本实用新型专利技术涉及船舶腐蚀防护技术领域，具体涉及一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置。主要由底板(1)、围板(2)、导轨(3)、一体化电偶试片(4)、螺栓(5)、螺母(6)、止档(7)、螺钉(8)、垫片(9)和顶盖板(10)等组成，适用于舱底环境下，狭小空间的电偶腐蚀挂片。本实用新型专利技术从装置小型化、轻量化等方面实现了舱底电偶腐蚀挂片更优的试验可靠性与安装简易性，同时，装置主体材料采用了透明的有机玻璃，设计精巧，工艺简便，外形美观，尤为适合各类船舶舱底难以抵达区域电偶腐蚀挂片的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置
本技术涉及船舶腐蚀防护
，具体涉及一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置。
技术介绍
目前，船舶结构腐蚀裕量设计时，往往参照船舶用钢在开放海域挂片数据，但此种设计方式主要存在几方面的不足：(1)舱底环境相对于开放海域具有低氧与低流动性、高油污与微生物群落复杂等特点，材料在此种环境下的腐蚀情况有异于开放海域的腐蚀，(2)传统的挂片试验仅研究腐蚀性液体对金属材料的影响，未考虑周边金属材料对试片的影响，而船舶舱底区域管路林立，金属材料种类繁多，异种金属接触情况普遍，同时，试验室电偶腐蚀试验考虑的是模拟的舱底环境，与舱底实际情况存在一定的差距。本技术所提出的船用舱底电偶腐蚀挂片装置可有效的研究舱底环境下，舱底结构材料腐蚀形貌、腐蚀机理与腐蚀速率，解决船舶舱底结构腐蚀裕量设计参数选用不合理的问题，指导腐蚀防护设计，适合各类船舶舱底电偶腐蚀挂片的使用。
技术实现思路
本技术的目的是：研究舱底环境下，舱底结构材料腐蚀形貌、腐蚀机理与腐蚀速率，解决船舶舱底结构腐蚀裕量设计参数选用不合理的问题，指导腐蚀防护设计，提供一种试验可靠、安装简易的舱底电偶腐蚀挂片装置。本技术的技术方案是：船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：包含底板、围板、导轨、一体化电偶试片和顶盖板；所述围板固定在底板上，且围板周围设置有透水孔，所述导轨固定在围板内侧；所述一体化电偶试片固定在导轨上；所述顶盖板固定在围板顶端，顶盖板上设置有透水孔，可避免形成积水容气死角。所述一体化电偶试片为试验主要结构，电偶试片采用水密电缆导通，试片背面焊接水密电缆，并封装于环氧树脂中，使其一体化成型。进一步，设置第一金属试片、第二金属试片，分别封装于环氧树脂中构成第一一体化电偶试片、第二一体化电偶试片，所述第一一体化电偶试片、第二一体化电偶试片分别固定在导轨上并对称固定于围板的内侧两端，所述第一金属试片、第二金属试片采用不同材料制成，且第一金属试片、第二金属试片的面积不同，可研究不同电偶对/不同面积比在实船环境下的电偶腐蚀。进一步，所述底板为圆形板，可避免装置安装时直角边刮伤舱底涂层。进一步，还包括有螺栓和螺母，所述一体化电偶试片设置有安装孔，导轨上设置有长条形安装孔，可根据舱底环境合理调整一体化电偶试片的安装高度，并通过螺栓和螺母固定。优选地，所述螺栓和螺母采用非金属材料在制作，可隔离试片与相邻结构，避免周边金属结构对试片的影响，减小试验的系统误差。进一步，还包括止档、螺钉及垫片；所述止档对称设置在围板顶端的外围，作为顶盖板的安装接口，在顶盖板及止档上设置有螺口，并用螺钉套接垫片穿过所述螺口，将顶盖板固定在止档上。优选地，导轨的形状为“L”型，其中，长边为13mm，短边为10mm，厚度为3mm，短边固定在围板内侧。优选地，一体化电偶试片为厚度2mm的金属试片。优选地，底板、围板、导轨及顶盖板均采用透明有机玻璃材质，以便于试验过程中原位观察挂片形貌，也可隔绝试片与周边船体结构的接触，避免形成额外的电化学回路，影响试验结果。优选地，底板、围板、导轨的固定方式为胶水粘合。装置安装方式：整个装置采用底板胶粘于舱底，同时采用扎带，透过围板与顶盖板的透水孔固定于舱底的结构上。有益效果：(1)本技术具备小型化、轻量化、安装简易化等优势，实现了舱底挂片更优的可靠性与安全性；(2)本技术装置主体材料采用了透明的有机玻璃，设计精巧，工艺简便，外形美观，且安全性更高；(3)本技术因围板、顶盖板均设有透水孔，因此构成了牢笼式的镂空结构，不影响舱底挂片实际环境，尤为适合各类船舶舱底干湿交替环境下挂片的使用；(4)本技术安装方式简单易操作，可适应不同安装环境。附图说明图1为本技术的去除顶盖板的平面图；图2为本技术的剖面图；图3为本技术导轨开孔图；图4为本技术的一体化电偶试片简图；其中，1-底板、2-围板、3-导轨、4-一体化电偶试片、5-螺栓、6-螺母、7-止档、8-螺钉、9-垫片、10-顶盖板、41-第一金属试片、42-环氧树脂基体、43-第二金属试片、44-水密电缆、45-安装孔。