自动化机场行李运输车制造技术

本发明专利技术提供了一种自动化机场行李运输车，包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件；沿着运输车本体的一端到另一端的方向，升降输送组件、转运组件和传送组件依次设置在运输车本体上；升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置，能够接收或者输出物料；转运组件的第一端与升降输送组件的第二端对接，能够接收或者输出物料；转运组件的第二端与传送组件的第一端对接，能够接收或者输出物料。本发明专利技术通过转运组件转运行李，并通过传送组件及升降输送组件输送行李，方便快捷，提高了效率，避免了人工搬运行李，节省了人力，降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
自动化机场行李运输车


[0001]本专利技术涉及机场运输装置
，特别是涉及一种自动化机场行李运输车。

技术介绍

[0002]随着我国经济的飞速发展，国内民航事业获得了空前的发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，伴随着旅客数量增长，行李吞吐量从而达到了一个新的高度。
[0003]目前，机场上使用的行李运输车，装载时普遍只能通过传送带将行李从飞机上转运至地面，人工搬运至行李运输车，卸载时也只能人工搬运行李，这样工作效率低，劳动强度大，不能满足当前机场行李运输高效的要求，且伴随着行李损坏的风险。
[0004]因此，如何提高运输车的运送效率，降低工作人员劳动强度为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术目的是提供一种自动化机场行李运输车，能够提高运输车的运送效率，降低工作人员劳动强度。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种自动化机场行李运输车，包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件；
[0008]沿着所述运输车本体的一端到另一端的方向，所述升降输送组件、所述转运组件和所述传送组件依次设置在所述运输车本体上；
[0009]所述升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置，能够接收或者输出所述物料；
[0010]所述转运组件的第一端与所述升降输送组件的第二端对接，能够接收或者输出所述物料；
[0011]所述转运组件的第二端与所述传送组件的第一端对接，能够接收或者输出所述物料。
[0012]在一个具体实施方案中，所述升降输送组件包括第一传送带和举升机构；
[0013]所述第一传送带的一端与所述运输车本体铰接，所述第一传送带的另一端用于与所述飞机行李舱对接；
[0014]所述举升机构的一端与所述运输车本体铰接，所述举升机构的另一端与第一传送带铰接。
[0015]在另一个具体实施方案中，所述举升机构包括液压缸和液压活塞杆；
[0016]所述运输车本体的车头上设置有液压缸支座，所述液压缸铰接在所述液压缸支座上，所述液压活塞杆可伸缩安装在所述液压缸上；
[0017]所述第一传送带的底端设置有定位连接板，所述液压活塞杆与所述定位连接板铰接。
[0018]在另一个具体实施方案中，所述运输车本体的车头上设置有支撑架，所述第一传送带与所述支撑架铰接；
[0019]所述升降输送组件还包括安全锁止机构，所述安全锁止机构安装在所述支撑架上，用于锁止所述第一传送带到所述支撑架上。
[0020]在另一个具体实施方案中，所述安全锁止机构包括锁头和锁齿；
[0021]所述第一传送带与所述支撑架通过销轴可转动连接；
[0022]所述锁齿设置在所述销轴上，所述锁头可拆卸固定在所述支撑架上，且所述锁头上设置有与所述锁齿啮合的锁紧齿。
[0023]在另一个具体实施方案中，所述传送组件包括多个第二传送带；
[0024]多个所述第二传送带分层安装在所述运输车本体的车体上。
[0025]在另一个具体实施方案中，所述转运组件包括升降机构、转动机构、平移机构和行李托盘；
[0026]所述升降机构竖直可升降安装在所述车体上，所述转动机构可转动安装在所述升降机构上，所述平移机构可滑移安装在所述转动机构上，所述行李托盘安装在所述平移机构上。
[0027]在另一个具体实施方案中，所述升降机构和所述平移机构均为直线模组；
[0028]所述升降机构包括第一电机、竖直丝杠、竖直滑轨和竖直滑块，
[0029]所述竖直滑轨竖直安装在所述运输车本体的车体上，所述第一电机安装在所述竖直滑轨上，所述竖直丝杠可转动安装在所述竖直滑轨上，且所述竖直丝杠的一端与所述第一电机传动连接，所述竖直滑块滑移安装在所述竖直滑轨上，且所述竖直滑块与所述竖直丝杠传动连接；
[0030]所述转动机构为第二电机，所述第二电机安装在所述竖直滑块上；
