一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法技术

本发明专利技术公开了一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，包括本发明专利技术公开了一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置，包括泵盖、第一螺母和第二螺母，泵盖的顶部依次设置有锥状挡板，且锥状挡板呈对称分布，锥状挡板的内壁上设置有引流口，锥状挡板的底部中央设置有固定孔，泵盖的内部安装有射流管。本发明专利技术是一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置，该消除漩涡装置可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率。进而提高机械能转换为液压能的效率。进而提高机械能转换为液压能的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法


[0001]本专利技术涉及齿轮泵
，特别涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法。

技术介绍

[0002]齿轮泵工作时，主动齿轮随电动机一起旋转并带动从动齿轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入齿轮泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地吸入和排出液体。但是由于双泵合流(两个齿轮泵有两个进油口，一个共同的出油口)，在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足，需要一个能消除进油口漩涡的装置，从而设计诱导轮结构，与射流装置，将油液压入齿轮泵进油口处，冲散漩涡。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，可做到。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的第一个技术方案：
[0005]本专利技术涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的装置，包括泵盖、第一螺母和第二螺母，所述泵盖的顶部依次设置有锥状挡板，且锥状挡板呈对称分布，所述锥状挡板的内壁上设置有引流口，所述锥状挡板的底部中央设置有固定孔，所述泵盖的内部安装有射流管，所述泵盖的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆上套接有诱导轮，所述泵盖的底部安装有侧板，所述侧板上设置有齿轮轴，所述螺杆的一端设置有长端螺纹，所述螺杆的另一端设置有短端螺纹。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述诱导轮与螺杆的顶端通过第一螺母相固定，所述诱导轮与螺杆的底端通过第二螺母相固定，所述诱导轮包括主杆，且主杆呈锥型，所述主杆的圆周上设置有压入片，且压入片呈螺旋状，所述主杆的内部贯穿设置有通孔，所述通孔的内径与螺杆的外径相适配。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引流口的内径与射流管的外径相适配，所述固定孔的内径与螺杆的外径相适配。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述泵盖与螺杆通过螺纹旋合固定连接。
[0009]本专利技术提供了如下的第二个技术方案：
[0010]本专利技术还提供了一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，步骤如下：
[0011]A：当齿轮泵在高转速的工况时，锥状挡板内可装有油液，射流管的一端位于两组齿轮泵之间，最终通过射流管对齿轮泵进油口产生漩涡处进行主动补偿油液，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1：本专利技术通过一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的方法，可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；该消除漩涡装置的安装方便，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0015]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0016]此外，如果已知技术的详细描述对于示出本专利技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]在附图中：
[0018]图1是本专利技术的整体结构剖视图；
[0019]图2是本专利技术的单个消除漩涡装置结构剖视图；
[0020]图3是本专利技术的泵盖整体结构示意图；
[0021]图4是本专利技术的诱导轮整体结构示意图；
[0022]图5是本专利技术的螺杆整体结构示意图；
[0023]图中：1、泵盖；2、锥状挡板；21、引流口；22、固定孔；3、诱导轮；31、主杆；32、压入片；33、通孔；4、螺杆；41、长端螺纹；42、短端螺纹；5、第一螺母；6、侧板；7、齿轮轴；8、射流管；9、第二螺母。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本专利技术提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，泵盖1、第一螺母5和第二螺母9，泵盖1的顶部依次设置有锥状挡板2，且锥状挡板2呈对称分布，锥状挡板2的内壁上设置有引流口21，锥状挡板2的底部中央设置有固定孔22，泵盖1的内部安装有射流管8，泵盖1的内部贯穿设置有螺杆4，螺杆4上套接有诱导轮3，泵盖1的底部安装有侧板6，侧板6上设置有齿轮轴7，螺杆4的一端设置有长端螺纹41，螺杆4的另一端设置有短端螺纹42。
[0027]进一步的，诱导轮3与螺杆4的顶端通过第一螺母5相固定，诱导轮3与螺杆4的底端通过第二螺母9相固定，诱导轮3包括主杆31，且主杆31呈锥型，主杆31的圆周上设置有压入片32，且压入片32呈螺旋状，主杆31的内部贯穿设置有通孔33，通孔33的内径与螺杆4的外径相适配，诱导轮3可主动为齿轮泵高转速工况下进油口处产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率。
[0028]引流口21的内径与射流管8的外径相适配，固定孔22的内径与螺杆4的外径相适配，引流口21与射流管8的安装方式简单，固定孔22与螺杆4的安装方式简单，便于安装，提高了实用性。
[0029]泵盖1与螺杆4通过螺纹旋合固定连接，泵盖1与螺杆4的安装方式简单，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。
[0030]本专利技术提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法的方法，具体步骤如下：
[0031]A：当齿轮泵在高转速的工况时，锥状挡板2内可装有油液，射流管8的一端位于两组齿轮泵之间，最终通过射流管8对齿轮泵进油口产生漩涡处进行主动补偿油液，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率
[0032]具体的，该消除漩涡装置部件安装过程：泵盖1通过螺丝与齿轮泵的箱体相固定，泵盖1和锥状挡板2通过焊接的方式相固定，诱导轮3和螺杆4通过第一螺母5和第二螺母9相固定，泵盖1和螺杆4通过螺纹旋合固定连接，螺杆4在安装过程时，是呈竖直状安装，且长端螺纹41朝上，短端螺纹42朝下，引流口21与射流管8通过外力挤压完成安装。
[0033]本专利技术可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；该消除漩涡装置的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置包括泵盖(1)、第一螺母(5)和第二螺母(9)，其特征在于，所述泵盖(1)的顶部依次设置有锥状挡板(2)，且锥状挡板(2)呈对称分布，所述锥状挡板(2)的内壁上设置有引流口(21)，所述锥状挡板(2)的底部中央设置有固定孔(22)，所述泵盖(1)的内部安装有射流管(8)，所述泵盖(1)的内部贯穿设置有螺杆(4)，所述螺杆(4)上套接有诱导轮(3)，所述泵盖(1)的底部安装有侧板(6)，所述侧板(6)上设置有齿轮轴(7)，所述螺杆(4)的一端设置有长端螺纹(41)，所述螺杆(4)的另一端设置有短端螺纹(42)。2.根据权利要求1所述的一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的装置，其特征在于，所述诱导轮(3)与螺杆(4)的顶端通过第一螺母(5)相固定，所述诱导轮(3)与螺杆(4)的底端通过第二螺母(9)相固定，所述诱导轮(3)包括主杆(31)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏列江，展鹏，强彦，罗小梅，顾宏韬，吕庆军，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：发明
国别省市：