一种车轴固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轴固定座，包括有上半圆环和下半圆环，所述上半圆环的底部端口处均对称固定连接有两个第一矩形板，以及外壁固定连接有连接板，所述第一矩形板的基面固定连接有条形板，所述条形板上活动安装有定位机构，所述连接板的顶部水平固定连接有板簧安装板，所述下半圆环顶部的端口处均对称固定连接有两个第二矩形板，以及内壁固定连接有定位条，所述第二矩形板的基面固定连接有第一定位块，本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域。本实用新型专利技术，解决了车轴固定座通常使用螺栓将两个夹持车轴的半圆环进行固定连接，长时间使用螺栓会松动，对于车辆存在着安全隐患，同时螺栓固定安装与拆卸也不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴固定座
本技术涉及车辆配件
，特别是涉及一种车轴固定座。
技术介绍
现有技术中，车轴固定座通常使用螺栓将两个夹持车轴的半圆环进行固定连接，长时间使用螺栓会松动，对于车辆存在着安全隐患，同时螺栓固定安装与拆卸也不方便。
技术实现思路
为了解决车轴固定座通常使用螺栓将两个夹持车轴的半圆环进行固定连接，长时间使用螺栓会松动，对于车辆存在着安全隐患，同时螺栓固定安装与拆卸也不方便的问题，本技术的目的是提供一种车轴固定座。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车轴固定座，包括有上半圆环和下半圆环，所述上半圆环的底部端口处均对称固定连接有两个第一矩形板，以及外壁固定连接有连接板，所述第一矩形板的基面固定连接有条形板，所述条形板上活动安装有定位机构，所述连接板的顶部水平固定连接有板簧安装板，所述下半圆环顶部的端口处均对称固定连接有两个第二矩形板，以及内壁固定连接有定位条，所述第二矩形板的基面固定连接有第一定位块。优选的，所述板簧安装板的基面开设有通孔，以及与连接板的夹角处固定连接有加强筋。优选的，所述定位机构包括有与条形板侧壁为滑动穿接有两个滑块，所述滑块的一端固定连接有第三矩形板，以及另一端固定连接有第二定位块，所述第二定位块的侧壁固定连接有与条形板连接的弹簧，以及靠近底部的侧壁为楔形设置，所述第一定位块靠近顶部的侧壁为楔形设置，以及侧壁开设有定位孔，所述第二定位块与定位孔的内壁为滑动连接。优选的，所述第一定位块竖直向上滑动穿过第一矩形板。与现有技术相比，本技术实现的有益效果：板簧安装板上用来固定安装板簧，车轴置于下半圆环和下半圆环之间，第一定位块穿过第一矩形板，向上推动下半圆环，第一定位块的楔形面挤压第二定位块的楔形面，滑块在条形板中向外侧滑动，然后在弹簧的作用下，第二定位块进入定位孔中，同时定位条卡在车轴的定位槽中，完成装配，安装非常方便；反之拆卸时，使用工具插入定位机构的内测，向外别定位机构，使得第二定位块脱离定位孔，进而便可拆卸下半圆环，拆卸也方便，该车轴固定座提高了其安装车轴时的安全性能。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：图1为本技术的整体的结构示意图；图2为本技术的上半圆环的结构示意图；图3为本技术的下半圆环的结构示意图；图4为本技术的定位机构的结构示意图。图中：1-上半圆环、2-下半圆环、3-第一矩形板、4-连接板、5-条形板、6-定位机构、7-板簧安装板、8-加强筋、9-第二矩形板、10-定位条、11-第一定位块、12-滑块、13-第三矩形板、14-第二定位块、15-弹簧、16-定位孔。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供一种技术方案：一种车轴固定座，包括有上半圆环1和下半圆环2，所述上半圆环1的底部端口处均对称固定连接有两个第一矩形板3，以及外壁固定连接有连接板4，所述第一矩形板3的基面固定连接有条形板5，所述条形板5上活动安装有定位机构6，所述连接板4的顶部水平固定连接有板簧安装板7，所述下半圆环2顶部的端口处均对称固定连接有两个第二矩形板9，以及内壁固定连接有定位条10，所述第二矩形板9的基面固定连接有第一定位块11。所述板簧安装板7的基面开设有通孔，以及与连接板4的夹角处固定连接有加强筋8。所述定位机构6包括有与条形板5侧壁为滑动穿接有两个滑块12，所述滑块12的一端固定连接有第三矩形板13，以及另一端固定连接有第二定位块14，所述第二定位块14的侧壁固定连接有与条形板5连接的弹簧15，以及靠近底部的侧壁为楔形设置，所述第一定位块11靠近顶部的侧壁为楔形设置，以及侧壁开设有定位孔16，所述第二定位块14与定位孔16的内壁为滑动连接。所述第一定位块11竖直向上滑动穿过第一矩形板3。使用时，板簧安装板7上用来固定安装板簧，车轴置于下半圆环1和下半圆环2之间，第一定位块11穿过第一矩形板3，向上推动下半圆环2，第一定位块11的楔形面挤压第二定位块14的楔形面，滑块12在条形板5中向外侧滑动，然后在弹簧15的作用下，第二定位块14进入定位孔16中，同时定位条10卡在车轴的定位槽中，完成装配，安装非常方便；反之拆卸时，使用工具插入定位机构6的内测，向外别定位机构6，使得第二定位块14脱离定位孔16，进而便可拆卸下半圆环2，拆卸也方便，该车轴固定座提高了其安装车轴时的安全性能。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轴固定座，包括有上半圆环(1)和下半圆环(2)，其特征在于：所述上半圆环(1)的底部端口处均对称固定连接有两个第一矩形板(3)，以及外壁固定连接有连接板(4)，所述第一矩形板(3)的基面固定连接有条形板(5)，所述条形板(5)上活动安装有定位机构(6)，所述连接板(4)的顶部水平固定连接有板簧安装板(7)，所述下半圆环(2)顶部的端口处均对称固定连接有两个第二矩形板(9)，以及内壁固定连接有定位条(10)，所述第二矩形板(9)的基面固定连接有第一定位块(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轴固定座，包括有上半圆环(1)和下半圆环(2)，其特征在于：所述上半圆环(1)的底部端口处均对称固定连接有两个第一矩形板(3)，以及外壁固定连接有连接板(4)，所述第一矩形板(3)的基面固定连接有条形板(5)，所述条形板(5)上活动安装有定位机构(6)，所述连接板(4)的顶部水平固定连接有板簧安装板(7)，所述下半圆环(2)顶部的端口处均对称固定连接有两个第二矩形板(9)，以及内壁固定连接有定位条(10)，所述第二矩形板(9)的基面固定连接有第一定位块(11)。


2.根据权利要求1所述的一种车轴固定座，其特征在于：所述板簧安装板(7)的基面开设有通孔，以及与连接板(4)的夹角处固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林明，王伟春，于金山，
申请(专利权)人：青岛煜丰精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37