一种循环式立体车库自落防坠器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种循环式立体车库自落防坠器，包括安装板，所述安置块的内部转动连接有转动块，且转动块正视面呈正五边形结构，并且转动块的五个面上均焊接有一个承接块，所述安置块的内部开设有截面呈圆形的活动槽，所述活动槽的内部滑嵌有三组限位块，且限位块截面呈直角梯形结构，且限位块均通过挤压弹簧与安置块之间弹性连接。本实用新型专利技术中，通过载车板对承接块的作用，转动块在销轴上进行转动，转动块越过限位块后，由于其与限位块的竖直端面之间进行接触，从而对承接块进行限位，通过三个承接块对力分摊，使得销轴上所受到的扭转力减小，从而有效的提升承接块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种循环式立体车库自落防坠器
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种循环式立体车库自落防坠器。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。现有的立体车库使用的自落式防坠器大多通过一个三角形的承接块对载车板进行承接，当车辆作用于承接块上时，承接块向外侧翻转的力由于杠杆作用，对转轴位置处产生较大的压力，从而可能导致其变形，影响后续的使用，降低了防坠器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种循环式立体车库自落防坠器，解决了现有技术中承接块在承接时向外翻转对其转轴产生较大压力的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种循环式立体车库自落防坠器，包括安装板，且安装板的下方固定连接有安置块，所述安置块的内部转动连接有转动块，且转动块正视面呈正五边形结构，并且转动块的五个面上均焊接有一个承接块，所述安置块的内部开设有截面呈圆形的活动槽，所述活动槽的内部滑嵌有三组限位块，且限位块截面呈直角梯形结构，所述限位块倾斜面均朝向顺时针方向设置，竖直面朝向逆时针方向设置，且限位块均通过挤压弹簧与安置块之间弹性连接。优选的，位于所述安置块外部的承接块呈水平设置，且位于该承接块的上一承接块呈竖直设置。优选的，所述转动块的中心位置处贯穿设置有销轴，且销轴与转动块之间转动连接。优选的，所述安置块的两个竖直内壁上均开设有三组凹槽，且三组凹槽的内部均嵌设有挤压弹簧。优选的，所述三组限位块中每组均设置有两个，且三组限位块中相邻两组之间间距与相邻两个承接块之间间距相等。优选的，所述安装板上转动连接有两组固定板，且两组固定板中每组均关于中线对称设置有两个，所述两组固定板中每个均呈L形结构，且L形结构的顶部水平端均螺纹连接有螺栓。本技术至少具备以下有益效果：1.通过载车板对承接块的作用，转动块在销轴上进行转动，转动块越过限位块后，由于其与限位块的竖直端面之间进行接触，从而对承接块进行限位，通过三个承接块对力分摊，使得销轴上所受到的扭转力减小，从而有效的提升承接块的使用寿命。2.将安装板转动180°，至于安装板的上方，随后通过螺栓与横梁上安装孔进行螺纹连接，从而对其位置进行固定，完成对安装板的安装，在需要对其位置进行移动时，将螺栓松开，从而安装板为自由状态，可以在横梁上进行位置变化，便于后期安装的进行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了根据本技术实施例提供的正视及局部剖视图；图2示出了根据本技术实施例提供的等轴测图；图3示出了根据本技术实施例提供的侧视结构图；图4示出了根据本技术实施例提供的安装架侧视图。图中：1、安装板；2、安置块；3、活动槽；4、销轴；5、转动块；6、承接块；7、限位块；8、挤压弹簧；9、凹槽；10、固定板；11、螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-4，一种循环式立体车库自落防坠器，包括安装板1，且安装板1的下方固定连接有安置块2，安置块2的内部转动连接有转动块5，且转动块5正视面呈正五边形结构，并且转动块5的五个面上均焊接有一个承接块6，安置块2的内部开设有截面呈圆形的活动槽3，且活动槽3的圆心偏离安置块2的竖直中线设置，活动槽3的内部滑嵌有三组限位块7，且限位块7截面呈直角梯形结构，限位块7倾斜面均朝向顺时针方向设置，竖直面朝向逆时针方向设置，限位块7的斜面底端与安置块2的内壁位于同一水平面上，且限位块7均通过挤压弹簧8与安置块2之间弹性连接。