服务器、信息处理系统、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法技术方案

本公开涉及一种以对隐私性或景观进行考虑的方式来对多台车辆进行配置的服务器、信息处理系统、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法。服务器(3)与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆(1)以及(2)以能够通信的方式而连接，并包括服务器控制部(31)，服务器控制部(31)根据多台车辆(1)以及(2)上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自多台车辆(1)以及(2)上所设置的车窗的景观，而对多台车辆(1)以及(2)的队列进行控制。

【技术实现步骤摘要】
服务器、信息处理系统、非临时性的计算机可读取介质以及控制方法
本公开涉及一种服务器、信息处理系统、程序以及控制方法。
技术介绍
一直以来，已知一种将度假酒店用建筑物按照每个单元而进行分离，并通过多台车辆来对单元进行输送以及移设的方法(例如专利文献1)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭62-258888号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述专利文献1中，在对多个单元进行排列时，并没有考虑到单元内的客房利用者的隐私性、或从客房看到的景观。鉴于所述情况而被完成的本公开的目的在于，提供一种能够以对隐私性或景观进行考虑的方式来对多台车辆进行配置的服务器、信息处理系统、程序以及控制方法。用于解决课题的方法本公开的一个实施方式所涉及的服务器与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接，并包括服务器控制部，其中，所述服务器控制部根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。本公开的一个实施方式所涉及的程序使计算机执行如下动作，所述计算机作为与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接的服务器，所述动作为：根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。本公开的一个实施方式所涉及的控制方法为，由与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接的服务器所实施的控制方法，其包括如下操作，即：根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。专利技术效果根据本公开的一个实施方式所涉及的服务器、信息处理系统、程序以及控制方法，能够以对隐私性或景观进行考虑的方式来对多台车辆进行配置。附图说明图1为信息处理系统的概要图。图2为第一车辆的功能框图。图3为第二车辆的功能框图。图4为服务器的功能框图。图5为表示队列的一个示例的图。图6为表示队列的另一个示例的图。图7为表示示出服务器的动作的流程的图。具体实施方式图1为本实施方式的信息处理系统S的概要图。信息处理系统S包括以能够相互通信的方式被连接在一起的第一车辆1、第二车辆2和服务器3。在图1中为了便于说明，从而对第一车辆1、第二车辆2和服务器3各图示出一个。然而，第一车辆1、第二车辆2和服务器3的各自的数量并不限定于此。第一车辆1、第二车辆2和服务器3例如经由包括移动体通信网络以及互联网在内的网络NW而被连接。第一车辆1以及第二车辆2例如为，汽油车、柴油车、HV、PHV、EV、或FCV等任意种类的汽车。“HV”为HybridVehicle(混合动力车辆)的缩写语。“PHV”为Plug-inHybridVehicle(插电式混合动力车辆)的缩写语。“EV”为ElectricVehicle(电动车辆)的缩写语。“FCV”为FuelCellVehicle(燃料电池车辆)的缩写语。虽然在本实施方式中，第一车辆1以及第二车辆2以任意的等级而使驾驶被自动化，但在其他的实施方式中，也可以通过驾驶员而被驾驶。自动化的等级例如为，SAE的分级下的等级1至等级5中的任意一种。“SAE”为SocietyofAutomotiveEngineers(汽车工程师学会)的缩写语。第一车辆1以及第二车辆2也可以为MaaS专用车辆。“MaaS”为MobilityasaService(出行即服务)的缩写语。第一车辆1以及第二车辆2能够作为客房而进行利用。客房例如可以像露营车那样，包括桌子、沙发、床、厨房以及冰箱。由于第一车辆1以及第二车辆2各自包括车门D1以及车门D2，因此能够供乘客上下车。第一车辆1和第二车辆2还分别包括显示部14a以及显示部14b、和显示部24a以及显示部24b，从而如后述的那样能够对预定的图像进行显示。服务器3被设置在数据中心等设施中。服务器3例如为，属于云计算系统或其他的计算系统的服务器。对本实施方式的服务器3所执行的处理的概要进行说明。服务器3的服务器控制部31根据多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系，而对多台车辆的队列进行控制。队列的控制可以包括车辆的移动、或车辆的水平方向的转动。通过该结构，由于服务器控制部31例如能够对多台车辆的车窗或车门是否彼此面对进行控制，因此能够考虑到乘客的隐私性。此外，服务器控制部31根据取自多台车辆上所设置的车窗的景观而对多台车辆的队列进行控制。通过该结构，由于服务器控制部31能够对车辆以使之面向景观较为良好的地点的方式来进行配置，因此能够提高用户满意程度。参照图2而对第一车辆1的内部结构进行详细说明。第一车辆1包括控制部11、通信部12、存储部13、显示部14、摄像部15、输入部16和电源17。各功能部分例如经由专用线路而以能够相互通信的方式被连接。控制部11例如包括CPU(CentralProcessingUnit：中央处理器)或者MPU(MicroProcessingUnit：微处理器)等的一个以上的通用处理器。或者，控制部11包括对于特定的处理而特殊化了的一个以上的专用处理器。控制部11并不限定于包括处理器，也可以包括一个以上的专用电路。专用电路例如也可以为FPGA(Field-ProgrammableGateArray：现场可编程门阵列)、或ASIC(ApplicationSpecificIntegratedCircuit：专用集成电路)。通信部12包括用于与网络NW进行连接的、一个以上的与有线或无线LAN(LocalAreaNetwork：局域网)标准相对应的通信模块。或者，通信部12可以包括与4G(4thGeneration)或5G(5thGeneration)等的一个以上的移动体通信标准相对应的模块。通信部12可以包括像与Bluetooth(注册商标)、AirDrop(注册商标)、IrDA、ZigBee(注册商标)、Felica(注册商标)、或RFID这样的近距离通信相对应的模块等。通信部12经由网络NW而对任意的信息进行发送以及接收。任意的信息例如包括利用GPS(GlobalPositioningSystem：全球定位系统)所获得的位置信息。存储部13例如为半导体存储器、磁存储器或光存储器等，但并不限定于此。存储部13例如作为主存储装置、辅助存储装置或超高速缓冲存储器而发挥功能。存储部13可以对由控制部11进行分析或处理而得的结果的信息进行存储。存储部13可以对与第一终端装置1的动作或者控制相关的各种信息等进行存储。存储部13可以对系统程序、应用程序、以及嵌入式软件等进行存储。显示部14为显示用接口，例如包括面板显示器。如图1所示，显示部14包括显示部14a和显示部14b。显示部14可以对从存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种服务器，其与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接，并包括服务器控制部，其中，/n所述服务器控制部根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。/n

