一种自卸料仓仓门及专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸料仓仓门及专用车，包括仓门，仓门设置在料仓出口处；料仓包括仓体，仓体的侧面上设置有仓门油缸，仓门上方设置有导向板，导向板上设置有导向槽；仓门下端设置有锁紧柱，仓体上设置与锁紧柱相配合的锁紧钩；仓门与仓门油缸连接，仓门与导向板铰接连接，仓门与导向板的铰接部位设置在导向槽内。上述技术方案通过仓门油缸的活塞杆的伸缩带动仓门与导向板的铰接部位在导向槽内移动，从而带动整个仓门沿着导向槽方向上下移动。仅通过控制仓门油缸的活塞杆的伸缩即可实现仓门的开闭，其自动化程度高且控制方便。同时由于只有一个油缸，相比原有的两个油缸，油缸占用的面积变小，使得设备能满足小型化。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸料仓仓门及专用车
本技术涉及专用车卸料的
，特别涉及一种自卸料仓仓门及专用车。
技术介绍
在专用车进行卸料时，如图1所示，自卸料仓仓门通过锁紧油缸6的活塞杆缩回，使得摆臂5与卡紧销轴4分离，再通过仓门油缸1的活塞杆缩回来实现仓门的开启。仓门2开启后，料仓在自卸油缸的作用下翻转，倾倒出料仓中的物料，卸料完成。卸料完成后，料仓在自卸油缸的作用下翻转到水平状态，仓门油缸1的活塞杆伸出到位，仓门2运动到密封条3与仓门2贴合，锁紧油缸6的活塞杆伸出，使得摆臂5与卡紧销轴4接触，仓门达到密封，实现仓门的关闭。使用上述方式进行卸料时，容易出现以下问题：①由于仓门的密封部位主要集中在仓门的下部，侧面密封力较小，仓门和料仓的整体密封性不够；②由于需要按顺序进行每步操作，容易出现操作失误而损坏卡紧销轴；③锁紧油缸需要单独阀组进行控制，需要安装的空间比较大，限制了设备的小型化；④仓门锁紧后，锁紧油缸要一直处于工作状态，缩短锁紧油缸的使用寿命；⑤仓体倾翻卸料对高度空间要求比较高，这样导致在低矮的空间上，倾翻卸料很容易喷到边界和障碍物。
技术实现思路
为此，需要提供一种自卸料仓仓门，用于解决上述现有技术的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种自卸料仓仓门，包括仓门，所述仓门设置在料仓出口处；所述料仓包括仓体，所述仓体的侧面上设置有仓门油缸，所述仓门上方设置有导向板，所述导向板上设置有导向槽；所述仓门下端设置有锁紧柱，所述仓体上设置与所述锁紧柱相配合的锁紧钩；所述仓门与所述仓门油缸连接，所述仓门与所述导向板铰接连接，所述仓门与所述导向板的铰接部位设置在所述导向槽内。作为本技术的一种优选结构，所述仓门通过铰接件与所述仓门油缸铰接连接，所述铰接件与所述导向板铰接连接，所述铰接件与所述导向板的铰接部位设置在所述导向槽内。作为本技术的一种优选结构，所述仓门与所述料仓出口接触处设置有密封条。作为本技术的一种优选结构，所述仓体上设置有锁柱，所述仓门上设置有与所述锁柱相配合的锁钩。作为本技术的一种优选结构，所述仓门包括仓门料仓，所述仓门料仓设置在所述仓门上。作为本技术的一种优选结构，所述导向槽在所述导向板上为向仓门方向倾斜向上的弧形槽。区别于现有技术，上述技术方案通过仓门油缸的活塞杆的伸缩带动仓门与导向板的铰接部位在导向槽内移动，从而带动整个仓门沿着导向槽方向上下移动。当仓门沿着导向槽方向向上移动时带动仓门下端的锁紧柱也向上移动，使得锁紧柱与锁紧钩分离，从而实现仓门的开启。当仓门沿着导向槽方向向下移动时带动仓门下端的锁紧柱也向下移动，使得锁紧钩锁住锁紧柱，从而实现仓门的闭合。仅通过控制仓门油缸的活塞杆的伸缩即可实现仓门的开闭，其自动化程度高且控制方便。同时由于只有一个油缸，相比原有的两个油缸，油缸占用的面积变小，使得设备能满足小型化。为实现上述技术，专利技术人还提供了一种专用车，包括如专利技术人上述提供的任意一项所述自卸料仓仓门；料仓，所述自卸料仓仓门设置在料仓出口处；车辆底盘，所述料仓设置在所述车辆底盘上。作为本技术的一种优选结构，所述料仓内部高度向所述仓门方向逐渐降低。作为本技术的一种优选结构，所述专用车为环卫车、抽吸车或者清除车的一种。区别于现有技术，上述技术方案通过仓门油缸的活塞杆的伸缩带动仓门与导向板的铰接部位在导向槽内移动，从而带动整个仓门沿着导向槽方向上下移动。当仓门沿着导向槽方向向上移动时带动仓门下端的锁紧柱也向上移动，使得锁紧柱与锁紧钩分离，从而实现仓门的开启。当仓门沿着导向槽方向向下移动时带动仓门下端的锁紧柱也向下移动，使得锁紧钩锁住锁紧柱，从而实现仓门的闭合。仅通过控制仓门油缸的活塞杆的伸缩即可实现仓门的开闭，其自动化程度高且控制方便。同时由于只有一个油缸，相比原有的两个油缸，油缸占用的面积变小，使得设备能满足小型化。附图说明图1为
