一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了催化消声器领域的一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，包括圆形壳体，所述圆形壳体的内部固定连接有消音管，所述消音管的内部开设有消音槽，所述圆形壳体的右侧连通有连接口，所述连接口的右侧活动连接有竖板，所述竖板的右侧连通有连接管，所述连接管的顶部和底部均设置有横板，所述横板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至连接管的内部，所述支撑杆的表面活动连接有固定板。本实用新型专利技术，通过设置横板、支撑杆、固定板、弹簧、活动板和固定块，能够对圆形筛板进行固定，通过设置消音管和消音槽，能够对排出的气体进行降噪，使尾气中的灰尘能够进行吸附及过滤，提高净化效果，有利于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器
本技术涉及催化消声器领域，具体是一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器。
技术介绍
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而能够起到消音的效果，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。目前现有的催化消音器，主要是通过三元催化对尾气进行净化，因汽车运行时尾气会产生大量的灰尘，长时间使用会导致三元催化器存在大量的灰尘，无法对灰尘进行过滤，影响净化效果，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，包括圆形壳体(1)，其特征在于：所述圆形壳体(1)的内部固定连接有消音管(2)，所述消音管(2)的内部开设有消音槽(3)，所述圆形壳体(1)的右侧连通有连接口(4)，所述连接口(4)的右侧活动连接有竖板(5)，所述竖板(5)的右侧连通有连接管(6)，所述连接管(6)的顶部和底部均设置有横板(7)，所述横板(7)的一侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一端延伸至连接管(6)的内部，所述支撑杆(8)的表面活动连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧与连接管(6)的内壁固定连接，所述支撑杆(8)的表面活动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，包括圆形壳体(1)，其特征在于：所述圆形壳体(1)的内部固定连接有消音管(2)，所述消音管(2)的内部开设有消音槽(3)，所述圆形壳体(1)的右侧连通有连接口(4)，所述连接口(4)的右侧活动连接有竖板(5)，所述竖板(5)的右侧连通有连接管(6)，所述连接管(6)的顶部和底部均设置有横板(7)，所述横板(7)的一侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一端延伸至连接管(6)的内部，所述支撑杆(8)的表面活动连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧与连接管(6)的内壁固定连接，所述支撑杆(8)的表面活动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一侧与固定板(9)的另一侧固定连接，所述弹簧(10)的另一侧固定连接有活动板(11)，所述活动板(11)的内部与支撑杆(8)的表面固定连接，所述连接管(6)内腔的顶部和底部均活动连接有固定块(12)，所述固定块(12)的一侧与活动板(11)的另一侧活动连接，所述固定块(12)的内部与支撑杆(8)的另一侧活动连接，所述固定块(12)的另一侧固定连接有圆形筛板(13)，所述圆形筛板(13)的左侧固定连接有除尘过滤网(14)，所述除尘过滤网(14)的顶部和底部均与固定块(12)固定连接，所述除尘过滤网(14)的左侧固定连接有吸附过滤网(15)，所述吸附过滤网(15)的顶部和底部均与固定块(12)固定连接，所述吸附过滤网(15)的左侧固定连接有杀菌过滤网(16)，所述杀菌过滤网(16)的顶部和底部均与固定块(12)固定连接，所述连接管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘承虎，刘军，刘俊，李坤，钟海勤，李时民，张宏超，
申请(专利权)人：十堰汇铂环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42