车载TBOX装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载TBOX装置，包括外壳、第一密封圈及第一连接器，所述外壳包括下壳和上壳，所述上壳与所述下壳共同配置形成一容纳腔；所述第一密封圈受压于所述上壳与所述下壳之间，以封闭所述上壳与所述下壳之间的间隙；所述第一连接器穿设在所述外壳上且自所述容纳腔延伸至所述外壳外，所述第一密封圈上具有环形密封部，所述环形密封部绕设于所述第一连接器上，以封闭所述第一连接器与所述外壳之间的间隙。本实用新型专利技术能够避免水汽从接口处进入，防水防潮效果更好，有效地避免损坏内部的电路元器件，以减少故障。

【技术实现步骤摘要】
车载TBOX装置
本技术涉及车载电子
，具体涉及一种车载TBOX装置。
技术介绍
TelematicsBOX(车载智能终端)，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示。车载TBOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。并且车载TBOX可以通过网络将数据传出到云服务器，提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车、利用手机控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等。但是现有的车载TBOX的防水防潮效果较差，尤其是容易从接口处进入水汽，从而会导致内部的电路元器件损坏并产生故障。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车载TBOX装置，包括：外壳，所述外壳包括下壳和上壳，所述上壳与所述下壳相互装配形成一容纳腔；第一密封圈，所述第一密封圈受压于所述上壳与所述下壳之间，以封闭所述上壳与所述下壳之间的间隙；第一连接器，所述第一连接器设在所述外壳上且自所述容纳腔延伸至所述外壳外，所述第一密封圈具有环形密封部，所述环形密封部绕设于所述第一连接器上，以封闭所述第一连接器与所述外壳之间的间隙。优选地，根据本技术的一个实施例，所述上壳或所述下壳的边沿开设有容纳槽，所述第一密封圈嵌置于所述容纳槽内。>优选地，根据本技术的一个实施例，所述上壳与所述下壳共同限定有一安装孔，所述第一连接器上具有环形封孔部，所述环形封孔部封闭所述安装孔，所述环形密封部环绕在所述环形封孔部的周缘上，以封闭所述安装孔与所述环形封孔部之间的间隙。优选地，根据本技术的一个实施例，所述环形封孔部的周缘上设有环形槽，所述环形密封部容置于所述环形槽内且处于受压状态。优选地，根据本技术的一个实施例，所述安装孔开设于所述上壳的侧面，且所述安装孔边缘处设置有插接部，所述容纳槽开设于所述上壳边沿，所述插接部插置于所述环形槽内，所述环形槽与所述容纳槽对接，所述环形密封部的一部分置于所述插接部与所述环形槽之间，所述环形密封部的另一部分置于所述下壳与所述环形槽之间。优选地，根据本技术的一个实施例，所述车载TBOX装置还包括多个第二连接器，所述上壳侧面设有多个固定孔，所述多个第二连接器分别对应穿设于所述多个固定孔内，所述第二连接器通过密封组件固定于所述固定孔中，以封闭所述第二连接器与所述固定孔之间的间隙。优选地，根据本技术的一个实施例，所述密封组件包括第二密封圈和锁紧件，所述第二密封圈套设在所述第二连接器上且位于所述上壳外侧，所述锁紧件螺纹连接于所述第二连接器上且位于所述上壳内侧，当拧紧所述锁紧件后，所述第二连接器被锁紧固定于所述上壳的侧面，且所述第二密封圈受压变形，以封闭所述固定孔。优选地，根据本技术的一个实施例，所述上壳设置有与所述固定孔连通的嵌入槽，所述第二连接器具有与所述嵌入槽相嵌合的挡止部，所述第二密封圈安装在所述嵌入槽内，当所述第二连接器被锁紧固定于所述固定孔内时，所述挡止部将所述第二密封圈挡止在所述嵌入槽内，以封闭所述嵌入槽与所述挡止部之间的间隙。优选地，根据本技术的一个实施例，所述容纳腔内设置有电性连接的电池和电路板，所述电路板与所述上壳相固定，所述第一连接器与所述电路板电性连接，所述容纳腔内设有限位壁及电池盖，所述限位壁设置在所述上壳上，所述电池盖与所述限位壁相固定并共同限定出一收容所述电池的收容腔。优选地，根据本技术的一个实施例，所述容纳槽设在所述上壳的边沿，所述下壳的边沿设有与所述容纳槽相配合的凸缘，所述凸缘抵靠所述第一密封圈，使所述第一密封圈压紧变形，以密封所述容纳槽与所述凸缘之间的间隙。本技术提供的车载TBOX装置通过在下壳和上壳之间设置第一密封圈，从而将下壳和上壳之间的间隙封闭，并且第一密封圈设置有一体成型的环形密封部绕设在第一连接器上，使得第一连接器与外壳相固定时，可以封闭第一连接器与外壳之间的间隙，从而进一步提升外壳的密封性，避免了水汽从下壳和上壳之间的间隙及第一连接器的接口处进入容纳腔内，其防水防潮效果更好，有效地避免损坏内部的电路元器件，以减少故障。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本技术实施例中提供的车载TBOX装置的结构示意图；图2是图1所示的A-A剖视图；图3是图2所示的A部放大图；图4是图2所示的B部放大图；图5是图1所示的B-B剖视图；图6是图5所示的C部放大图；图7是本技术实施例中提供的车载TBOX装置的结构分解图；图8是本技术实施例中提供的车载TBOX装置的另一角度结构分解图；图9是本技术实施例中提供的密封组件装配在第二连接器上的结构示意图；图10是本技术实施例中提供的上壳和第一连接器的结构分解示意图。附图标号说明：10、外壳；101、下壳；1011、凸缘；102、上壳；1021、容纳槽；1022、安装孔；1023、固定孔；1024、限位壁；1025、电池盖；1026、收容腔；1027、收容槽；1028、通孔；1029、嵌入槽；103、容纳腔；20、第一密封圈；201、环形密封部；30、第一连接器；301、环形封孔部；302、环形槽；40、电路板；401、第一紧固件；50、第二连接器；501、挡止部；51、密封组件；511、第二密封圈；512、锁紧件；60、电池；70、触控件；80、弹性件；P10、第二紧固件；P20、第三紧固件；H10、插接部。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载TBOX装置，其特征在于，包括：/n外壳，所述外壳包括下壳和上壳，所述上壳与所述下壳相互装配形成一容纳腔；/n第一密封圈，所述第一密封圈受压于所述上壳与所述下壳之间，以封闭所述上壳与所述下壳之间的间隙；/n第一连接器，所述第一连接器设在所述外壳上且自所述容纳腔延伸至所述外壳外，所述第一密封圈具有环形密封部，所述环形密封部绕设于所述第一连接器上，以封闭所述第一连接器与所述外壳之间的间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载TBOX装置，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳包括下壳和上壳，所述上壳与所述下壳相互装配形成一容纳腔；
第一密封圈，所述第一密封圈受压于所述上壳与所述下壳之间，以封闭所述上壳与所述下壳之间的间隙；
第一连接器，所述第一连接器设在所述外壳上且自所述容纳腔延伸至所述外壳外，所述第一密封圈具有环形密封部，所述环形密封部绕设于所述第一连接器上，以封闭所述第一连接器与所述外壳之间的间隙。


