一种弹簧减震器的弹簧回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种弹簧减震器的弹簧回收装置。本发明专利技术的技术问题为：提供一种弹簧减震器的弹簧回收装置。技术方案：一种弹簧减震器的弹簧回收装置，包括有旋转组件、动力组件、弹簧压缩组件、传动组件、辅助组件、支架台、控制台和收集箱；旋转组件与动力组件相连接；旋转组件与支架台相连接；动力组件与弹簧压缩组件相连接；动力组件与传动组件相连接；动力组件与支架台相连接；弹簧压缩组件与传动组件相连接。本发明专利技术实现了对多种类型、不同尺寸的弹簧减震器进行弹簧回收工作，减少人工回收处理的难度并降低工作时工人受伤的风险，操作简单，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧减震器的弹簧回收装置
本专利技术涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种弹簧减震器的弹簧回收装置。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车、摩托车和自行车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而阻尼杆就是用来抑制这种弹簧跳跃的。弹簧减震器寿命较短，常需对弹簧进行更换或拆除保养，但是由于弹簧减震器的尺寸不一，种类繁多，现有的对弹簧进行回收工作中，基本是在小型工具辅助下由人工进行处理的，往往存在因弹簧回弹而伤害工人的风险，另外在对弹簧进行压缩的处理过程中，即使操作员借助工具也需耗费大量体力，工作时间长后将严重降低工作效率。所以，急需一种可适应不同尺寸、多种类型的弹簧减震器的自动化弹簧回收装置来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服因弹簧减震器的尺寸、种类繁多，现有的弹簧减震器中弹簧的回收工作基本由人工处理，存在弹簧回弹而伤害工人的风险，且操作步骤困难，工作效率低的缺点，本专利技术的技术问题为：提供一种弹簧减震器的弹簧回收装置。技术方案：一种弹簧减震器的弹簧回收装置，包括有旋转组件、动力组件、弹簧压缩组件、传动组件、辅助组件、支架台、控制台和收集箱；旋转组件与动力组件相连接；旋转组件与支架台相连接；动力组件与弹簧压缩组件相连接；动力组件与传动组件相连接；动力组件与支架台相连接；弹簧压缩组件与传动组件相连接；传动组件与支架台相连接；辅助组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；收集箱与支架台相连接。此外，特别优选的是，旋转组件还包括有第一旋转单元和第二旋转单元；在动力组件的两侧分别设有一组第一旋转单元和一组第二旋转单元；第一旋转单元和第二旋转单元水平高度平齐。此外，特别优选的是，第一旋转单元包括有第一滑块、第一转轴、第一直齿轮、第二直齿轮、第二转轴、固定转盘、第一弹簧伸缩杆、无螺纹接头、外螺纹插销、第二弹簧伸缩杆和内螺纹接头；第一滑块与支架台进行滑动连接；第一滑块与第一转轴进行转动连接；第一转轴与第一直齿轮进行固接；第二直齿轮与第二转轴进行固接；第二转轴与支架台进行转动连接；第一直齿轮与第二直齿轮相啮合；当第一直齿轮与动力组件相接时，第一直齿轮转动；当第一直齿轮不与动力组件接触时，第一直齿轮不转动；第二转轴与固定转盘的底端进行固接；固定转盘顶端的两端各设有第一弹簧伸缩杆和第二弹簧伸缩杆；第一弹簧伸缩杆的顶端与无螺纹接头进行固接；外螺纹插销与无螺纹接头进行插接；第二弹簧伸缩杆的顶端与内螺纹接头进行固接；外螺纹插销可以旋接方式进入内螺纹接头内部。此外，特别优选的是，动力组件包括有第一电机、第三转轴、第一锥齿轮、第三直齿轮、第四直齿轮、第四转轴、第二滑块、第五直齿轮、第一丝杆、第一滑动固定架、第二滑动固定架、第二锥齿轮、第五转轴、第六直齿轮、第七直齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第六转轴、第八直齿轮、第九直齿轮、第七转轴、第三滑块、第十直齿轮和第二丝杆；第一电机与支架台进行固接；第一电机的输出轴与第三转轴进行固接；第三转轴与支架台进行转动连接；第三转轴与第一锥齿轮进行固接；第三转轴与第三直齿轮进行固接；第三直齿轮与第四直齿轮相啮合；第四直齿轮与第四转轴进行固接；第四转轴与第二滑块进行转动连接；第二滑块与支架台进行滑动连接；在第四转轴的斜前方设有第五直齿轮；第五直齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与支架台进行转动连接；当第四直齿轮与第五直齿轮啮合时，第五直齿轮转动；当第四直齿轮不与第五直齿轮啮合时，第五直齿轮不能转动；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮与第五转轴进行固接；第五转轴与支架台进行转动连接；第五转轴与第六直齿轮进行固接；第五转轴与第七直齿轮进行固接；第五转轴与第三锥齿轮进行固接；当第六直齿轮与第二旋转单元相连接时，第二旋转单元开始进行工作；当第七直齿轮与第一旋转单元相连接时，第一旋转单元开始进行工作；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第六转轴进行固接；第六转轴与支架台进行转动连接；第六转轴与支架台进行转动连接；第六转轴与第八直齿轮进行固接；第八直齿轮与第九直齿轮相啮合；第九直齿轮与第七转轴进行固接；第七转轴与第三滑块进行固接；第三滑块支架台进行滑动连接；当第九直齿轮与第十直齿轮啮合时，第十直齿轮转动；当第九直齿轮不与第十直齿轮啮合时，第十直齿轮不能转动；第十直齿轮与第二丝杆进行固接；第一滑动固定架和第二滑动固定架靠近第二锥齿轮的一端，分别与第一丝杆的上下两端进行旋接；第一滑动固定架和第二滑动固定架靠近第二锥齿轮的一端，分别与支架台进行滑动连接;第一滑动固定架和第二滑动固定架靠近第二锥齿轮的一端，分别与第二丝杆的上下两端进行旋接；第一滑动固定架和第二滑动固定架靠近第二锥齿轮的一端，分别与支架台进行滑动连接;第一滑动固定架与传动组件相连接；第二滑动固定架与传动组件相连接。此外，特别优选的是，弹簧压缩组件包括有第二电机、电机固定架、第一弹簧压缩单元和第二弹簧压缩单元；在第一旋转单元和第二旋转单元的中间上方，第一弹簧压缩单元与第一滑动固定架的下端进行固接；在第一旋转单元和第二旋转单元的中间下方，第二弹簧压缩单元与第二滑动固定架的上端进行固接；第二电机与第一弹簧压缩单元相连接；电机固定架与第一弹簧压缩单元相连接；第二电机与电机固定架进行固接；第一弹簧压缩单元和第二弹簧压缩单元分别与传动组件相连接。此外，特别优选的是，第一弹簧压缩单元包括有第三丝杆、第五锥齿轮、第一电动伸缩臂、第一滑动支架、第一抓钩、第二电动伸缩臂、第二滑动支架、第二抓钩、第三电动伸缩臂、第三抓钩、第三滑动支架、第四电动伸缩臂、第四抓钩、第四滑动支架、电动伸缩挡板、单元固定架、第三滑动固定架和第四滑动固定架；第二电机通过转轴与第三丝杆进行固接；第三丝杆与单元固定架进行转动连接；第三丝杆与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮与传动组件相连接；第三滑动固定架和第四滑动固定架分别与第三丝杆的两端进行旋接；第一电动伸缩臂的两端分别与第三滑动固定架和第一滑动支架进行固接；第一滑动支架的一侧与第三滑动固定架进行滑动连接；第一滑动支架的另一侧与第一抓钩进行固接；第二电动伸缩臂的两端分别与第三滑动固定架和第二滑动支架进行固接；第二滑动支架的一侧与第三滑动固定架进行滑动连接；第二滑动支架的另一侧与第二抓钩进行固接；第三电动伸缩臂的两端分别与第三滑动固定架和第三抓钩进行固接；第三抓钩的一侧与第三滑动支架进行固接；第三滑动支架与第三滑动固定架进行滑动连接；第四电动伸缩臂的两端分别与单元固定架和第四抓钩进行固接；第四抓钩的一侧与第四滑动支架进行固接；第四滑动支架与第四滑动固定架进行滑动连接；在第三丝杆的中间下方，电动伸缩挡板与单元固定架进行固接，单元固定架上方与第一滑动固定架相连接。