一种汽车配件高低温性能检测试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件高低温性能检测试验台，包括试验台本体，所述试验台本体的中部滑动连接有隔板，所述试验台本体的下端转动连接有丝杆，所述活动块的上端设置有减速电机，所述连接柱的上端滑动连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端的外侧罩设有安装柱，且安装柱的上端固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的活动端固定连接有压块，所述试验台本体上方的左右两端均滑动连接有按动块，且按动块的外表面套设有第三弹簧。该汽车配件高低温性能检测试验台，便于对汽车配件进行转动，使得汽车配件均匀受热或受凉，便于对汽车配件的高低温检测进行转换，方便对汽车配件进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件高低温性能检测试验台
本技术涉及汽车配件检测相关
，具体为一种汽车配件高低温性能检测试验台。
技术介绍
随着社会的发展，汽车走进了千家万户，极大地方便了人们的出行，汽车在生产和制造过程中，需要对汽车配件进行高低温性能的检测，保证汽车的质量合格，所以，一种好用的汽车配件高低温性能检测试验台非常重要。但是，一般的汽车配件高低温性能检测试验台不方便对汽车配件进行固定，不方便对汽车配件在检测时进行转动，使得汽车配件进行均匀受热或受凉，不方便对汽车配件的高低温检测进行转换，为此我们提出了一种汽车配件高低温性能检测试验台，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件高低温性能检测试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的汽车配件高低温性能检测试验台不方便对汽车配件进行固定，不方便对汽车配件在检测时进行转动，使得汽车配件进行均匀受热或受凉，不方便对汽车配件的高低温检测进行转换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件高低温性能检测试验台，包括试验台本体，所述试验台本体的中部滑动连接有隔板，且隔板的左端设置有高温检测区，并且隔板的右端设置有低温检测区，所述试验台本体的下端转动连接有丝杆，且丝杆与活动块贯穿连接，所述活动块的上端设置有减速电机，且减速电机的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱的上端滑动连接有连接杆，且连接杆的外表面套设有第一弹簧，并且连接杆的右下端铰链连接有活动杆，所述连接杆的上端固定连接有支撑柱，且支撑柱与固定装置铰链连接，所述支撑柱上端的外侧罩设有安装柱，且安装柱的上端固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的活动端固定连接有压块，所述试验台本体上方的左右两端均滑动连接有按动块，且按动块的外表面套设有第三弹簧。优选的，所述活动杆在连接杆上构成翻转结构，且连接杆与连接柱贯穿连接。优选的，所述固定装置在安装柱上呈等角度设置，且安装柱在试验台本体上构成左右滑动结构。优选的，所述固定装置包括连接块、连接支架、第一夹杆和第二夹杆，连接块的上端铰链连接有连接支架，连接支架与第一夹杆铰链连接，第一夹杆的上端设置有第二夹杆，连接块与安装柱铰链连接，第二夹杆靠近支撑柱垂直中轴线的一端与支撑柱铰接。优选的，所述第二夹杆与安装柱的连接方式为铰接，且安装柱与试验台本体转动连接。优选的，所述按动块与试验台本体滑动连接，且按动块与压块呈贴合设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件高低温性能检测试验台，便于对汽车配件进行转动，使得汽车配件均匀受热或受凉，便于对汽车配件的高低温检测进行转换，方便对汽车配件进行固定；1、设有连接柱，通过减速电机带动连接柱进行转动，使得连接柱带动固定装置上的汽车配件进行转动，便于对汽车配件进行均匀受热和受凉，达到更好的测量效果，使用非常方便；2、设有固定装置，通过向下拉动连接杆，使得第一弹簧发生弹性形变，连接杆带动支撑柱向下运动，将第一夹杆和第二夹杆处于打开状态，将汽车配件放置在第一夹杆和第二夹杆的中间位置，松开连接杆，第一弹簧恢复弹性形变，将活动杆进行翻转并通过螺栓固定，方便对汽车配件进行夹紧固定；3、设有安装柱和按动块，将隔板向上滑出，通过按动，使得第三弹簧和第二弹簧发生弹性形变，转动丝杆，使得活动块带动汽车配件在高温检测区和低温检测区中自由切换，方便对汽车配件进行高低温性能检测。