一种汽车微型电机的防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车微型电机防护技术领域，公开了一种汽车微型电机的防护结构，包括保护壳体，所述保护壳体侧壁开设有蓄水空腔，位于所述保护壳体内腔竖直向上插接有电机，电机的传动轴杆活动贯穿于保护壳体上部中间位置，位于所述保护壳体的内外两侧壁均水平固定连通有连通管；位于所述保护壳体左侧上下两部分别固定连通有进水管和出水管。本实用新型专利技术通过将雨刮喷嘴的输水软管与保护壳体的进水管接头，然后将雨刮喷嘴的进水软管与保护可以的出水管接通，雨刮嘴喷水时，雨刮水从保护壳体内腔的蓄水空腔经过，对贴附在保护壳体内腔的电机进行散热，在喷水结束后，电机可以自然的通过连通管进行自然散热，提高对微型电机的保护效果和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车微型电机的防护结构
本技术涉及汽车微型电机防护
，具体为一种汽车微型电机的防护结构。
技术介绍
目前，雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，雨刮器是驾驶员安全行车的好帮手，雨刮器的动力源来自电机，它是整个雨刮器系统的核心。同时，雨刮器电机也是故障的频繁点，雨刮器一旦出现故障将直接威胁到行车的安全。因此，针对雨刮器电机故障问题必须重视。经检索申请号CN201720554117.3公开一种汽车雨刮电机保护器，包括汽车水箱、雨刮电机和雨刮电机保护箱，所述汽车水箱内设有潜水泵，所述雨刮电机上设有涡轮盘和转轴，所述涡轮盘上设有电流线、螺栓、防水垫圈和螺母，所述电流线上设有电流过载保护器，所述雨刮电机保护箱上设有弹簧、布水硬管和密封磁铁圈，该汽车雨刮电机保护器，虽然本技术方案通过增设的布水硬管，能够达到降低雨刮电机高温的目的，提高了雨刮电机的寿命，降低了成本，设计合理，结构简单，易于实现。但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：该技术方案中的散热水管没有与电机进行接触式的散热，散热效率底下，对电机的保护效果差，需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车微型电机的防护结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车微型电机的防护结构，包括保护壳体，所述保护壳体侧壁开设有蓄水空腔，位于所述保护壳体内腔竖直向上插接有电机，电机的传动轴杆活动贯穿于保护壳体上部中间位置，位于所述保护壳体的内外两侧壁均水平固定连通有连通管；位于所述保护壳体左侧上下两部分别固定连通有进水管和出水管，位于所述保护壳体底部盖合有封盖，封盖底部中间位置固定连接有接电插头，位于所述封盖上均竖直向上拧合有固定螺栓，封盖上部中间位置竖直向上固定连接有两根与接电插头电性连接的导电棒。作为本技术的一种优选实施方式，所述保护壳体为铝合金壳体，所述连通管为1cm。作为本技术的一种优选实施方式，位于所述保护壳体底部开设有四个等距分布的螺纹孔，螺纹孔与固定螺栓适配。作为本技术的一种优选实施方式，所述导电棒外部固定套接有绝缘橡胶套。作为本技术的一种优选实施方式，所述导电棒上端部与电机的正负接电端部贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过将雨刮喷嘴的输水软管与保护壳体的进水管接头，然后将雨刮喷嘴的进水软管与保护可以的出水管接通，当雨刮嘴喷水时，雨刮水从保护壳体内腔的蓄水空腔进行经过，对贴附在保护壳体内腔的电机进行散热，在喷水结束后，电机可以自然的通过连通管进行自然散热，提高对微型电机的保护效果和效率；在对电机进行供电时，可以将外部的线束插头插接在封盖下部的接电插头内，达到快速拆装的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车微型电机的防护结构的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车微型电机的防护结构的螺纹孔在保护壳体底部分布结构示意图。