本实用新型专利技术属于物料紧固装置技术领域，尤其为一种路桥施工物料紧固辅助装置，包括支撑台、壳体、搅拌仓和搅拌组件，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述搅拌仓开设在壳体内部，所述搅拌组件设置在搅拌仓中，所述壳体上表面固定连接有注料斗，所述搅拌仓下表面固定连接有导料管，所述导料管表面设置有电磁阀，所述壳体内部设置有传动仓，所述壳体侧面固定连接有第二固定台；本实用新型专利技术，通过设置把手、螺纹柱和螺纹管，当人们需要对物料进行固定时，人们只需要通过转动把手，从而得以将带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合下，从而方便了人们对挤压板的位置进行调节，方便了人们对物料进行固定，减轻了人们的工作压力。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工物料紧固辅助装置
本技术属于物料紧固装置
，具体涉及一种路桥施工物料紧固辅助装置。
技术介绍
现代路桥施工企业增强经济效益和提高市场综合竞争力的关键就是有效的实施现代路桥的施工技术与质量的控制，为了保证路桥的质量，需要对路桥施工物料进行紧固处理，从而保证路桥的稳定性，避免路桥损坏而造成事故，单一的固体物料和液体物料无法满足紧固的要求，需要将不同的物料进行混合，使物料能得到更好的紧固处理，保证路桥工程的质量，现有的装置对混合之后的物料紧固效果差，不能满足路桥施工的需求，为解决以上问题我们推出了以下装置。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种路桥施工物料紧固辅助装置，具有结构简单，操作便捷，并且具有方便使用的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥施工物料紧固辅助装置，包括支撑台、壳体、搅拌仓和搅拌组件，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述搅拌仓开设在壳体内部，所述搅拌组件设置在搅拌仓中，所述壳体上表面固定连接有注料斗，所述搅拌仓下表面固定连接有导料管，所述导料管表面设置有电磁阀，所述壳体内部设置有传动仓，所述壳体侧面固定连接有第二固定台，所述第二固定台上表面固定连接有第二电机，所述传动仓表面穿设有第五轴承，所述第二电机的输出轴固定连接有第三转轴，所述第三转轴穿设在第五轴承中，所述第三转轴的另一端固定连接有传动桨，所述传动仓侧面固定连接有出料管，所述出料管表面固定连接有阀门，所述壳体表面穿设有第六轴承，所述第六轴承中穿设有第四转轴，所述第四转轴的一端固定连接有把手，所述第四转轴的另一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端螺纹连接有螺纹管，所述壳体表面开设有通孔，所述螺纹管穿设在通孔中，所述螺纹管的另一端固定连接有挤压板，所述挤压板的侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接在壳体侧面。优选的，所述螺纹管的侧面固定连接有滑块，所述支撑台上表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。优选的，所述搅拌组件包括第一固定台，所述第一固定台固定连接在壳体侧面，所述第一固定台上表面固定连接有第一电机，所述搅拌仓表面穿设有第一轴承，所述第一电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴穿设在第一轴承中，所述搅拌仓内壁固定连接有第二轴承，所述第一转轴的另一端穿设在第二轴承中，所述第一转轴表面固定连接有主动轮，所述主动轮表面搭接有皮带，所述传动仓表面穿设有第三轴承，所述第三轴承中穿设有第二转轴，所述搅拌仓内壁固定连接有第四轴承，所述第二转轴的另一端穿设在第四轴承中，所述第二转轴的表面固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接，所述第一转轴表面固定连接有第一搅拌桨，所述第一搅拌桨共有多个，并且排列在第一转轴表面，所述第二转轴表面固定连接有第二搅拌桨，所述第二搅拌桨共有多个，并且排列在第二转轴表面。优选的，所述支撑台下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽中固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接有车轮组，所述车轮组共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下端。优选的，所述支撑台下表面固定连接有基座，所述基座共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下表面，所述支撑台内部开设有储能仓，所述储能仓内部固定连接有蓄电池。优选的，所述壳体正面固定连接有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设置搅拌组件和传动桨，当人们需要对物料进行搅拌和下料时，人们将需要的物料通过注料斗注入搅拌仓内，然后通过控制开关控制第一电机运作，从而带动主动轮转动，在主动轮、皮带和从动轮的配合下，从而带动第一搅拌桨和第二搅拌桨转动，完成对物料进行混合的目的，当物料充分混合完成后，人们只需要通过控制开关控制第一电机停止转动，同时通过开关控制设置在导料管表面的电磁阀开启，使得搅拌过后的物料得以落入传动仓内，然后人们将阀门打开，同时通过控制开关控制第二电机运作，从而带动传动桨转动，使得落入传动仓中的物料得以通过出料管流出，并且落入指定区域，方便了人们对物料进行搅拌和出料，通过设置把手、螺纹柱和螺纹管，当人们需要对物料进行固定时，人们只需要通过转动把手，从而得以将带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合下，从而方便了人们对挤压板的位置进行调节，方便了人们对物料进行固定，减轻了人们的工作压力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖视的结构示意图；图2为本技术正视的结构示意图；图3为本技术中搅拌组件俯视剖视的结构示意图；图中：1、支撑台；2、壳体；3、搅拌仓；4、搅拌组件；401、第一