[0031]所述平移机构包括第三电机、水平丝杠、水平滑轨和水平滑块，所述水平滑轨与所述竖直滑块铰接，且所述第二电机的驱动端与所述水平滑轨传动连接，能够驱动所述水平滑轨沿着所述竖直滑轨转动，所述水平丝杠可转动安装在所述水平滑轨上，所述第三电机安装在所述水平滑轨上，且所述第三电机的驱动端与所述水平丝杠传动连接，所述水平滑块可滑移安装在所述水平滑轨上，且所述水平丝杠与所述水平滑块传动连接，所述行李托盘安装在所述水平滑块上。
[0032]在另一个具体实施方案中，所述车体上竖直安装有长转轴；
[0033]所述转运组件的个数至少为2个，周向均布在所述长转轴上。
[0034]在另一个具体实施方案中，所述自动化机场行李运输车还包括位置传感器，
[0035]所述位置传感器安装在所述传送组件与所述转运组件对接的口处，用于检测所述物料是否到位；
[0036]所述自动化机场行李运输车还包括检测传感器，
[0037]所述检测传感器安装在所述升降输送组件上，用于感应到所述物料通过时，控制所述转运组件工作。
[0038]根据本专利技术的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本专利技术范围内，是本专利技术具体实施方式的一部分。
[0039]根据上述技术方案可知，本专利技术提供的自动化机场行李运输车，当从飞机行李舱
卸载行李时，将升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置，接收飞机行李舱中的行李，并输送给转运组件；接着，转运组件将行李转运到传送组件上，待传送组件上盛放到需要量的行李后，运输车本体启动，将行李运送到待卸载位置；最后，传送组件启动，依次将行李输送出来。当向飞机行李舱内装载行李时，传送组件将行李输送到靠近转运组件的那端，转运组件将行李转运到升降输送组件上，升降输送组件将行李输送到飞机行李舱内。
[0040]本专利技术通过转运组件转运行李，并通过传送组件及升降输送组件输送行李，方便快捷，提高了效率，避免了人工搬运行李，节省了人力，降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0042]图1是本专利技术提供的自动化机场行李运输车的结构示意图；
[0043]图2是本专利技术提供的转运机构的结构示意图；
[0044]图3是本专利技术提供的平移机构的结构示意图。
[0045]其中，图1
‑
3中：
[0046]第一传送带1、定位连接板2、液压活塞杆3、液压缸4、举升机构5、液压缸支座6、锁齿7、锁头8、支撑架9、安全锁止机构10、水平滑块11、水平丝杠12、水平滑轨13、竖直滑块14、短转轴15、平移机构16、位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化机场行李运输车，其特征在于，包括运输车本体、升降输送组件、转运组件和传送组件；沿着所述运输车本体的一端到另一端的方向，所述升降输送组件、所述转运组件和所述传送组件依次设置在所述运输车本体上；所述升降输送组件能够升降到第一端与飞机行李舱对接的位置，能够接收或者输出所述物料；所述转运组件的第一端与所述升降输送组件的第二端对接，能够接收或者输出所述物料；所述转运组件的第二端与所述传送组件的第一端对接，能够接收或者输出所述物料。2.根据权利要求1所述的自动化机场行李运输车，其特征在于，所述升降输送组件包括第一传送带和举升机构；所述第一传送带的一端与所述运输车本体铰接，所述第一传送带的另一端用于与所述飞机行李舱对接；所述举升机构的一端与所述运输车本体铰接，所述举升机构的另一端与第一传送带铰接。3.根据权利要求2所述的自动化机场行李运输车，其特征在于，所述举升机构包括液压缸和液压活塞杆；所述运输车本体的车头上设置有液压缸支座，所述液压缸铰接在所述液压缸支座上，所述液压活塞杆可伸缩安装在所述液压缸支座上；所述第一传送带的底端设置有定位连接板，所述液压活塞杆与所述定位连接板铰接。4.根据权利要求2所述的自动化机场行李运输车，其特征在于，所述运输车本体的车头上设置有支撑架；所述第一传送带与所述支撑架铰接；所述升降输送组件还包括安全锁止机构；所述安全锁止机构安装在所述支撑架上，用于锁止所述第一传送带到所述支撑架上。5.根据权利要求4所述的自动化机场行李运输车，其特征在于，所述安全锁止机构包括锁头和锁齿；所述第一传送带与所述支撑架通过销轴可转动连接；所述锁齿设置在所述销轴上；所述锁头可拆卸固定在所述支撑架上，且所述锁头上设置有与所述锁齿啮合的锁紧齿。6.根据权利要求1所述的自动化机场行李运输车，其特征在于，所述传送组件包括多个第二传送带；多个所述第二传送带分层安装在所述运输车本体的车体上。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，任晓磊，刘洋，韩立金，韩全福，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：