一种新型发动机驱动盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机驱动盘结构，包括驱动盘，所述驱动盘的中间开设有中心孔，所述中心孔的内侧安装有转轴，所述转轴的外壁安装有定位机构。该新型发动机驱动盘结构，使驱动盘中间的中心孔安装在转轴外壁，夹板受力会使两侧的曲杆上的滑块在曲板两侧的滑槽内向外侧滑动，曲杆上的第一凹槽给弹簧向外侧的力使弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以使夹块复位使转轴四角的卡球安装定位在四角的夹板上的弹性片上的卡槽内，从而可以使驱动盘可以与转轴的轴线在一条直线上，提高汽车行驶的安全性，解决了现有的发动机驱动盘结构在安装时，不能进行定位安装，使得驱动盘安装会偏离轴心，易造成交通事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机驱动盘结构
本技术涉及发动机驱动盘
，具体为一种新型发动机驱动盘结构。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，且发动机驱动盘是安装在发动机和自动变速箱之间，起连接、起动和传递动力作用的部件，但是现有的发动机驱动盘结构在安装时，不能进行定位安装，使得驱动盘安装会偏离轴心，易造成交通事故的问题，同时存在现有的发动机驱动盘结构，安装效率低，提高工作难度的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型发动机驱动盘结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机驱动盘结构在安装时，不能进行定位安装，使得驱动盘安装会偏离轴心，易造成交通事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型发动机驱动盘结构，包括驱动盘，所述驱动盘的中间开设有中心孔，所述中心孔的内侧安装有转轴，所述转轴的外壁安装有定位机构；所述定位机构包括卡球、卡槽、弹性片、夹板、曲杆、滑块、滑槽、曲板、第一凹槽、弹簧和第二凹槽；所述卡球的底端固接在转轴的上方中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型发动机驱动盘结构，包括驱动盘（1），其特征在于：所述驱动盘（1）的中间开设有中心孔（2），所述中心孔（2）的内侧安装有转轴（3），所述转轴（3）的外壁安装有定位机构（4）；/n所述定位机构（4）包括卡球（401）、卡槽（402）、弹性片（403）、夹板（404）、曲杆（405）、滑块（406）、滑槽（407）、曲板（408）、第一凹槽（409）、弹簧（410）和第二凹槽（411）；/n所述卡球（401）的底端固接在转轴（3）的上方中间内壁，所述卡球（401）的上方外壁与卡槽（402）的内表面间隙配合，所述卡槽（402）开设在弹性片（403）的下方中间内壁，所述弹性片（403）内嵌在...

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机驱动盘结构，包括驱动盘（1），其特征在于：所述驱动盘（1）的中间开设有中心孔（2），所述中心孔（2）的内侧安装有转轴（3），所述转轴（3）的外壁安装有定位机构（4）；
所述定位机构（4）包括卡球（401）、卡槽（402）、弹性片（403）、夹板（404）、曲杆（405）、滑块（406）、滑槽（407）、曲板（408）、第一凹槽（409）、弹簧（410）和第二凹槽（411）；
所述卡球（401）的底端固接在转轴（3）的上方中间内壁，所述卡球（401）的上方外壁与卡槽（402）的内表面间隙配合，所述卡槽（402）开设在弹性片（403）的下方中间内壁，所述弹性片（403）内嵌在夹板（404）的中间内壁，所述夹板（404）的顶端左侧固接有曲杆（405），所述曲杆（405）的上方右端固接有滑块（406），所述滑块（406）与滑槽（407）滑动卡接，所述滑槽（407）开设在曲板（408）的左侧内壁，所述曲板（408）的顶端固接在中心孔（2）的上方中间内表面，所述曲杆（405）的右侧上方开设有第一凹槽（409），所述第一凹槽（409）的内表面固接有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴其勇，
申请(专利权)人：瑞安市兆雷机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33