具体的，如图1-3所示，位于安置块2外部的承接块6呈水平设置，且位于该承接块6的上一承接块6呈竖直设置，当位于安置块2外部的承接块6呈水平时，上一承接块6恰处于竖直方向，下一承接块6隐没于活动槽3的内部，转动块5的中心位置处贯穿设置有销轴4，且销轴4与转动块5之间转动连接，安置块2的两个竖直内壁上均开设有三组凹槽9，且三组凹槽9的内部均嵌设有挤压弹簧8，位于挤压弹簧8的下方设置有电磁机构，在载车板需要向下运动过程中，电磁机构连通，从而对限位块7进行吸引，使其嵌入凹槽9中，失去对于承接块6的限制作用，使得转动块5整体可以进行反向转动，三组限位块7中每组均设置有两个，且三组限位块7中相邻两组之间间距与相邻两个承接块6之间间距相等，即当外部的承接块6呈水平时，位于活动槽3内部的承接块6与限位块7竖直端面之间恰好贴合。具体的，如图1和图4所示，安装板1上转动连接有两组固定板10，且两组固定板10中每组均关于中线对称设置有两个，两组固定板10中每个均呈L形结构，且L形结构的顶部水平端均螺纹连接有螺栓11。工作原理：将安装板1放置在横梁的下方，将安装板1转动180°，至于安装板1的上方，随后通过螺栓11与横梁上安装孔进行螺纹连接，从而对其位置进行固定，完成对安装板1的安装，在需要对其位置进行移动时，将螺栓11松开，从而安装板1为自由状态，可以在横梁上进行位置变化，便于后期安装的进行；载车板在向上运动过程中，其上端面与承接块6的底端进行接触，从而将其向上进行推挤，从而承接块6联动转动块5进行绕销轴4的转动，承接块6嵌入活动槽3的过程中，位于活动槽3中的三个承接块6对其水平两侧的两个限位块7均进行推动，由于限位块7与承接块6接触面呈倾斜设置，从而承接块6在于限位块7接触过程中，将其嵌入凹槽9中，在承接块6越过限位块7位置时，在挤压弹簧8的作用下，限位块7弹出，其竖直端面与承接块6之间接触，此时的载车板已经越过防坠机构位于其上方，当载车板掉落时，载车板与位于活动槽3外部的承接块6之间接触，将其向下推挤，从而使得转动块5具有反转的趋势，然而此时位于活动槽3内部的承接块6与限位块7之间接触，进行限位，从而保证位于外部的承接块6位置的稳定，通过三个限位块7与限位块7之间的作用，对销轴4上的力进行分解，从而减小销轴4受到的作用力。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环式立体车库自落防坠器，包括安装板(1)，且安装板(1)的下方固定连接有安置块(2)，其特征在于，所述安置块(2)的内部转动连接有转动块(5)，且转动块(5)正视面呈正五边形结构，并且转动块(5)的五个面上均焊接有一个承接块(6)，所述安置块(2)的内部开设有截面呈圆形的活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部滑嵌有三组限位块(7)，且限位块(7)截面呈直角梯形结构，所述限位块(7)倾斜面均朝向顺时针方向设置，竖直面朝向逆时针方向设置，且限位块(7)均通过挤压弹簧(8)与安置块(2)之间弹性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种循环式立体车库自落防坠器，包括安装板(1)，且安装板(1)的下方固定连接有安置块(2)，其特征在于，所述安置块(2)的内部转动连接有转动块(5)，且转动块(5)正视面呈正五边形结构，并且转动块(5)的五个面上均焊接有一个承接块(6)，所述安置块(2)的内部开设有截面呈圆形的活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部滑嵌有三组限位块(7)，且限位块(7)截面呈直角梯形结构，所述限位块(7)倾斜面均朝向顺时针方向设置，竖直面朝向逆时针方向设置，且限位块(7)均通过挤压弹簧(8)与安置块(2)之间弹性连接。


2.根据权利要求1所述的一种循环式立体车库自落防坠器，其特征在于，位于所述安置块(2)外部的承接块(6)呈水平设置，且位于该承接块(6)的上一承接块(6)呈竖直设置。


3.根据权利要求1所述的一种循环式立体车库自落防坠器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晶晶，
申请(专利权)人：射阳县达金电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32