【技术特征摘要】
20191219 JP 2019-2296651.一种服务器，其与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接，并包括服务器控制部，其中，
所述服务器控制部根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。


2.如权利要求1所述的服务器，其中，
所述服务器控制部根据所述景观来决定所述多台车辆的外观。


3.如权利要求2所述的服务器，其中，
所述多台车辆的外侧的表面包括显示部，
所述服务器控制部通过决定由所述显示部所显示的图像的颜色，来决定所述多台车辆的外观。


4.如权利要求1至3中的任意一项所述的服务器，其中，
所述服务器控制部根据时段而对所述队列进行变更。


5.如权利要求1至4中的任意一项所述的服务器，其中，
所述多台车辆中的至少一台包括电源，所述服务器控制部根据所述电源的剩余容量而对所述队列进行变更。


6.如权利要求1至5中的任意一项所述的服务器，其中，
当从所述多台车辆中的至少一台受理到特定用途的车辆的安排请求时，所述服务器控制部根据代替所述特定用途的车辆的周边设施，来对所安排的车辆的数量进行调整。


7.如权利要求1至6中的任意一项所述的服务器，其中，
所述服务器控制部进一步根据针对所述多台车辆中的每一台而设定的利用目的，而对所述队列进行控制。


8.一种信息处理系统，其中，
包括权利要求1至7中的任意一项所述的服务器、和所述多台车辆。


9.一种非临时性的计算机可读取介质，其存储有使计算机执行如下动作的程序，所述计算机作为与包括能够作为客房而进行利用的车辆在内的多台车辆以能够通信的方式而连接的服务器，所述动作为：
根据所述多台车辆上所设置的车窗或车门的位置关系、或根据取自所述多台车辆上所设置的车窗的景观，而对所述多台车辆的队列进行控制。


10.如权利要求9所述的非临时性的计算机可读取介质，其中，
所述程序还使所述计算机执行如下动作，即：
根据所述景观来决定所述多台车辆的外观。


11.如权利要求10所述的非临时性的计算机可读取介质，其中，
所述多台车辆的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井宏光，三轮耕平，水野裕子，有贺慎介，大见谢宏隆，冈田强志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP