一种新型载重电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车设备技术领域，提供了一种新型载重电动车，包括车架大梁，车架大梁的一端设置有前叉，车架大梁的另一端设置有后叉，后叉上设置有两组液压缓冲装置，液压缓冲装置包括多个液压杆，多个液压杆的下端铰接在后叉上，多个液压杆的上端连接有同一个连接件。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车存在载货区域小，载货有限，同时减振效果差，以及重心较高稳定性差的问题，本实用新型专利技术通过简单的结构组合，通过设置可以稳定折叠的踏板组件，提高载货区域，同时通过设置多个液压杆提高减振效果，而且重心低，稳定性好，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型载重电动车
本技术涉及电动车设备
，具体涉及一种新型载重电动车。
技术介绍
目前，电动车的种类主要包括有：豪华型、轻便代步型及载重型，而载重型的电动车主要考虑的是载货，必需有较大空间的货架，同时续航能力强。现有市面上大部分的电动车往往存在以下问题：1、载货区域较小，存放货物有限。2、减振效果差，容易颠簸。3、重心较高，稳定性差。为此，我们提出一种新型载重电动车。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型载重电动车，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车存在载货区域小，载货有限，同时减振效果差，以及重心较高稳定性差的问题，本技术通过简单的结构组合，通过设置可以稳定折叠的踏板组件，提高载货区域，同时通过设置多个液压杆提高减振效果，而且重心低，稳定性好，具有很强的实用性。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型载重电动车，包括车架大梁，车架大梁的一端设置有前叉，车架大梁的另一端设置有后叉，所述后叉上设置有两组液压缓冲装置，液压缓冲装置包括多个液压杆，多个液压杆的下端铰接在后叉上，多个液压杆的上端连接有同一个连接件，且连接件铰接在车架大梁位于后叉上方的一段上；所述车架大梁靠近后叉的两侧均设置有踏板组件。进一步的，所述前叉上设置有前轮，后叉上设置有后轮。进一步的，所述前轮和后轮的直径小于16英寸。进一步的，所述液压杆上套接有弹簧，弹簧的一端连接在液压杆的外壳上，弹簧的另一端连接在连接件上。进一步的，所述踏板组件包括固定件，固定件固定连接在车架大梁上，固定件上铰接有踏板，踏板与固定件的铰接处设置有滑动块，且滑动块滑动连接在固定件上设置的弧形槽中，踏板上连接有限位块，且固定件上设置有与限位块相对应的限位槽。进一步的，所述车架大梁上设置有电池箱，且电池箱的长度大于50厘米。(三)有益效果本技术实施例提供了一种新型载重电动车。具备以下有益效果：1、能够提高减振缓冲效果。通过设置多个液压杆能够提高对后轮的缓冲效果，同时多个液压杆上均设置有弹簧，通过弹簧再次提高缓冲效果，而且多个液压杆的上端连接同一个连接件，且连接件铰接在车架大梁上，能够使缓冲的力量更加集中，使得多个液压杆同时同步缓冲，提高缓冲效果2、能够提高载物效果。通过转动踏板，使得踏板与固定件之间呈现一定的倾角，当踏板与固定件呈90°时，固定件上的限位槽能够对限位块进行限位，方便乘坐在电动车上的人放脚，同时也方便承载更多的货物3、重心低，提高稳定性。通过设置小的前轮和后轮，同时电池箱的位置较低，能够降低重心，提高稳定性。4、电池箱大，提高电池的容量，同时方便承载货物。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术液压缓冲装置结构示意图；图3为本技术踏板组件结构示意图。图中：车架大梁1、前叉2、前轮2.1、后叉3、后轮3.1、电池箱4、液压缓冲装置5、液压杆5.1、弹簧5.2、连接件5.3、踏板组件6、固定件6.1、踏板6.2、滑动块6.3、限位块6.4。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照附图1-3，一种新型载重电动车，包括车架大梁1，车架大梁1的一端设置有前叉2，前叉2上设置有前轮2.1，车架大梁1的另一端设置有后叉3，后叉3上设置有后轮3.1，前轮2.1和后轮3.1的直径小于16英寸，使得电动车本体的高度很低，降低重心，提高稳定性，所述后叉3上设置有两组液压缓冲装置5，液压缓冲装置5包括多个液压杆5.1，多个液压杆5.1的下端铰接在后叉3上，多个液压杆5.1的上端连接有同一个连接件5.3，且连接件5.3铰接在车架大梁1位于后叉3上方的一段上，液压杆5.1上套接有弹簧5.2，弹簧5.2的一端连接在液压杆5.1的外壳上，弹簧5.2的另一端连接在连接件5.3上，通过设置多个液压杆5.1能够提高对后轮3.1的缓冲效果，同时多个液压杆5.1上均设置有弹簧5.2，通过弹簧5.2再次提高缓冲效果，而且多个液压杆5.1的上端连接同一个连接件5.3，且连接件5.3铰接在车架大梁1上，能够使缓冲的力量更加集中，使得多个液压杆5.1同时同步缓冲，提高缓冲效果；本实施例中，如图1和3所示，所述车架大梁1靠近后叉3的两侧均设置有踏板组件6，所述踏板组件6包括固定件6.1，固定件6.1固定连接在车架大梁1上，固定件6.1上铰接有踏板6.2，踏板6.2与固定件6.1的铰接处设置有滑动块6.3，且滑动块6.3滑动连接在固定件6.1上设置的弧形槽中，踏板6.2上连接有限位块6.4，且固定件6.1上设置有与限位块6.4相对应的限位槽，通过转动踏板6.2，使得踏板6.2与固定件6.1之间呈现一定的倾角，当踏板6.2与固定件6.1呈90°时，固定件6.1上的限位槽能够对限位块6.4进行限位，方便乘坐在电动车上的人放脚，同时也方便承载更多的货物；然后通过折叠踏板6.2，使得踏板6.2与固定件6.1平行分布，此时通过固定件6.1上的限位槽能够对限位块6.4进行固定，与此同时滑动块6.3与弧形槽之间也会产生很大的摩擦力，防止在行驶的过程中踏板6.2展开。本实施例中，如图1所示，所述车架大梁1上设置有电池箱4，且电池箱4的长度大于50厘米，能够提高电池容量，提高续航，同时还能增大储物空间，提高载货能力。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型载重电动车，包括车架大梁，车架大梁的一端设置有前叉，车架大梁的另一端设置有后叉，其特征在于：所述后叉上设置有两组液压缓冲装置，液压缓冲装置包括多个液压杆，多个液压杆的下端铰接在后叉上，多个液压杆的上端连接有同一个连接件，且连接件铰接在车架大梁位于后叉上方的一段上；/n所述车架大梁靠近后叉的两侧均设置有踏板组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型载重电动车，包括车架大梁，车架大梁的一端设置有前叉，车架大梁的另一端设置有后叉，其特征在于：所述后叉上设置有两组液压缓冲装置，液压缓冲装置包括多个液压杆，多个液压杆的下端铰接在后叉上，多个液压杆的上端连接有同一个连接件，且连接件铰接在车架大梁位于后叉上方的一段上；
所述车架大梁靠近后叉的两侧均设置有踏板组件。


2.如权利要求1所述的一种新型载重电动车，其特征在于：所述前叉上设置有前轮，后叉上设置有后轮。


3.如权利要求2所述的一种新型载重电动车，其特征在于：所述前轮和后轮的直径小于16英寸。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙明，
申请(专利权)人：徐氏巨龙江苏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32