一种仪表台副驾驶侧上的装饰板制造技术

本申请公开了一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，包括装饰板本体，所述装饰板本体上凹设有第一容腔，所述第一容腔内设有用于开闭所述第一容腔的推块，所述第一容腔下侧设有限位机构和夹持机构；所述限位机构包括限位块和操作块，所述操作块隐藏在所述装饰板本体内；所述推块通过第一弹簧与所述装饰板本体连接，所述推块向内移动露出所述第一容腔且使得所述操作块弹出所述装饰板本体，当所述推块移动至所述第一容腔的腔底位置时，所述操作块可控制所述限位块限制所述推块向外移动。本申请在装饰板本体内开设第一容腔，通过推块的推移露出第一容腔，并配合夹持机构使得手机能够在装饰板本体内固定放置，整个过程省力快捷，且不占车内。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表台副驾驶侧上的装饰板
本申请涉及汽车附件设备
，特别涉及一种仪表台副驾驶侧上的装饰板。
技术介绍
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，是车身最重要的部分之一，装饰板是内饰系统中一个重要的子系统，需要满足汽车内饰材料节能、环保的要求，而随着汽车工业的迅猛发展，市场对汽车的要求越来越高，对汽车装饰板的质量和环保要求也越来越严格，如今人们不仅关注汽车装饰板的造型，对其功能性也渐有需求，在汽车驾驶的路上，人们往往需要手机支架存放和固定。但目前市场上大多手机使用固定支架，只能固定在仪表板出风口叶片上，不仅需要购买额外的固定设备，且在驾驶过程中有脱落等风险，此外固定手机的设备会破坏车内内饰的整体美感，同时也会对出风口带来一点影响；而现有技术中带手机夹具的装饰板不仅结构复杂、占用体积大且操作繁琐，暴露在装饰板外会破坏车内内饰的整体性，以及在人们进出车内的过程中容易碰撞损坏或伤害人体。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车装饰板对手机放置的功能性欠缺问题，使得手机能够防止在装饰板内进行容置和固定，简化用户操作步骤且避免手机夹持工具对车内体积的占用。为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，包括装饰板本体，所述装饰板本体上凹设有第一容腔，所述第一容腔内设有第一弹簧和用于开闭所述第一容腔的推块，所述第一容腔下侧设有限位机构和夹持机构；所述限位机构包括限位块和操作块，所述操作块隐藏在所述装饰板本体内；所述推块通过所述第一弹簧与所述装饰板本体连接，所述推块向内移动露出所述第一容腔且使得所述操作块弹出所述装饰板本体，当所述推块移动至所述第一容腔的腔底位置时，所述操作块可控制所述限位块限制所述推块向外移动。作为改进，所述装饰板本体内还设有第二容腔和第三容腔，所述夹持机构设于所述第二容腔内，所述限位机构设于所述第三容腔内，所述第二容腔和所述第三容腔均与所述第一容腔连通，所述第三容腔还设有与所述装饰板本体的外部连通的开口。作为改进，所述限位块与所述操作块联动，所述限位块带动所述操作块伸出所述开口，所述操作块带动所述限位块伸入至所述第一容腔内。作为改进，所述推块的下端内侧设有第一斜面，所述限位块的上端外侧设有与所述第一斜面相适配的第二斜面、下端设有第三斜面，所述操作块的左端设有与所述第三斜面相适配的第四斜面且所述第三斜面与所述第四斜面抵接；当所述推块位于所述第一容腔的最外侧时，所述限位块的上端位于所述第一容腔内，所述操作块位于所述第三容腔内，当所述推块移动至所述第一容腔的最内侧时，所述推块迫使所述限位块带动所述操作块移动，使得所述操作块伸出至所述装饰板本体外。作为改进，所述夹持机构包括底板、第二弹簧、第三弹簧、夹持板和杠杆，所述底板通过所述第二弹簧与所述装饰板本体连接，所述夹持板位于所述底板的一侧且所述夹持板通过所述第三弹簧与所述装饰板本体连接，所述杠杆的中部固定，所述杠杆的一端与所述底板的下端抵接、另一端与所述夹持板远离所述底板的一端抵接。作为改进，所述夹持板、所述杠杆和所述第三弹簧的数量均为两个，所述夹持板位于所述底板的上方，两个所述夹持板的分别位于所述底板的两侧且对称设置。作为改进，当所述推块位于所述第一容腔的最外侧时，所述推块的外表面与所述装饰板本体的外表面齐平；当所述操作块隐藏在所述装饰板本体内时，所述操作块的外表面与所述装饰板本体的外表面齐平。