一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，包括外管体，外管体内部具有具有能推拉的中心拉杆，外管体的外部沿圆周方向具有多个同轴设置的弧形铜片，中心拉杆的外表面固定有与轴向设置与弧形铜片对应数量设置的齿条，各个齿条的外部啮合有位于外管体内的齿轮，各个齿轮铰接于外管体内，各个齿轮偏心固定连接有连杆，连杆外侧端伸出外管体并与弧形铜片对应固定连接，外管体具有以供连杆摆动的开口，本实用新型专利技术利用能够伸缩的弧形铜片，能够与各类型10kV手车式真空断路器动触头形成良好接触，不会有鳄鱼线夹烧断弹簧、划伤、接触不良的情况发生；不会有固定静触头与各类型动触头不匹配、能提高更换效率、减少测量误差。

【技术实现步骤摘要】
一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头
本技术涉及一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头。
技术介绍
目前10kV手车式真空断路器的回路电阻测试电流线连接方面主要有两种方式：（1）采用鳄鱼线夹与手车式真空断路器的动触头连接，这种方法存在的主要问题：容易造成触头上的弹簧断裂及变形，变相增加作业人员工作量或形成运行设备的安全隐患；该线夹属于点接触，接触面积小，容易造成测试数据偏差大，试验时需要经过反复多次的测量；该线夹较为锋利，容易划伤触指，减小接触面积。（2）采用相等直径大小的静触头与手车式真空断路器上的动触头连接，这种方法是存在的主要问题：需要找到与当前作业的手车式真空断路器动触头相对应直径的静触头，造成作业时间和强度的增加，直接增加了作业人员的工作量；面对不同直径大小的手车式真空断路器时不能够直接适配，反而降低工作效率；面对不同的手车式真空断路器动触头，更换相序时，插入拔出困难或松动，容易造成测量误差大。
技术实现思路
本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是现有的回路电阻测试电流线连接方面面对不同的手车式真空断路器动触头需要设计不同的静触头结构，效率较低。本技术的具体实施方案是：一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，其特征在于，包括外管体，所述外管体内部具有具有能推拉的中心拉杆，所述外管体的外部沿圆周方向具有多个同轴设置的弧形铜片，所述中心拉杆的外表面固定有与轴向设置与弧形铜片对应数量设置的齿条，各个齿条的外部啮合有位于外管体内的齿轮，各个齿轮铰接于外管体内，各个齿轮偏心固定连接有连杆，所述连杆外侧端伸出外管体并与弧形铜片对应固定连接，所述外管体具有以供连杆摆动的开口，所述中心拉杆的后侧设置有限位中心拉杆位置的限位件。进一步的，所述外管体下部固定连接有托座，所述外管体后侧封闭且中部具有以供中心拉杆伸出的开孔，所述限位件包括固定于中心拉杆伸出外管体的端部的挡杆及所述挡杆与外管体之间套于中心拉杆外部的弹簧。进一步的，所述挡杆下端伸入托座，所述托座内侧具有限位挡杆的限位板。进一步的，所述外管体的后侧固定有固定手柄，所述中心拉杆的后侧固定有从外管体下部审查的活动手柄，所述外管体的下部具有以供活动手柄伸出的槽口。进一步的，所述弧形铜片连接有导线。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：基于以上这两种回路电阻测试电流线连接方面的方式存在的不足，本技术提供了一种可变径的空心圆柱体回路电阻测试专用接头，该接头利用能够聚拢和张开的弧形铜片结构能够与各类型10kV手车式真空断路器动触头形成良好接触，不会有鳄鱼线夹烧断弹簧、划伤、接触不良的情况发生；不会有固定静触头与各类型动触头不匹配、更换效率低、造成测量误差的情况发生。另外，由于导电面是有数片弧形铜片组成，增加了散热面积，提高了散热效率，保证了导电面积及性能。附图说明图1为本技术4片弧形铜片结构示意图。图2为本技术图1弧形铜片结构示意图。图3为本技术图1弧形铜片张开结构示意图。图4为本技术图3弧形铜片结构示意图。图5为本技术具有6片弧形铜片收拢结构示意图。图6为本技术图5弧形铜片结构示意图。图7为本技术具有6片弧形铜片张开结构示意图。