一种头枕固定支架拉齿用刀具制造技术

本发明专利技术公开了一种头枕固定支架拉齿用刀具，属于汽车头枕生产技术领域，包括刀具本体、工作台和连接板，所述刀具本体的内部开设有空腔，所述空腔设置有三组，所述空腔的内壁一体成型有两组挡边，两组所述挡边呈对称分布于空腔的内壁，两组所述挡边的底面开设有第一凹槽，所述第一凹槽设置为弧面结构。本装置通过刀具本体的水平移动来带动拉齿轮的同步移动，通过将头枕固定支架固定在固定座与工作台之间，通过拉齿轮的水平移动在头枕固定支架表面开设卡槽，由于拉齿轮的力不是直接在竖直方向上进行作用，所以与传动的方法相比能够防止头枕固定支架变形，提高了良品率，从而提高了汽车头枕的生产效率。车头枕的生产效率。车头枕的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种头枕固定支架拉齿用刀具


[0001]本专利技术属于汽车头枕生产
，具体涉及一种头枕固定支架拉齿用刀具。

技术介绍

[0002]汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在发生交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命，有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率，汽车头枕主要分为两大类，一是不可调式，另一种是可调式，可调式的汽车头枕中又分为手动可调式和自动可调式，其中手动可调式只能做高度的单向调节，而自动可调式则可以在二维的方向作自动调节；可调式头枕高度的调节主要依靠头枕支架上开设的卡槽完成的，为了降低成本，现阶段汽车头枕的固定支架大多为空心结构，在对头枕固定支架的表面开设卡槽时，使用传统的方法会导致空心的头枕固定支架变形，大大降低了良品率，从而降低了汽车头枕的生产效率。
[0003]为此，我们提出一种头枕固定支架拉齿用刀具来解决现有技术中存在的问题，使头枕固定支架的良品率得到提升，从而提高汽车头枕的生产效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种头枕固定支架拉齿用刀具，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中头枕固定支架开槽时易变形，从而导致头枕固定支架良品率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种头枕固定支架拉齿用刀具，包括刀具本体、工作台和连接板，所述刀具本体的内部开设有空腔，所述空腔设置有三组，所述空腔的内壁一体成型有两组挡边，两组所述挡边呈对称分布于空腔的内壁，两组所述挡边的底面开设有第一凹槽，所述第一凹槽设置为弧面结构，所述空腔的内壁焊接有固定轴，所述固定轴卡合于两组第一凹槽的内部，所述固定轴的外壁固定安装有拉齿轮，所述拉齿轮设置有三组，三组所述拉齿轮于固定轴的表面等距分布，两组所述拉齿轮之间的拉齿轮设置于两组挡边之间，其余两组所述拉齿轮分别设置于挡边和空腔内壁之间；所述工作台的表面开设有容纳槽，所述容纳槽的底部开设有第二弧形槽和第二凹槽，所述连接板的底部固定安装有固定座，所述固定座的底部开设有与第二弧形槽相匹配的第一弧形槽，所述第二弧形槽的底部设置有加工槽。
[0006]优选的，所述容纳槽、固定座和第二弧形槽为倾斜式设计，所述容纳槽、固定座和第二弧形槽与第二凹槽所在侧棱的夹角为75
°
。
[0007]优选的，所述固定座的宽度与容纳槽的宽度相同，所述固定座能够卡合于容纳槽的内部。
[0008]优选的，所述第二凹槽设置为方形槽，所述第二弧形槽和第二凹槽相互连通。
[0009]优选的，所述拉齿轮设置为圆台型结构，三组所述拉齿轮同向设置。
[0010]优选的，所述拉齿轮的侧边到刀具本体顶部之间的距离为4mm～5mm。
[0011]优选的，所述工作台的表面开设有移动通道，所述刀具本体活动连接于移动通道的内部。
[0012]优选的，所述连接板的表面开设有四组螺纹孔，四组所述螺纹孔呈对称分布于连接板的四角。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种头枕固定支架拉齿用刀具，与现有技术相比，具有以下优点：本装置通过刀具本体的水平移动来带动拉齿轮的同步移动，通过将头枕固定支架固定在固定座与工作台之间，通过拉齿轮的水平移动在头枕固定支架表面开设卡槽，由于拉齿轮的力不是直接在竖直方向上进行作用，所以与传动的方法相比能够防止头枕固定支架变形，提高了良品率，从而提高了汽车头枕的生产效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术刀具本体的剖视结构示意图；图2为本专利技术的主体结构示意图；图3为本专利技术图2中A区的放大结构示意图；图4为本专利技术的俯视结构示意图；图5为本专利技术拉齿轮的正面结构示意图。
