一种便携式车用氧传感器性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种便携式车用氧传感器性能检测装置，包括盒体和测试转换模块，其中，所述的盒体上设有用于放置混合气瓶的气瓶腔，所述的气瓶腔顶部设有与气瓶出气孔相连接的导气管，所述的导气管旁设有混合气反应腔，所述的混合气反应腔内设有喷嘴，所述的喷嘴通过一连接管与导气管的出气口连通，所述导气管与连接管之间还设有减压阀，所述的连接管上还设有供气阀，所述的混合气反应腔顶部设有用于固定氧传感器的插置口，所述的混合气反应腔底部设有排气装置，所述的盒体内设有控制器。该检测装置能够准确检测出车用传感器的状态，具有操作方便、检测准确度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车用氧传感器性能检测装置
本专利技术涉及汽车零件检测
，更具体地说，尤其涉及一种便携式车用氧传感器性能检测装置。
技术介绍
车用氧传感器一般安装在发动机的排气管上，位于三效催化转换器之前，用于测量废气中的氧含量。如果废气中的氧含量高，说明混合气偏稀，氧传感器将这一信息输入发动机电控单元(ECU)，ECU指令喷油器增加喷油量；如果废气中的氧含量低，说明混合气偏浓，ECU指令喷油器减少喷油量，从而帮助ECU把混合气的空燃比控制在理论值(14.7)附近。由此可见，车用氧传感器是电喷发动机实行闭环控制不可缺少的重要部件。如果车用氧传感器有故障使输出的电动势不正常，ECU就不能精确的控制空燃比。检测车用氧传感器性能的主要方法是检测氧传感器输出的信号电压值或者电流值及其波动的范围和波动的频率。车用氧传感器包括了加热模块和检测模块，待加热模块将车用氧传感器的温度加热至300～350℃以上检测模块才能正常工作。因此，检测车用氧传感器性能时，需要测试车用氧传感器的加热模块和检测模块工作是否正常。常用的车用氧传感器有四线电压型、四线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式车用氧传感器性能检测装置，包括盒体(1)和测试转换模块，其特征在于，所述的盒体(1)上设有用于放置混合气瓶的气瓶腔(3)，所述的气瓶腔(3)顶部设有与气瓶出气孔相连接的导气管(4)，所述的导气管(4)旁设有混合气反应腔(5)，所述的混合气反应腔(5)内设有喷嘴(6)，所述的喷嘴(6)通过一连接管(7)与导气管(4)的出气口连通，所述导气管(4)与连接管(7)之间还设有减压阀(8)，所述的连接管(7)上还设有供气阀(9)，所述的混合气反应腔(5)顶部设有用于固定氧传感器的插置口(10)，所述的混合气反应腔(5)底部设有排气装置(14)，所述的盒体(1)内设有控制器(11)，所述盒体...

【技术特征摘要】
1.一种便携式车用氧传感器性能检测装置，包括盒体(1)和测试转换模块，其特征在于，所述的盒体(1)上设有用于放置混合气瓶的气瓶腔(3)，所述的气瓶腔(3)顶部设有与气瓶出气孔相连接的导气管(4)，所述的导气管(4)旁设有混合气反应腔(5)，所述的混合气反应腔(5)内设有喷嘴(6)，所述的喷嘴(6)通过一连接管(7)与导气管(4)的出气口连通，所述导气管(4)与连接管(7)之间还设有减压阀(8)，所述的连接管(7)上还设有供气阀(9)，所述的混合气反应腔(5)顶部设有用于固定氧传感器的插置口(10)，所述的混合气反应腔(5)底部设有排气装置(14)，所述的盒体(1)内设有控制器(11)，所述盒体(1)靠控制器(11)的侧壁上设有氧传感器接口(13)，所述的控制器(11)通过氧传感器接口(13)和测试转换模块电路连接，所述的控制器(11)还与供气阀(9)以及与排气装置(14)电路连接。


2.根据权利要求1所述的一种便携式车用氧传感器性能检测装置，其特征在于，所述的插置口(10)周围分布有多个排气口(15)。


3.根据权利要求1所述的一种便携式车用氧传感器性能...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺海峰，
申请(专利权)人：梧州市金正原电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45