图8为本技术图7弧形铜片结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1～8所示，一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，包括外管体10，所述外管体内部具有具有能推拉的中心拉杆20，所述外管体的外部沿圆周方向具有多个同轴设置的弧形铜片30，所述中心拉杆20的外表面固定有与轴向设置与弧形铜片对应数量设置的齿条210，各个齿条的外部啮合有位于外管体内的齿轮220，各个齿轮铰接于外管体内，各个齿轮偏心固定连接有连杆230，所述连杆230外侧端伸出外管体并与弧形铜片30对应固定连接，所述外管体10具有以供连杆摆动的开口，所述中心拉杆的后侧设置有限位中心拉杆位置的限位件。本实施例中，所述外管体10下部固定连接有托座110，所述外管体后侧封闭且中部具有以供中心拉杆20伸出的开孔，所述限位件包括固定于中心拉杆伸出外管体的端部的挡杆及所述挡杆240与外管体之间套于中心拉杆外部的弹簧250。工作时，所述的中心拉杆能够沿轴向水平移动，一般地所述的中心拉杆与外管体同轴设置，所述的齿轮铰接于外管体的内部，所述的齿轮20能够在齿条210驱动下转动，在各个齿轮转动的过程中带动各个连杆同步摆动，使同轴的弧形铜片30聚拢或张开形成不同直径的静触头从而与手车式真空断路器上的动触头连接，通过中心拉杆的推拉活动可以使多片圆弧组成圆的直径变大变小，中心拉杆的尾部的弹簧250的弹力迫使各个弧形铜片30处于张开的状态，这样在伸入动触头后能够保证来保证由多个弧形铜片30构成的空心圆柱体与动触头之间的紧密贴合。本实施例中，所述挡杆230下端伸入托座110，所述托座内侧具有限位挡杆的限位板111，从而限制弧形铜片30最大外张的角度，限位板111可以设计有多个挡位。本实施例中，所述外管体10的后侧固定有固定手柄120，所述中心拉杆的后侧固定有从外管体下部审查的活动手柄260，所述外管体的下部具有以供活动手柄伸出的槽口，所述弧形铜片连接有导线。中心拉杆动作时，每根连杆与中心拉杆的角度是相同的，保证每片弧形铜片与中心拉杆之间是平行的。每根连杆的长度应能够满足最大直径10kV手车式真空断路器动触头的插入及与弧形铜片之间的紧密贴合。该多片弧形铜片组成的圆可以满足尺寸分别为ф49mm、ф55mm、ф79mm、ф109mm，与国家电网用10kV手车式真空断路器静触头尺寸一致（1250A/ф49mm、1600A/ф55mm、2000A/ф79mm、3150A/ф109mm、4000A/ф109mm）。通过上述方案，工作前事先确定10kV手车式真空断路器动触头的直径，调节中心拉杆到对应的卡槽，然后按压活动手柄，此时弧形铜片所组成的空心圆柱体直径会收缩，可以方便插入10kV手车式真空断路器的动触头。待测试完成后，需要拔出或更换相别测试时，按压活动手柄即可，操作方便。上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。上述本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，其特征在于，包括外管体，所述外管体内部具有具有能推拉的中心拉杆，所述外管体的外部沿圆周方向具有多个同轴设置的弧形铜片，所述中心拉杆的外表面固定有与轴向设置与弧形铜片对应数量设置的齿条，各个齿条的外部啮合有位于外管体内的齿轮，各个齿轮铰接于外管体内，各个齿轮偏心固定连接有连杆，所述连杆外侧端伸出外管体并与弧形铜片对应固定连接，所述外管体具有以供连杆摆动的开口，所述中心拉杆的后侧设置有限位中心拉杆位置的限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，其特征在于，包括外管体，所述外管体内部具有具有能推拉的中心拉杆，所述外管体的外部沿圆周方向具有多个同轴设置的弧形铜片，所述中心拉杆的外表面固定有与轴向设置与弧形铜片对应数量设置的齿条，各个齿条的外部啮合有位于外管体内的齿轮，各个齿轮铰接于外管体内，各个齿轮偏心固定连接有连杆，所述连杆外侧端伸出外管体并与弧形铜片对应固定连接，所述外管体具有以供连杆摆动的开口，所述中心拉杆的后侧设置有限位中心拉杆位置的限位件。


2.根据权利要求1所述的一种可变径10kV手车式真空断路器回路电阻测试专用接头，其特征在于，所述外管体下部固定连接有托座，所述外管体后侧封闭且中部具有以供中心拉杆伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：林仁杰，陈立纯，陈永往，郑俊明，李龙斌，黄辉雄，何婕，洪永泰，黄泽锋，叶江海，黄芸芸，
申请(专利权)人：国网福建省电力有限公司晋江市供电公司，
类型：新型
国别省市：福建;35