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术支撑柱与第二夹杆连接俯视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术固定装置结构示意图；图5为本技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、试验台本体；2、隔板；3、高温检测区；4、低温检测区；5、丝杆；6、活动块；7、减速电机；8、连接柱；9、连接杆；10、第一弹簧；11、活动杆；12、支撑柱；13、固定装置；1301、连接块；1302、连接支架；1303、第一夹杆；1304、第二夹杆；14、安装柱；15、第二弹簧；16、压块；17、按动块；18、第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件高低温性能检测试验台，包括试验台本体1、隔板2、高温检测区3、低温检测区4、丝杆5、活动块6、减速电机7、连接柱8、连接杆9、第一弹簧10、活动杆11、支撑柱12、固定装置13、安装柱14、第二弹簧15、压块16、按动块17和第三弹簧18，试验台本体1的中部滑动连接有隔板2，且隔板2的左端设置有高温检测区3，并且隔板2的右端设置有低温检测区4，试验台本体1的下端转动连接有丝杆5，且丝杆5与活动块6贯穿连接，活动块6的上端设置有减速电机7，且减速电机7的输出端固定连接有连接柱8，连接柱8的上端滑动连接有连接杆9，且连接杆9的外表面套设有第一弹簧10，并且连接杆9的右下端铰链连接有活动杆11，连接杆9的上端固定连接有支撑柱12，且支撑柱12与固定装置13铰链连接，支撑柱12上端的外侧罩设有安装柱14，且安装柱14的上端固定连接有第二弹簧15，并且第二弹簧15的活动端固定连接有压块16，试验台本体1上方的左右两端均滑动连接有按动块17，且按动块17的外表面套设有第三弹簧18。如图4中活动杆11在连接杆9上构成翻转结构，且连接杆9与连接柱8贯穿连接，方便通过连接杆9对支撑柱12进行固定。如图1和图2中固定装置13在安装柱14上呈等角度设置，且安装柱14在试验台本体1上构成左右滑动结构，便于同时对多个汽车配件进行检测。如图3中固定装置13包括连接块1301、连接支架1302、第一夹杆1303和第二夹杆1304，连接块1301的上端铰链连接有连接支架1302，连接支架1302与第一夹杆1303铰链连接，第一夹杆1303的上端设置有第二夹杆1304，连接块1301与安装柱14铰链连接，第二夹杆1304靠近支撑柱12垂直中轴线的一端与支撑柱12铰接，方便对汽车配件进行夹紧固定。如图1和图3中第二夹杆1304与安装柱14的连接方式为铰接，且安装柱14与试验台本体1转动连接，方便带动汽车配件进行转动，达到均匀受热或受凉的效果。如图5中按动块17与试验台本体1滑动连接，且按动块17与压块16呈贴合设置，便于对汽车配件进行高低温检测的转换。工作原理：在使用该汽车配件高低温性能检测试验台时，首先通过向下拉动连接杆9，使得第一弹簧10发生弹性形变，连接杆9带动支撑柱12向下运动，带动第一夹杆1303和第二夹杆1304处于打开状态，将汽车配件放置在第一夹杆1303和第二夹杆1304的中间位置，松开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件高低温性能检测试验台，包括试验台本体(1)，其特征在于：所述试验台本体(1)的中部滑动连接有隔板(2)，且隔板(2)的左端设置有高温检测区(3)，并且隔板(2)的右端设置有低温检测区(4)，所述试验台本体(1)的下端转动连接有丝杆(5)，且丝杆(5)与活动块(6)贯穿连接，所述活动块(6)的上端设置有减速电机(7)，且减速电机(7)的输出端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的上端滑动连接有连接杆(9)，且连接杆(9)的外表面套设有第一弹簧(10)，并且连接杆(9)的右下端铰链连接有活动杆(11)，所述连接杆(9)的上端固定连接有支撑柱(12)，且支撑柱(12)与固定装置(13)铰链连接，所述支撑柱(12)上端的外侧罩设有安装柱(14)，且安装柱(14)的上端固定连接有第二弹簧(15)，并且第二弹簧(15)的活动端固定连接有压块(16)，所述试验台本体(1)上方的左右两端均滑动连接有按动块(17)，且按动块(17)的外表面套设有第三弹簧(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件高低温性能检测试验台，包括试验台本体(1)，其特征在于：所述试验台本体(1)的中部滑动连接有隔板(2)，且隔板(2)的左端设置有高温检测区(3)，并且隔板(2)的右端设置有低温检测区(4)，所述试验台本体(1)的下端转动连接有丝杆(5)，且丝杆(5)与活动块(6)贯穿连接，所述活动块(6)的上端设置有减速电机(7)，且减速电机(7)的输出端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的上端滑动连接有连接杆(9)，且连接杆(9)的外表面套设有第一弹簧(10)，并且连接杆(9)的右下端铰链连接有活动杆(11)，所述连接杆(9)的上端固定连接有支撑柱(12)，且支撑柱(12)与固定装置(13)铰链连接，所述支撑柱(12)上端的外侧罩设有安装柱(14)，且安装柱(14)的上端固定连接有第二弹簧(15)，并且第二弹簧(15)的活动端固定连接有压块(16)，所述试验台本体(1)上方的左右两端均滑动连接有按动块(17)，且按动块(17)的外表面套设有第三弹簧(18)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件高低温性能检测试验台，其特征在于：所述活动杆(11)在连接杆(9)上构成翻转结构，且连接杆(9)与连接柱(8)贯穿连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗飞，刘洋，孙绍丹，贾云，宋国林，张梅，卢锐，张福星，
申请(专利权)人：重庆轻工职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50