一种拼接式交通管制用临时围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式交通管制用临时围挡，包括基体、第一旋转板、第二旋转板、第一限位块、第二限位块和握把，所述基体底部设置有底座，且底座底部设置有防滑底纹，并且基体前后两面开设有第一容放槽和第二容放槽，所述第一旋转板设置在基体左侧，且第一旋转板与基体构成旋转机构，并且第一旋转板内部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有T型块，且T型块与滑槽构成滑动机构，所述第二旋转板设置在基体右侧。该拼接式交通管制用临时围挡设置有T型块、T型槽、第一旋转板和第二旋转板，因此该装置结构简单，便于组装和拆卸，如果某个部件损坏，只需将损坏的部件换下，再将新的部件换上即可再次使用，节约了成本，增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式交通管制用临时围挡
本技术涉及交通设施
，具体为一种拼接式交通管制用临时围挡。
技术介绍
交通管制用围挡是交通公路上常见的一种公共设施，它的作用是用来分割道路，便于对公路分配的管理，防止道路出现堵塞和发生交通事故，在学校考场、马路和高速公路等公共场所经常能够看到它，因此它可以说是我们生活中不可缺少的一种公共设施，但是目前市场上的交通管制用围挡尚有很多不足之处，就比如：1.目前市场上的交通管制用围挡不便于运输，目前市场上可以买到的交通管制用围挡体积大、重量重，运输起来十分麻烦，并且工作效率低，不利于频繁地运输，因此目前市场上的交通管制用围挡不实用；2.目前市场上的交通管制用围挡不便于维护和保养，目前市场上的交通管制用围挡都是用坏了就丢弃，缺少可以更换的配件，以便于对损坏的部件进行更换，使其可以节省使用成本，因此目前市场上的交通管制用围挡不实用。所以我们提出了一种拼接式交通管制用临时围挡，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拼接式交通管制用临时围挡，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上不便于运输和不便于维护保养的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拼接式交通管制用临时围挡，包括基体、第一旋转板、第二旋转板、第一限位块、第二限位块和握把，所述基体底部设置有底座，且底座底部设置有防滑底纹，并且基体前后两面开设有第一容放槽和第二容放槽，所述第一旋转板设置在基体左侧，且第一旋转板与基体构成旋转机构，并且第一旋转板内部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有T型块，且T型块与滑槽构成滑动机构，所述第二旋转板设置在基体右侧，且第二旋转板与基体构成旋转机构，所述第二旋转板内部开设有T型槽，且T型槽与T型块构成卡合机构，所述第一限位块设置在基体左侧，且第一限位块与第一旋转板外侧贴合，所述第二限位块设置在基体右侧，且第二限位块与第二旋转板外侧贴合，所述握把上端设置有防滑纹，且握把通过螺纹杆和螺纹孔固定在基体上端，并且螺纹杆和螺纹孔构成螺纹连接。优选的，所述底座有1个，且底座的长宽大于基体的长宽，并且底座的高度小于基体的高度。优选的，所述第一容放槽有1个，且第一容放槽的尺寸大于第一旋转板的尺寸，并且第一容放槽的高度小于基体的高度。优选的，所述第二容放槽有1个，且第二容放槽的尺寸大于第二旋转板的尺寸，并且第二容放槽的高度小于基体的高度。优选的，所述T型块有2个，且T型块的尺寸小于T型槽的尺寸，并且T型块与T型槽构成卡合机构。优选的，所述螺纹杆有4个，且螺纹杆的螺纹直径和长度小于螺纹孔的直径和深度，并且螺纹杆与螺纹孔构成螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该拼接式交通管制用临时围挡设置有第一容放槽、第二容放槽、第一旋转板和第二旋转板，因此该装置可以通过将第一旋转板和第二旋转板收缩进第一容放槽和第二容放槽减小体积，便于对该装置运输，增加了实用性；2.该拼接式交通管制用临时围挡设置有T型块、T型槽、第一旋转板和第二旋转板，因此该装置结构简单，便于组装和拆卸，如果某个部件损坏，只需将损坏的部件换下，再将新的部件换上即可再次使用，节约了成本，增加了实用性。附图说明图1为本技术正视局剖结构示意图；图2为本技术正视展开结构示意图；图3为本技术左视展开结构示意图；图4为本技术右视展开结构示意图；图5为本技术俯视展开局剖结构示意图；图6为本技术图1中A处放大结构示意图；图7为本技术底座俯视结构示意图。