固定台；402、第一电机；403、第一轴承；404、第一转轴；405、第二轴承；406、主动轮；407、皮带；408、第三轴承；409、第二转轴；410、第四轴承；411、从动轮；412、第一搅拌桨；413、第二搅拌桨；5、注料斗；6、导料管；7、传动仓；8、第二固定台；9、第二电机；10、第五轴承；11、第三转轴；12、传动桨；13、出料管；14、阀门；15、第六轴承；16、第四转轴；17、把手；18、螺纹柱；19、螺纹管；20、通孔；21、挤压板；22、伸缩杆；23、滑块；24、滑槽；25、伸缩槽；26、电动推杆；27、车轮组；28、基座；29、储能仓；30、蓄电池；31、控制开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种路桥施工物料紧固辅助装置，包括支撑台1、壳体2、搅拌仓3和搅拌组件4，所述壳体2固定连接在支撑台1上表面，所述搅拌仓3开设在壳体2内部，所述搅拌组件4设置在搅拌仓3中，所述壳体2上表面固定连接有注料斗5，所述搅拌仓3下表面固定连接有导料管6，所述导料管6表面设置有电磁阀，所述壳体2内部设置有传动仓7，所述壳体2侧面固定连接有第二固定台8，所述第二固定台8上表面固定连接有第二电机9，所述传动仓7表面穿设有第五轴承10，所述第二电机9的输出轴固定连接有第三转轴11，所述第三转轴11穿设在第五轴承10中，所述第三转轴11的另一端固定连接有传动桨12，所述传动仓7侧面固定连接有出料管13，所述出料管13表面固定连接有阀门14，所述壳体2表面穿设有第六轴承15，所述第六轴承15中穿设有第四转轴16，所述第四转轴16的一端固定连接有把手17，所述第四转轴16的另一端固定连接有螺纹柱18，所述螺纹柱18的另一端螺纹连接有螺纹管19，所述壳体2表面开设有通孔20，所述螺纹管19穿设在通孔20中，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路桥施工物料紧固辅助装置，包括支撑台(1)、壳体(2)、搅拌仓(3)和搅拌组件(4)，其特征在于：所述壳体(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述搅拌仓(3)开设在壳体(2)内部，所述搅拌组件(4)设置在搅拌仓(3)中，所述壳体(2)上表面固定连接有注料斗(5)，所述搅拌仓(3)下表面固定连接有导料管(6)，所述导料管(6)表面设置有电磁阀，所述壳体(2)内部设置有传动仓(7)，所述壳体(2)侧面固定连接有第二固定台(8)，所述第二固定台(8)上表面固定连接有第二电机(9)，所述传动仓(7)表面穿设有第五轴承(10)，所述第二电机(9)的输出轴固定连接有第三转轴(11)，所述第三转轴(11)穿设在第五轴承(10)中，所述第三转轴(11)的另一端固定连接有传动桨(12)，所述传动仓(7)侧面固定连接有出料管(13)，所述出料管(13)表面固定连接有阀门(14)，所述壳体(2)表面穿设有第六轴承(15)，所述第六轴承(15)中穿设有第四转轴(16)，所述第四转轴(16)的一端固定连接有把手(17)，所述第四转轴(16)的另一端固定连接有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的另一端螺纹连接有螺纹管(19)，所述壳体(2)表面开设有通孔(20)，所述螺纹管(19)穿设在通孔(20)中，所述螺纹管(19)的另一端固定连接有挤压板(21)，所述挤压板(21)的侧面固定连接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的另一端固定连接在壳体(2)侧面。/n...
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工物料紧固辅助装置，包括支撑台(1)、壳体(2)、搅拌仓(3)和搅拌组件(4)，其特征在于：所述壳体(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述搅拌仓(3)开设在壳体(2)内部，所述搅拌组件(4)设置在搅拌仓(3)中，所述壳体(2)上表面固定连接有注料斗(5)，所述搅拌仓(3)下表面固定连接有导料管(6)，所述导料管(6)表面设置有电磁阀，所述壳体(2)内部设置有传动仓(7)，所述壳体(2)侧面固定连接有第二固定台(8)，所述第二固定台(8)上表面固定连接有第二电机(9)，所述传动仓(7)表面穿设有第五轴承(10)，所述第二电机(9)的输出轴固定连接有第三转轴(11)，所述第三转轴(11)穿设在第五轴承(10)中，所述第三转轴(11)的另一端固定连接有传动桨(12)，所述传动仓(7)侧面固定连接有出料管(13)，所述出料管(13)表面固定连接有阀门(14)，所述壳体(2)表面穿设有第六轴承(15)，所述第六轴承(15)中穿设有第四转轴(16)，所述第四转轴(16)的一端固定连接有把手(17)，所述第四转轴(16)的另一端固定连接有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的另一端螺纹连接有螺纹管(19)，所述壳体(2)表面开设有通孔(20)，所述螺纹管(19)穿设在通孔(20)中，所述螺纹管(19)的另一端固定连接有挤压板(21)，所述挤压板(21)的侧面固定连接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的另一端固定连接在壳体(2)侧面。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料紧固辅助装置，其特征在于：所述螺纹管(19)的侧面固定连接有滑块(23)，所述支撑台(1)上表面开设有滑槽(24)，所述滑块(23)滑动连接在滑槽(24)中。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工物料紧固辅助装置，其特征在于：所述搅拌组件(4)包括第一固定台(401)，所述第一固定台(401)固定连接在壳体(2)侧面，所述第一固定台(401)上表面固定连接有第一电机(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小龙，
申请(专利权)人：陈小龙，
类型：新型
国别省市：山东;37
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