一种汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化装置，包括管体、壳体和催化剂板架，所述滑轨的底部通过支座与管体的顶部固定连接，所述滑轨的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套的顶部固接有弯板，所述滑轨的外壁间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑轨的左侧和滑套的左侧固定连接，所述弯板的右侧间隙配合有曲板，所述曲板的右侧通过销轴转动相连有横杆，所述曲板的正面销轴固接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与横杆的正面和曲板的正面固定连接。实现了对管体和壳体的固定。该装置通过扭力弹簧、滑轨和滑套之间的配合，使曲板和弯板卡接在一起实现了固定，解决了装置与外界装置连接不够稳定的问题，不容易发生渗漏，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化装置
本技术涉及汽车尾气净化
，具体为一种汽车尾气净化装置。
技术介绍
车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，所以就需要一种汽车尾气净化装置。例如申请号“201922303790.1”包括所述三元催化转化器，虽然该装置能够使汽车所排出气体中微尘含量降低90％以上，酸性气体排放明显减少，汽车尾气处理能力大大高于国六标准，但是该装置与外界装置连接不够稳定，容易发生渗漏，降低了实用性，并且该装置在拆卸滤网时麻烦，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的装置与外界装置连接不够稳定，容易发生渗漏，降低了实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括管体、壳体和催化剂板架，所述管体的外壁右侧间隙配合有壳体，所述壳体的内壁固接有两个催化剂板架，所述壳体的上下两侧均设有第一固定装置；所述第一固定装置包括扭力弹簧、滑轨、滑套、第一弹簧、弯板、曲板和横杆；所述滑轨的底部通过支座与管体的顶部固定连接，所述滑轨的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套的顶部固接有弯板，所述滑轨的外壁间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑轨的左侧和滑套的左侧固定连接，所述弯板的右侧间隙配合有曲板，所述曲板的右侧通过销轴转动相连有横杆，所述曲板的正面销轴固接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与横杆的正面和曲板的正面固定连接。实现了对管体和壳体的固定。优选的，所述滑轨与滑套构成滑动限位机构。使弯板保持水平的直线运动。优选的，所述滑轨的截面呈矩形。防止滑套发生自转。优选的，所述弯板的顶部安装有把手。方便使用者拉动弯板。优选的，所述管体的外壁右侧安装有橡胶垫。增大摩擦力，防止渗漏。优选的，所述壳体的上下两侧均设有第二固定装置；所述第二固定装置包括方板、方壳、第一方块和第二弹簧；所述方板的底部与壳体的顶部固定连接，所述方板的顶部固接有方壳，所述方壳的内壁滑动卡接有第一方块，所述第一方块的外壁上方与方壳的顶部通孔间隙配合，所述第一方块的右侧固接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧与方壳的内壁右侧固定连接，所述第一方块的左侧与横杆的右侧固定连接。通过第二弹簧的弹性形变给予横杆一个相反的力，进一步使整体固定更加稳定。优选的，两个所述方板以壳体的中心为基准呈上下对称分布。使两侧位置相同，防止在固定时发生偏移。优选的，所述壳体的上下两侧均设有过滤装置；所述过滤装置包括弯杆、竖筒、第二方块、第三弹簧、第一斜板、第二斜板、宽板、滤网和长板；所述弯杆的底部与壳体的顶部固定连接，所述弯杆的右侧上方固接有竖筒，所述竖筒的内壁滑动卡接有第二方块，所述第二方块的顶部固接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与竖筒的内壁顶部固定连接，所述第二方块的底部通过销轴转动相连有第一斜板，所述第一斜板的底部通过销轴转动相连有第二斜板，所述第二斜板的底部通过销轴转动相连有宽板，所述宽板的底部与壳体的顶部固定连接，所述第一斜板的左侧贴合有长板，所述长板的外壁与宽板的内壁间隙配合，所述长板的右侧贴合有滤网，所述滤网的左侧与壳体的右侧相贴合，所述滤网的上方通孔与壳体的右侧上方间隙配合。实现了滤网的快速更换。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车尾气净化装置，相对比于传统技术，具有以下优点：通过扭力弹簧、滑轨和滑套之间的配合，使曲板和弯板卡接在一起实现了固定，解决了装置与外界装置连接不够稳定的问题，不容易发生渗漏，提高了实用性。通过宽板、滤网和长板之间的配合，在更换滤网时，拉动第一斜板并拉动长板即可完成滤网的更换，解决了装置在拆卸滤网时麻烦的问题，提高了工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中扭力弹簧、滑轨和滑套的连接关系结构示意图；图3为图1中横杆、第一方块和方板的连接关系结构示意图；图4为图1中宽板、滤网和长板的连接关系结构示意图。