[0015]图中：1、刀具本体；2、拉齿轮；3、挡边；4、空腔；5、第一凹槽；6、工作台；7、容纳槽；8、连接板；9、固定座；10、第一弧形槽；11、第二弧形槽；12、移动通道；13、固定轴；14、第二凹槽；15、加工槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]本专利技术提供了如图1
‑
5所示的一种头枕固定支架拉齿用刀具，一种头枕固定支架拉齿用刀具，包括刀具本体1、工作台6和连接板8；刀具本体1的内部开设有空腔4，空腔4设置有三组，空腔4的内壁一体成型有两组挡边3，两组挡边3呈对称分布于空腔4的内壁，两组挡边3的底面开设有第一凹槽5，第一凹槽5设置为弧面结构，空腔4的内壁焊接有固定轴13，固定轴13卡合于两组第一凹槽5的内部，固定轴13的外壁固定安装有拉齿轮2，拉齿轮2设置有三组，三组拉齿轮2于固定轴13的表面等距分布，两组拉齿轮2之间的拉齿轮2设置于两组挡边3之间，其余两组拉齿轮2分别设置于挡边3和空腔4内壁之间，保证了每组空腔4的内部都设置有六组拉齿轮2，每组空腔4通过两组挡边3划分为三块面积相同的区域，每组区域内部都包含两组拉齿轮2；工作台6的表面开设有容纳槽7，容纳槽7的底部开设有第二弧形槽11和第二凹槽
14，连接板8的底部固定安装有固定座9，固定座9的底部开设有与第二弧形槽11相匹配的第一弧形槽10，第二弧形槽11的底部设置有加工槽15，将头枕固定支架放在第二弧形槽11内部，通过气缸带动连接板8下行，连接板8下行时带动固定座9同步移动，当固定座9卡合于容纳槽7的内部时，此时头枕固定支架通过第二弧形槽11和固定座9底部的第一弧形槽10进行固定，当刀具本体1在移动通道12内部移动时，拉齿轮2能够通过加工槽15以滚压的方式对头枕固定支架进行开槽；容纳槽7、固定座9和第二弧形槽11为倾斜式设计，容纳槽7、固定座9和第二弧形槽11与第二凹槽14所在侧棱的夹角为75
°
，头枕固定支架放置于第二弧形槽11内部后与第二凹槽14所在侧棱的夹角也为75
°
，此时对头枕固定支架进行开槽操作后的卡槽也是倾斜式设计，从而便于满足特定种类汽车头枕的需要；固定座9的宽度与容纳槽7的宽度相同，固定座9能够卡合于容纳槽7的内部，固定座9卡合于容纳槽7内部后，第一弧形槽10和第二弧形槽11能够闭合，从而对头枕固定支架进行固定，防止在头枕固定支架表面开设卡槽时头枕固定支架发生相对转动，从而导致无法进行开槽；第二凹槽14设置为方形槽，第二弧形槽11和第二凹槽14相互连通，第二凹槽14便于头枕固定支架的取出；拉齿轮2设置为圆台型结构，三组拉齿轮2同向设置，拉齿轮2的侧边到刀具本体1顶部之间的距离为4mm～5mm，通过刀具本体1在移动通道12内部的移动，使得拉齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种头枕固定支架拉齿用刀具，包括刀具本体（1）、工作台（6）和连接板（8），其特征在于：所述刀具本体（1）的内部开设有空腔（4），所述空腔（4）设置有三组，所述空腔（4）的内壁一体成型有两组挡边（3），两组所述挡边（3）呈对称分布于空腔（4）的内壁，两组所述挡边（3）的底面开设有第一凹槽（5），所述第一凹槽（5）设置为弧面结构，所述空腔（4）的内壁焊接有固定轴（13），所述固定轴（13）卡合于两组第一凹槽（5）的内部，所述固定轴（13）的外壁固定安装有拉齿轮（2），所述拉齿轮（2）设置有三组，三组所述拉齿轮（2）于固定轴（13）的表面等距分布，两组所述拉齿轮（2）之间的拉齿轮（2）设置于两组挡边（3）之间，其余两组所述拉齿轮（2）分别设置于挡边（3）和空腔（4）内壁之间；所述工作台（6）的表面开设有容纳槽（7），所述容纳槽（7）的底部开设有第二弧形槽（11）和第二凹槽（14），所述连接板（8）的底部固定安装有固定座（9），所述固定座（9）的底部开设有与第二弧形槽（11）相匹配的第一弧形槽（10），所述第二弧形槽（11）的底部设置有加工槽（15）。2.根据权利要求1所述的一种头枕固定支架拉齿用刀具，其特征在于：所述容纳槽（7）、固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李财友，李选，李权，
申请(专利权)人：丽水市具友自动化制造有限公司，
类型：发明
国别省市：