设有与导向槽22相匹配的导向块21，固定轴套5与对应的侧安装板4的一侧间设有两个相对的螺孔6，螺孔6设有与其相匹配的锁紧螺栓7。工作原理：首先将车辆开入载车板23上，打开吊装器16，将拉板17和载车板23吊至一定的高度，将伸轴10伸出至旋转滑槽12内部，然后打开减速马达9，旋转伸轴10，使得螺母限位套15移动至限位孔19内，此时拉板17被限位固定；反向启动减速马达9，使得螺母限位套15脱离限位孔19内部，然后通过吊装器16对拉板17进行调节即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库自落式防坠器，包括固定梁(1)，所述固定梁(1)的底部可拆卸式连接设有吊板(2)，所述吊板(2)的底部设有两个相对的侧安装板(4)，两个所述侧安装板(4)的顶部两侧还设有悬挂梁(3)，其特征在于，其中一个所述侧安装板(4)的一侧设有水平的固定轴套(5)，所述固定轴套(5)的内壁光滑且平整，所述固定轴套(5)的内壁间设有与其相匹配的活动轴套(8)，所述活动轴套(8)的一端固定设有往复式减速马达(9)，所述减速马达(9)的另一端与固定轴套(5)的内腔底部固接，所述活动轴套(8)的内部设有与其相匹配的伸轴(10)，对应的所述侧安装板(4)的一侧设有与其相匹配的轴孔(11)，另一个所述述侧安装板(4)的一侧设有旋转滑槽(12)，所述伸轴(10)的一端设有与其相匹配的圆盘式滑块(13)，所述伸轴(10)靠近滑块(13)的外侧设有移动螺纹(14)，所述移动螺纹(14)设有与其相匹配的螺母限位套(15)，所述悬挂梁(3)的底部设有一个吊装器(16)，所述吊装器(16)的底部设有竖直的拉板(17)，所述拉板(17)的一侧设有条形孔(18)，所述条形孔(18)的宽度大于移动螺纹(14)的外径，所述条形孔(18)的孔口处等距均分设有若干个与螺母限位套(15)相匹配的限位孔(19)，所述条形孔(18)的宽度小于限位孔(19)的孔径，所述拉板(17)的底部固定设有载车板(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库自落式防坠器，包括固定梁(1)，所述固定梁(1)的底部可拆卸式连接设有吊板(2)，所述吊板(2)的底部设有两个相对的侧安装板(4)，两个所述侧安装板(4)的顶部两侧还设有悬挂梁(3)，其特征在于，其中一个所述侧安装板(4)的一侧设有水平的固定轴套(5)，所述固定轴套(5)的内壁光滑且平整，所述固定轴套(5)的内壁间设有与其相匹配的活动轴套(8)，所述活动轴套(8)的一端固定设有往复式减速马达(9)，所述减速马达(9)的另一端与固定轴套(5)的内腔底部固接，所述活动轴套(8)的内部设有与其相匹配的伸轴(10)，对应的所述侧安装板(4)的一侧设有与其相匹配的轴孔(11)，另一个所述述侧安装板(4)的一侧设有旋转滑槽(12)，所述伸轴(10)的一端设有与其相匹配的圆盘式滑块(13)，所述伸轴(10)靠近滑块(13)的外侧设有移动螺纹(14)，所述移动螺纹(14)设有与其相匹配的螺母限位套(15)，所述悬挂梁(3)的底部设有一个吊装器(16)，所述吊装器(16)的底部设有竖直的拉板(17)，所述拉板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晶晶，
申请(专利权)人：射阳县达金电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32