图中：1、基体；2、底座；3、防滑底纹；4、第一容放槽；5、第二容放槽；6、第一旋转板；7、滑槽；8、T型块；9、第二旋转板；10、T型槽；11、第一限位块；12、第二限位块；13、握把；14、防滑纹；15、螺纹杆；16、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种拼接式交通管制用临时围挡，包括基体1、底座2、防滑底纹3、第一容放槽4、第二容放槽5、第一旋转板6、滑槽7、T型块8、第二旋转板9、T型槽10、第一限位块11、第二限位块12、握把13、防滑纹14、螺纹杆15和螺纹孔16，基体1底部设置有底座2，且底座2底部设置有防滑底纹3，并且基体1前后两面开设有第一容放槽4和第二容放槽5，第一旋转板6设置在基体1左侧，且第一旋转板6与基体1构成旋转机构，并且第一旋转板6内部开设有滑槽7，滑槽7内部设置有T型块8，且T型块8与滑槽7构成滑动机构，第二旋转板9设置在基体1右侧，且第二旋转板9与基体1构成旋转机构，第二旋转板9内部开设有T型槽10，且T型槽10与T型块8构成卡合机构，第一限位块11设置在基体1左侧，且第一限位块11与第一旋转板6外侧贴合，第二限位块12设置在基体1右侧，且第二限位块12与第二旋转板9外侧贴合，握把13上端设置有防滑纹14，且握把13通过螺纹杆15和螺纹孔16固定在基体1上端，并且螺纹杆15和螺纹孔16构成螺纹连接。底座2有1个，且底座2的长宽大于基体1的长宽，并且底座2的高度小于基体1的高度，保证底座2能够与地面平稳地接触，使该装置结构稳定、不易倾倒，增加了实用性。第一容放槽4有1个，且第一容放槽4的尺寸大于第一旋转板6的尺寸，并且第一容放槽4的高度小于基体1的高度，保证第一旋转板6可以旋转进第一容放槽4，将该装置体积变小，使该装置便于运输，增加了实用性。第二容放槽5有1个，且第二容放槽5的尺寸大于第二旋转板9的尺寸，并且第二容放槽5的高度小于基体1的高度，保证第二旋转板9可以旋转进第二容放槽5，将该装置体积变小，使该装置便于运输，增加了实用性。T型块8有2个，且T型块8的尺寸小于T型槽10的尺寸，并且T型块8与T型槽10构成卡合机构，保证T型块8可以顺利卡合进T型槽10，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。螺纹杆15有4个，且螺纹杆15的螺纹直径和长度小于螺纹孔16的直径和深度，并且螺纹杆15与螺纹孔16构成螺纹连接，保证螺纹杆15可以顺利安插进螺纹孔16，使该装置结构合理，增加了实用性。工作原理：在使用该拼接式交通管制用临时围挡时，首先将该装置运到工作地点进行组装，用手握住握把13将该装置搬运到目的地展开，将底座2贴合地面，再将第一旋转板6绕着基体1旋转出第一容放槽4，直到第一旋转板6外侧贴合第一限位块11，将第二旋转板9绕着基体1旋转出第二容放槽5，直到第二旋转板9外侧贴合第二限位块12，重复上述步骤，将另外一个该装置也展开，使两个装置在同一水平线上，将其中一个装置的T型块8卡合进另外一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式交通管制用临时围挡，包括基体(1)、第一旋转板(6)、第二旋转板(9)、第一限位块(11)、第二限位块(12)和握把(13)，其特征在于：所述基体(1)底部设置有底座(2)，且底座(2)底部设置有防滑底纹(3)，并且基体(1)前后两面开设有第一容放槽(4)和第二容放槽(5)，所述第一旋转板(6)设置在基体(1)左侧，且第一旋转板(6)与基体(1)构成旋转机构，并且第一旋转板(6)内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部设置有T型块(8)，且T型块(8)与滑槽(7)构成滑动机构，所述第二旋转板(9)设置在基体(1)右侧，且第二旋转板(9)与基体(1)构成旋转机构，所述第二旋转板(9)内部开设有T型槽(10)，且T型槽(10)与T型块(8)构成卡合机构，所述第一限位块(11)设置在基体(1)左侧，且第一限位块(11)与第一旋转板(6)外侧贴合，所述第二限位块(12)设置在基体(1)右侧，且第二限位块(12)与第二旋转板(9)外侧贴合，所述握把(13)上端设置有防滑纹(14)，且握把(13)通过螺纹杆(15)和螺纹孔(16)固定在基体(1)上端，并且螺纹杆(15)和螺纹孔(16)构成螺纹连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种拼接式交通管制用临时围挡，包括基体(1)、第一旋转板(6)、第二旋转板(9)、第一限位块(11)、第二限位块(12)和握把(13)，其特征在于：所述基体(1)底部设置有底座(2)，且底座(2)底部设置有防滑底纹(3)，并且基体(1)前后两面开设有第一容放槽(4)和第二容放槽(5)，所述第一旋转板(6)设置在基体(1)左侧，且第一旋转板(6)与基体(1)构成旋转机构，并且第一旋转板(6)内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部设置有T型块(8)，且T型块(8)与滑槽(7)构成滑动机构，所述第二旋转板(9)设置在基体(1)右侧，且第二旋转板(9)与基体(1)构成旋转机构，所述第二旋转板(9)内部开设有T型槽(10)，且T型槽(10)与T型块(8)构成卡合机构，所述第一限位块(11)设置在基体(1)左侧，且第一限位块(11)与第一旋转板(6)外侧贴合，所述第二限位块(12)设置在基体(1)右侧，且第二限位块(12)与第二旋转板(9)外侧贴合，所述握把(13)上端设置有防滑纹(14)，且握把(13)通过螺纹杆(15)和螺纹孔(16)固定在基体(1)上端，并且螺纹杆(15)和螺纹孔(16)构成螺纹连接。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海锋，
申请(专利权)人：天津忠信交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12