技术介绍
所述自卸料仓仓门的结构示意图；图2为具体实施方式所述自卸料仓仓门的结构示意图；图3为具体实施方式带仓门料仓的所述自卸料仓仓门的结构示意图；图4为具体实施方式所述专用车的结构示意图。附图标记说明：1、仓门油缸；2、仓门；21、导向板；22、导向槽；23、锁紧柱；24、铰接件；25、锁钩；26、仓门料仓；3、密封条；4、卡紧锁轴；5、摆臂；6、锁紧油缸；7、仓体；71、锁紧钩；72、锁柱；8、料仓；9、车辆底盘。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。请参阅图2及图3，本实施例涉及一种自卸料仓仓门，包括仓门2，所述仓门2设置在料仓8出口处；所述料仓8包括仓体7，所述仓体7的侧面上设置有仓门油缸1，所述仓门2上方设置有导向板21，所述导向板21上设置有导向槽22；所述仓门2下端设置有锁紧柱23，所述仓体7上设置与所述锁紧柱23相配合的锁紧钩71；所述仓门2与所述仓门油缸1连接，所述仓门2与所述导向板21铰接连接，所述仓门2与所述导向板21的铰接部位设置在所述导向槽22内。上述技术方案通过仓门油缸的活塞杆的伸缩带动仓门与导向板的铰接部位在导向槽内移动，从而带动整个仓门沿着导向槽方向上下移动。当仓门沿着导向槽方向向上移动时带动仓门下端的锁紧柱也向上移动，使得锁紧柱与锁紧钩分离，从而实现仓门的开启。当仓门沿着导向槽方向向下移动时带动仓门下端的锁紧柱也向下移动，使得锁紧钩锁住锁紧柱，从而实现仓门的闭合。仅通过控制仓门油缸的活塞杆的伸缩即可实现仓门的开闭，其自动化程度高且控制方便。同时由于只有一个油缸，相比原有的两个油缸，油缸占用的面积变小，使得设备能满足小型化。优选的，所述仓门2与所述料仓8出口接触处设置有密封条3。通过设置密封条，使得仓门和料仓的密封性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸料仓仓门，其特征在于：包括仓门，所述仓门设置在料仓出口处；/n所述料仓包括仓体，所述仓体的侧面上设置有仓门油缸，所述仓门上方设置有导向板，所述导向板上设置有导向槽；/n所述仓门下端设置有锁紧柱，所述仓体上设置与所述锁紧柱相配合的锁紧钩；/n所述仓门与所述仓门油缸连接，所述仓门与所述导向板铰接连接，所述仓门与所述导向板的铰接部位设置在所述导向槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸料仓仓门，其特征在于：包括仓门，所述仓门设置在料仓出口处；
所述料仓包括仓体，所述仓体的侧面上设置有仓门油缸，所述仓门上方设置有导向板，所述导向板上设置有导向槽；
所述仓门下端设置有锁紧柱，所述仓体上设置与所述锁紧柱相配合的锁紧钩；
所述仓门与所述仓门油缸连接，所述仓门与所述导向板铰接连接，所述仓门与所述导向板的铰接部位设置在所述导向槽内。


2.根据权利要求1所述的一种自卸料仓仓门，其特征在于：所述仓门通过铰接件与所述仓门油缸铰接连接，所述铰接件与所述导向板铰接连接，所述铰接件与所述导向板的铰接部位设置在所述导向槽内。


3.根据权利要求1所述的一种自卸料仓仓门，其特征在于：所述仓门与所述料仓出口接触处设置有密封条。


4.根据权利要求1所述的一种自卸料仓仓门，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳玉聪，闫炳雷，王臻，
申请(专利权)人：福建海山机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35