图中：1、管体，2、壳体，3、催化剂板架，4、第一固定装置，401、扭力弹簧，402、滑轨，403、滑套，404、第一弹簧，405、弯板，406、曲板，407、横杆，5、第二固定装置，501、方板，502、方壳，503、第一方块，504、第二弹簧，6、过滤装置，601、弯杆，602、竖筒，603、第二方块，604、第三弹簧，605、第一斜板，606、第二斜板，607、宽板，608、滤网，609、长板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括管体1、壳体2和催化剂板架3，管体1的外壁右侧间隙配合有壳体2，壳体2的内壁可在管体1的外壁运动，壳体2的内壁固接有两个催化剂板架3，催化剂板架3可对汽车尾气中的一氧化氮等有毒气体发生反应，防止有毒气体排放到环境中，壳体2的上下两侧均设有第一固定装置4，第一固定装置4包括扭力弹簧401、滑轨402、滑套403、第一弹簧404、弯板405、曲板406和横杆407，滑轨402的底部通过支座与管体1的顶部固定连接，滑轨402的外壁滑动卡接有滑套403，滑套403可在滑轨402的外壁运动，滑套403的顶部固接有弯板405，滑轨402的外壁间隙配合有第一弹簧404，第一弹簧404的两端分别与滑轨402的左侧和滑套403的左侧固定连接，弯板405的右侧间隙配合有曲板406，曲板406的右侧通过销轴转动相连有横杆407，曲板406可通过销轴转动，曲板406的正面销轴固接有扭力弹簧401，扭力弹簧401的两端分别与横杆407的正面和曲板406的正面固定连接，实现了对管体1和壳体2的固定，滑轨402与滑套403构成滑动限位机构，使弯板405保持水平的直线运动，滑轨402的截面呈矩形，防止滑套403发生自转，弯板405的顶部安装有把手，方便使用者拉动弯板405，管体1的外壁右侧安装有橡胶垫，增大摩擦力，防止渗漏；壳体2的上下两侧均设有第二固定装置5，第二固定装置5包括方板501、方壳502、第一方块503和第二弹簧504，方板501的底部与壳体2的顶部固定连接，方板501的顶部固接有方壳502，方壳502的内壁滑动卡接有第一方块503，第一方块503可在方壳502的内壁运动，第一方块503的外壁上方与方壳502的顶部通孔间隙配合，第一方块503的右侧固接有第二弹簧504，第二弹簧504的右侧与方壳502的内壁右侧固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化装置，包括管体(1)、壳体(2)和催化剂板架(3)，所述管体(1)的外壁右侧间隙配合有壳体(2)，所述壳体(2)的内壁固接有两个催化剂板架(3)，其特征在于：所述壳体(2)的上下两侧均设有第一固定装置(4)；/n所述第一固定装置(4)包括扭力弹簧(401)、滑轨(402)、滑套(403)、第一弹簧(404)、弯板(405)、曲板(406)和横杆(407)；/n所述滑轨(402)的底部通过支座与管体(1)的顶部固定连接，所述滑轨(402)的外壁滑动卡接有滑套(403)，所述滑套(403)的顶部固接有弯板(405)，所述滑轨(402)的外壁间隙配合有第一弹簧(404)，所述第一弹簧(404)的两端分别与滑轨(402)的左侧和滑套(403)的左侧固定连接，所述弯板(405)的右侧间隙配合有曲板(406)，所述曲板(406)的右侧通过销轴转动相连有横杆(407)，所述曲板(406)的正面销轴固接有扭力弹簧(401)，所述扭力弹簧(401)的两端分别与横杆(407)的正面和曲板(406)的正面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化装置，包括管体(1)、壳体(2)和催化剂板架(3)，所述管体(1)的外壁右侧间隙配合有壳体(2)，所述壳体(2)的内壁固接有两个催化剂板架(3)，其特征在于：所述壳体(2)的上下两侧均设有第一固定装置(4)；
所述第一固定装置(4)包括扭力弹簧(401)、滑轨(402)、滑套(403)、第一弹簧(404)、弯板(405)、曲板(406)和横杆(407)；
所述滑轨(402)的底部通过支座与管体(1)的顶部固定连接，所述滑轨(402)的外壁滑动卡接有滑套(403)，所述滑套(403)的顶部固接有弯板(405)，所述滑轨(402)的外壁间隙配合有第一弹簧(404)，所述第一弹簧(404)的两端分别与滑轨(402)的左侧和滑套(403)的左侧固定连接，所述弯板(405)的右侧间隙配合有曲板(406)，所述曲板(406)的右侧通过销轴转动相连有横杆(407)，所述曲板(406)的正面销轴固接有扭力弹簧(401)，所述扭力弹簧(401)的两端分别与横杆(407)的正面和曲板(406)的正面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述滑轨(402)与滑套(403)构成滑动限位机构。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述滑轨(402)的截面呈矩形。


4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述弯板(405)的顶部安装有把手。


5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述管体(1)的外壁右侧安装有橡胶垫。


6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述壳体(2)的上下两侧均设有第二固定装置(5)；
所述第二固定装置(5)包括方板(501)、方壳(502)、第一方块(503)和第二弹簧(504)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾盛挺，祝勇仁，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33