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。参照图1所示，本技术实施例提供的船用舱底电偶腐蚀挂片装置，包含底板1、围板2、导轨3、一体化电偶试片4和顶盖板10；所述围板2固定在底板1上，且围板2周围设置有透水孔，所述导轨3固定在围板2内侧；所述一体化电偶试片4固定在导轨3上；所述顶盖板10固定在围板2顶端，顶盖板10上设置有透水孔，可避免形成积水容气死角。所述一体化电偶试片4为试验主要结构，电偶试片采用水密电缆44导通，且采用环氧树脂基体42将电偶试片及水密电缆44一体化成型。优选地，共设置两组一体化电偶试片4及导轨3分别对称固定于围板2的内侧两端，一体化电偶试片4分别包含第一金属试片42及第二金属试片43。参见附图1和图2，所述底板1为5mm厚有机玻璃圆形板，底板1下表面粘接于舱底结构上，将装置固定于舱底目标区域。参见附图1、图2、图3，所述围板2为5mm厚有机玻璃圆筒，其垂向粘接于底板1上，围板周向与纵向均布有椭圆形的流水通气孔，在保证装置内腐蚀介质与舱底腐蚀介质的一致性的同时，也可有效避免舱底部件对试片意外损伤的发生，此外，围板2上的流水通气孔可作为装置周向固定的接口，采用扎带与周边结构相连，将其固定于舱底目标区域。参见附图1、图2，所述导轨3的形状为“L”型，其中，长边为13mm，短边为10mm，厚度为3mm，短边固定在围板内侧，参见附图3，导轨3设置有长边长条型宽4mm的安装孔，作为一体化电偶试片4的安装接口，根据舱底水水位实际情况，可合理调整试片的安装位置。参见附图1、图2和图4，所述一体化电偶试片4由第一金属试片41、环氧树脂基体42、第二金属试片43、水密电缆44和安装孔45组成，两种厚2mm的金属试片背面焊接水密电缆，并封装于环氧树脂中，两片环氧树脂基体设有Φ4mm的安装孔，便于一体化电偶试片的固定。参见附图1和图2，所述螺栓5为M4的非金属螺栓，可隔离试片与相邻结构，避免周边金属结构对试片的影响，减小试验的系统误差。参见附图1和图2，所述螺母6为M4非金属螺母，可与螺栓5一起固定一体化电偶试片4，避免试片在试验过程中滑动与脱落。参见附图1和图2，所述止档7为5mm×5mm×5mm的有机玻璃块，其对称粘接于围板2的外围，主要作为顶盖板10的安装接口。参见附图1和图2，所述螺钉8与垫片9为Φ5mm配套的钢质紧固件，固定顶盖板10，方便试片本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：包含底板、围板、导轨、一体化电偶试片和顶盖板；所述围板固定在底板上，且围板周围设置有透水孔，所述导轨固定在围板内侧；所述一体化电偶试片固定在导轨上；所述顶盖板固定在围板顶端，顶盖板上设置有透水孔；/n所述一体化电偶试片为试验主要结构，电偶试片采用水密电缆导通，电偶试片背面焊接水密电缆，并封装于环氧树脂中，使其一体化成型。/n
【技术特征摘要】
1.一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：包含底板、围板、导轨、一体化电偶试片和顶盖板；所述围板固定在底板上，且围板周围设置有透水孔，所述导轨固定在围板内侧；所述一体化电偶试片固定在导轨上；所述顶盖板固定在围板顶端，顶盖板上设置有透水孔；
所述一体化电偶试片为试验主要结构，电偶试片采用水密电缆导通，电偶试片背面焊接水密电缆，并封装于环氧树脂中，使其一体化成型。
2.根据权利要求1所述的一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：包含第一金属试片、第二金属试片，分别封装于环氧树脂中构成第一一体化电偶试片、第二一体化电偶试片，所述第一一体化电偶试片、第二一体化电偶试片分别固定在导轨上并对称固定于围板的内侧两端，所述第一金属试片、第二金属试片采用不同材料制成，且第一金属试片、第二金属试片的面积不同。
3.根据权利要求1所述的一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：所述底板为圆形板，避免装置安装时直角边刮伤舱底涂层。
4.根据权利要求1所述的一种船用舱底电偶腐蚀挂片装置，其特征在于：还包括螺栓和螺母，所述一体化电偶试片设置有安装孔，导轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢云飞，石鹏飞，孙叶义，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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