2.根据权利要求1所述的车载TBOX装置，其特征在于，所述上壳或所述下壳的边沿开设有容纳槽，所述第一密封圈嵌置于所述容纳槽内。


3.根据权利要求2所述的车载TBOX装置，其特征在于，所述上壳与所述下壳共同限定有一安装孔，所述第一连接器上具有环形封孔部，所述环形封孔部封闭所述安装孔，所述环形密封部环绕在所述环形封孔部的周缘上，以封闭所述安装孔与所述环形封孔部之间的间隙。


4.根据权利要求3所述的车载TBOX装置，其特征在于，所述环形封孔部的周缘上设有环形槽，所述环形密封部容置于所述环形槽内且处于受压状态。


5.根据权利要求4所述的车载TBOX装置，其特征在于，所述安装孔开设于所述上壳的侧面，且所述安装孔边缘处设置有插接部，所述容纳槽开设于所述上壳边沿，所述插接部插置于所述环形槽内，所述环形槽与所述容纳槽对接，所述环形密封部的一部分置于所述插接部与所述环形槽之间，所述环形密封部的另一部分置于所述下壳与所述环形槽之间。


6.根据权利要求1所述的车载TBOX装置，其特征在于，所述上壳侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继国，
申请(专利权)人：孙继国，
类型：新型
国别省市：河北;13