图中：1、保护壳体；2、出水管；3、连通管；4、蓄水空腔；5、进水管；6、封盖；7、固定螺栓；8、接电插头；9、导电棒；10、安装孔；11、L形固定板；12、电机；13、传动轴杆；14、螺纹孔。本技术中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车微型电机的防护结构，包括保护壳体1，保护壳体1侧壁开设有蓄水空腔4，位于保护壳体1内腔竖直向上插接有电机12，电机12的传动轴杆13活动贯穿于保护壳体1上部中间位置，位于保护壳体1的内外两侧壁均水平固定连通有连通管3；位于保护壳体1左侧上下两部分别固定连通有进水管5和出水管2，位于保护壳体1底部盖合有封盖6，封盖6底部中间位置固定连接有接电插头8，位于封盖6上均竖直向上拧合有固定螺栓7，封盖6上部中间位置竖直向上固定连接有两根与接电插头8电性连接的导电棒9；具体的：将雨刮喷嘴的输水软管与保护壳体1的进水管5接头，然后将雨刮喷嘴的进水软管与保护可以1的出水管2接通，当雨刮嘴喷水时，雨刮水从保护壳体1内腔的蓄水空腔4进行经过，对贴附在保护壳体1内腔的电机12进行散热，在喷水结束后，电机12可以自然的通过连通管3进行自然散热，提高对微型电机的保护效果和效率；在对电机12进行供电时，可以将外部的线束插头插接在封盖6下部的接电插头8内，达到快速拆装的效果。本实施例中(请参阅图)，保护壳体1为铝合金壳体，连通管3为1cm。本实施例中(请参阅图1和2)，位于保护壳体1底部开设有四个等距分布的螺纹孔14，螺纹孔14与固定螺栓7适配，方便进行拆装封盖6。本实施例中，导电棒9外部固定套接有绝缘橡胶套，提高防护效果。本实施例中(请参阅图1)，导电棒9上端部与电机12的正负接电端部贴合。在一种汽车微型电机的防护结构使用的时候，需要说明的是，本技术为一种汽车微型电机的防护结构，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。使用时，将雨刮喷嘴的输水软管与保护壳体1的进水管5接头，然后将雨刮喷嘴的进水软管与保护可以1的出水管2接通，当雨刮嘴喷水时，雨刮水从保护壳体1内腔的蓄水空腔4进行经过，对贴附在保护壳体1内腔的电机12进行散热，在喷水结束后，电机12可以自然的通过连通管3进行自然散热，提高对微型电机的保护效果和效率；在对电机12进行供电时，可以将外部的线束插头插接在封盖6下部的接电插头8内，达到快速拆装的效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车微型电机的防护结构，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)侧壁开设有蓄水空腔(4)，位于所述保护壳体(1)内腔竖直向上插接有电机(12)，电机(12)的传动轴杆(13)活动贯穿于保护壳体(1)上部中间位置，位于所述保护壳体(1)的内外两侧壁均水平固定连通有连通管(3)；位于所述保护壳体(1)左侧上下两部分别固定连通有进水管(5)和出水管(2)，位于所述保护壳体(1)底部盖合有封盖(6)，封盖(6)底部中间位置固定连接有接电插头(8)，位于所述封盖(6)上均竖直向上拧合有固定螺栓(7)，封盖(6)上部中间位置竖直向上固定连接有两根与接电插头(8)电性连接的导电棒(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车微型电机的防护结构，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)侧壁开设有蓄水空腔(4)，位于所述保护壳体(1)内腔竖直向上插接有电机(12)，电机(12)的传动轴杆(13)活动贯穿于保护壳体(1)上部中间位置，位于所述保护壳体(1)的内外两侧壁均水平固定连通有连通管(3)；位于所述保护壳体(1)左侧上下两部分别固定连通有进水管(5)和出水管(2)，位于所述保护壳体(1)底部盖合有封盖(6)，封盖(6)底部中间位置固定连接有接电插头(8)，位于所述封盖(6)上均竖直向上拧合有固定螺栓(7)，封盖(6)上部中间位置竖直向上固定连接有两根与接电插头(8)电性连接的导电棒(9)。

【专利技术属性】
技术研发人员：董文明，
申请(专利权)人：南京力源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32