与现有技术相比，本申请的有益效果在于：(1)第一容腔凹设在装饰板本体内，增加了手机与人体的直线距离，避免了车内空间狭小、乘坐人员与手机的距离过近；(2)在天气晴朗光线充足的情况下，手机设置在第一容腔内可避免阳光直射看不清屏幕；(3)手机置于第一容腔内节省了车内的体积，可通过推块将容腔开闭，在不使用时能保证车内内饰的整体性，使得车内的内饰呈现出美观、整体的外观形象。附图说明图1为本技术中装饰板本体的正视图；图2为本技术中装饰板本体的剖视图；图3为图2中推块移动至第一容腔腔底时的剖视图；图4为图3中限制块限制推块移动时的剖视图；图5为第二容腔中夹持机构的剖视图；图6为图5中置入手机后的剖视图。图中：1、装饰板本体；2、第一容腔；3、推块；31、第一斜面；32、第一弹簧；41、限位块；411、第二斜面；412、第三斜面；42、操作块；421、第四斜面；5、第二容腔；6、第三容腔；61、开口；7、底板；71、第二弹簧；8、杠杆；9、夹持板；91、第三弹簧。具体实施方式下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。如图1-6所示的一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，包括装饰板本体1，装饰板本体1上凹设有第一容腔2，第一容腔2内设有第一弹簧32和用于开闭第一容腔2的推块3，第一容腔2下侧设有限位机构和夹持机构；限位机构包括限位块41和操作块42，操作块42隐藏在装饰板本体1内；推块3通过第一弹簧32与装饰板本体1连接，推块3向内移动露出第一容腔2且使得操作块42弹出装饰板本体1，当推块3移动至第一容腔2的腔底位置时，操作块42可控制限位块41限制推块3向外移动。需要说明的是，第一弹簧32提供张力，第一容腔2的横截面大于市面上已知最大尺寸的手机的面积。通过改进，在装饰板本体1内凹设有用于容置手机的第一容腔2，可有效节约车内的体积同时起到固定手机的作用，推块3及操作块42均不显示在装饰板本体1外，可保障车内内饰的整体性与美观；使用时推动推块3即可打开第一容腔2，操作简单且省力，能极大的提升用户的舒适度。具体的，装饰板本体1内还设有第二容腔5和第三容腔6，夹持机构设于第二容腔5内，限位机构设于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，包括装饰板本体，其特征在于：所述装饰板本体上凹设有第一容腔，所述第一容腔内设有第一弹簧和用于开闭所述第一容腔的推块，所述第一容腔下侧设有限位机构和夹持机构；/n所述限位机构包括限位块和操作块，所述操作块隐藏在所述装饰板本体内；/n所述推块通过第一弹簧与所述装饰板本体连接，所述推块向内移动露出所述第一容腔且使得所述操作块弹出所述装饰板本体，当所述推块移动至所述第一容腔的腔底位置时，所述操作块可控制所述限位块限制所述推块向外移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，包括装饰板本体，其特征在于：所述装饰板本体上凹设有第一容腔，所述第一容腔内设有第一弹簧和用于开闭所述第一容腔的推块，所述第一容腔下侧设有限位机构和夹持机构；
所述限位机构包括限位块和操作块，所述操作块隐藏在所述装饰板本体内；
所述推块通过第一弹簧与所述装饰板本体连接，所述推块向内移动露出所述第一容腔且使得所述操作块弹出所述装饰板本体，当所述推块移动至所述第一容腔的腔底位置时，所述操作块可控制所述限位块限制所述推块向外移动。


2.如权利要求1所述的一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，其特征在于：所述装饰板本体内还设有第二容腔和第三容腔，所述夹持机构设于所述第二容腔内，所述限位机构设于所述第三容腔内，所述第二容腔和所述第三容腔均与所述第一容腔连通，所述第三容腔还设有与所述装饰板本体的外部连通的开口。


3.如权利要求2所述的一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，其特征在于：所述限位块与所述操作块联动，所述限位块移动可带动所述操作块伸出所述开口，所述操作块移动可带动所述限位块伸入至所述第一容腔内。


4.如权利要求3所述的一种仪表台副驾驶侧上的装饰板，其特征在于：所述推块的下端内侧设有第一斜面，所述限位块的上端外侧设有与所述第一斜面相适配的第二斜面、下端设有第三斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉男，
申请(专利权)人：宁波向上汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33