一种送料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及送料机构设计领域，具体涉及一种送料机构。所述送料机构包括有滑槽道、送料滑块、拨料杆、连杆组件以及驱动组件；所述送料滑块的底部滑动地设于所述滑槽道内；所述拨料杆设于所述送料滑块的一侧，并与所述送料滑块相连；所述驱动组件以及所述连杆组件均设于所述送料滑块的另一侧，且所述驱动组件的动力输出端通过所述连杆组件与所述送料滑块相连；其中，所述送料滑块内设有第一通槽以及第二通槽；所述拨料杆的一端设于所述第一通槽内；所述第二通槽设于所述第一通槽的上方，并与所述第一通槽相连通；本实用新型专利技术所涉及到的一种送料机构，通过连杆组件的设置，简化了结构，仅通过一个气缸既可完成送料动作，有效的降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种送料机构
本技术涉及送料机构设计领域，具体涉及一种送料机构。
技术介绍
现有送料机构结构复杂，通常设置有两个气缸，一个气缸负责拨料杆的竖向移动，一个气缸负责拨料杆的横向移动，以此完成拨料杆对物料的拨送动作，成本高昂，且工作时噪音较大。因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术是这样实现的，一种送料机构，所述送料机构包括有滑槽道、送料滑块、拨料杆、连杆组件以及驱动组件；所述送料滑块的底部滑动地设于所述滑槽道内；所述拨料杆设于所述送料滑块的一侧，并与所述送料滑块相连；所述驱动组件以及所述连杆组件均设于所述送料滑块的另一侧，且所述驱动组件的动力输出端通过所述连杆组件与所述送料滑块相连；其中，所述送料滑块内设有第一通槽以及第二通槽；所述拨料杆的一端设于所述第一通槽内；所述第二通槽设于所述第一通槽的上方，并与所述第一通槽相连通；所述连杆组件包括有连接块、第一连接柱以及连杆；所述连接块的第一端与所述驱动组件的动力输出端相连，第二端与所述连杆的第一端相连；所述第一连接柱第一端设于所述第二通槽内，并与所述拨料杆相连，第二端伸出所述第二通槽，并与所述连杆的第二端相连。工作时，驱动装置工作，带动连接块移动，此时，连接块带动连杆旋转一定的角度，进而连杆件的第二端带动第一连接柱在第二通槽内移动，进而带动位于第一通槽内的拨料杆移动，当第一连接柱与第二通槽的槽壁相抵接时，由于驱动组件仍处于动力输出状态，此时，驱动组件通过连杆组件带动送料滑块整体沿着滑槽道移动，以此完成拨料动作；拨料完成后，驱动组件的动力输出端复位，拨料杆在连杆组件的带动下相复位，此时，第一连接柱与第二通槽中的另一槽壁相抵接，然后送料滑块在驱动组件的带动下沿滑槽道返回原位。更为具体的，所述连杆整体呈“L”型。更为具体的，所述连杆的第二端设有第一夹槽；所述第一连接柱的第二端设于所述第一夹槽内。更为具体的，第一夹槽为连杆的第二端端部部分朝内凹陷形成的一个开口槽。更为具体的，为了加强结构的稳定性，所述连接块的第二端设有第二夹槽；所述连杆的第一端设于所述第二夹槽内部。进一步的，所述第二夹槽上设有第三通槽；所述第三通槽与所述第二夹槽相连通；所述第三通槽内设有第二连接柱；所述第二连接柱靠近所述连杆的一端与所述连杆相连。进一步的，所述第三通槽设有两个，两个所述第三通槽分别设于所述第二夹槽的上方以及下方。更为具体的，所述连杆的中部通过活动销与所述送料滑块相连。更为具体的，在本技术方案中，所述驱动组件包括有一气缸；所述气缸的动力输出端与所述连接块的第一端相连。在另一个可选的技术方案中，驱动组件可以为电机以及丝杆，电机通过丝杆带动连接块移动。更为具体的，所述送料机构还包括有一固定板；所述固定板的底部固定于外部机构，所述滑槽道设于所述固定板的上方。本技术所涉及到的一种送料机构，通过连杆组件的设置，简化了结构，仅通过一个气缸既可完成送料动作，有效的降低了成本。附图说明图1为本技术所涉及到的一种送料机构的整体示意图；图2为送料滑块的示意图；图3为连接块示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本技术的一较佳实施例，该实施例是这样实现的，请参阅图1至图3，一种送料机构，所述送料机构包括有滑槽道1、送料滑块2、拨料杆3、连杆43组件4以及驱动组件5；所述送料滑块2的底部滑动地设于所述滑槽道1内；所述拨料杆3设于所述送料滑块2的一侧，并与所述送料滑块2相连；所述驱动组件5以及所述连杆43组件4均设于所述送料滑块2的另一侧，且所述驱动组件5的动力输出端通过所述连杆43组件4与所述送料滑块2相连；其中，所述送料滑块2内设有第一通槽21以及第二通槽22；所述拨料杆3的一端设于所述第一通槽21内；所述第二通槽22设于所述第一通槽21的上方，并与所述第一通槽21相连通；所述连杆43组件4包括有连接块41、第一连接柱42以及连杆43；所述连接块41的第一端与所述驱动组件5的动力输出端相连，第二端与所述连杆43的第一端相连；所述第一连接柱42的第一端设于所述第二通槽22内，并与所述拨料杆3相连，第二端伸出所述第二通槽22，并与所述连杆43的第二端相连。工作时，驱动装置工作，带动连接块41移动，此时，连接块41带动连杆43旋转一定的角度，进而连杆43件的第二端带动第一连接柱42在第二通槽22内移动，进而带动位于第一通槽21内的拨料杆3移动，当第一连接柱42与第二通槽22的槽壁相抵接时，由于驱动组件5仍处于动力输出状态，此时，驱动组件5通过连杆43组件4带动送料滑块2整体沿着滑槽道1移动，以此完成拨料动作；拨料完成后，驱动组件5的动力输出端复位，拨料杆3在连杆43组件4的带动下相复位，此时，第一连接柱42与第二通槽22中的另一槽壁相抵接，然后送料滑块2在驱动组件5的带动下沿滑槽道1返回原位。更为具体的，所述连杆43整体呈“L”型。更为具体的，所述连杆43的第二端设有第一夹槽431；所述第一连接柱42的第二端设于所述第一夹槽431内。更为具体的，第一夹槽431为连杆43的第二端端部部分朝内凹陷形成的一个开口槽。更为具体的，为了加强结构的稳定性，所述连接块41的第二端设有第二夹槽411；所述连杆43的第一端设于所述第二夹槽411内部。进一步的，所述第二夹槽411上设有第三通槽412；所述第三通槽412与所述第二夹槽411相连通；所述第三通槽412内设有第二连接柱45；所述第二连接柱45靠近所述连杆43的一端与所述连杆43相连。进一步的，所述第三通槽412设有两个，两个所述第三通槽412分别设于所述第二夹槽411的上方以及下方。更为具体的，所述连杆43的中部通过活动销44与所述送料滑块2相连。更为具体的，在本实施例中，所述驱动组件5包括有一气缸51；所述气缸51的动力输出端与所述连接块41的第一端相连。在另一个可选的实施例中，驱动组件5可以为电机以及丝杆，电机通过丝杆带动连接块41移动。更为具体的，所述送料机构还包括有一固定板6；所述固定板6的底部固定于外部机构7，所述滑槽道1设于所述固定板6的上方。本技术所涉及到的一种送料机构，通过连杆43组件4的设置，简化了结构，仅通过一个气缸既可完成送料动作，有效的降低了成本。以上所述仅为本技术较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送料机构，其特征在于：所述送料机构包括有滑槽道、送料滑块、拨料杆、连杆组件以及驱动组件；所述送料滑块的底部滑动地设于所述滑槽道内；所述拨料杆设于所述送料滑块的一侧，并与所述送料滑块相连；所述驱动组件以及所述连杆组件均设于所述送料滑块的另一侧，且所述驱动组件的动力输出端通过所述连杆组件与所述送料滑块相连；/n其中，所述送料滑块内设有第一通槽以及第二通槽；所述拨料杆的一端设于所述第一通槽内；所述第二通槽设于所述第一通槽的上方，并与所述第一通槽相连通；/n所述连杆组件包括有连接块、第一连接柱以及连杆；所述连接块的第一端与所述驱动组件的动力输出端相连，第二端与所述连杆的第一端相连；所述第一连接柱的第一端设于所述第二通槽内，并与所述拨料杆相连，第二端伸出所述第二通槽，并与所述连杆的第二端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种送料机构，其特征在于：所述送料机构包括有滑槽道、送料滑块、拨料杆、连杆组件以及驱动组件；所述送料滑块的底部滑动地设于所述滑槽道内；所述拨料杆设于所述送料滑块的一侧，并与所述送料滑块相连；所述驱动组件以及所述连杆组件均设于所述送料滑块的另一侧，且所述驱动组件的动力输出端通过所述连杆组件与所述送料滑块相连；
其中，所述送料滑块内设有第一通槽以及第二通槽；所述拨料杆的一端设于所述第一通槽内；所述第二通槽设于所述第一通槽的上方，并与所述第一通槽相连通；
所述连杆组件包括有连接块、第一连接柱以及连杆；所述连接块的第一端与所述驱动组件的动力输出端相连，第二端与所述连杆的第一端相连；所述第一连接柱的第一端设于所述第二通槽内，并与所述拨料杆相连，第二端伸出所述第二通槽，并与所述连杆的第二端相连。


2.根据权利要求1所述一种送料机构，其特征在于：所述连杆整体呈“L”型。


3.根据权利要求1或2所述一种送料机构，其特征在于：所述连杆的第二端设有一第一夹槽；所述第一连接柱的第二端设于所述第一夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹克武，
申请(专利权)人：东莞市盘石机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44