此外，特别优选的是，传动组件包括有第六锥齿轮、第八转轴、第一下挡板、第一上挡板、上固定架、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第九转轴、第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮、第十转轴、第九锥齿轮、第十锥齿轮、第十一转轴、第二下挡板、第二上挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧减震器的弹簧回收装置，包括有支架台（6）、控制台（7）和收集箱（8），其特征是，还包括有旋转组件（1）、动力组件（2）、弹簧压缩组件（3）、传动组件（4）和辅助组件（5）；旋转组件（1）与动力组件（2）相连接；旋转组件（1）与支架台（6）相连接；动力组件（2）与弹簧压缩组件（3）相连接；动力组件（2）与传动组件（4）相连接；动力组件（2）与支架台（6）相连接；弹簧压缩组件（3）与传动组件（4）相连接；传动组件（4）与支架台（6）相连接；辅助组件（5）与支架台（6）相连接；控制台（7）与支架台（6）相连接；收集箱（8）与支架台（6）相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹簧减震器的弹簧回收装置，包括有支架台（6）、控制台（7）和收集箱（8），其特征是，还包括有旋转组件（1）、动力组件（2）、弹簧压缩组件（3）、传动组件（4）和辅助组件（5）；旋转组件（1）与动力组件（2）相连接；旋转组件（1）与支架台（6）相连接；动力组件（2）与弹簧压缩组件（3）相连接；动力组件（2）与传动组件（4）相连接；动力组件（2）与支架台（6）相连接；弹簧压缩组件（3）与传动组件（4）相连接；传动组件（4）与支架台（6）相连接；辅助组件（5）与支架台（6）相连接；控制台（7）与支架台（6）相连接；收集箱（8）与支架台（6）相连接。


2.如权利要求1所述的一种弹簧减震器的弹簧回收装置，其特征是，旋转组件（1）还包括有第一旋转单元（101）和第二旋转单元（102）；在动力组件（2）的两侧分别设有一组第一旋转单元（101）和一组第二旋转单元（102）；第一旋转单元（101）和第二旋转单元（102）水平高度平齐。


3.如权利要求2所述的一种弹簧减震器的弹簧回收装置，其特征是，第一旋转单元（101）包括有第一滑块（10101）、第一转轴（10102）、第一直齿轮（10103）、第二直齿轮（10104）、第二转轴（10105）、固定转盘（10106）、第一弹簧伸缩杆（10107）、无螺纹接头（10108）、外螺纹插销（10109）、第二弹簧伸缩杆（10110）和内螺纹接头（10111）；第一滑块（10101）与支架台（6）进行滑动连接；第一滑块（10101）与第一转轴（10102）进行转动连接；第一转轴（10102）与第一直齿轮（10103）进行固接；第二直齿轮（10104）与第二转轴（10105）进行固接；第二转轴（10105）与支架台（6）进行转动连接；第一直齿轮（10103）与第二直齿轮（10104）相啮合；当第一直齿轮（10103）与动力组件（2）相接时，第一直齿轮（10103）转动；当第一直齿轮（10103）不与动力组件（2）接触时，第一直齿轮（10103）不转动；第二转轴（10105）与固定转盘（10106）的底端进行固接；固定转盘（10106）顶端的两端各设有第一弹簧伸缩杆（10107）和第二弹簧伸缩杆（10110）；第一弹簧伸缩杆（10107）的顶端与无螺纹接头（10108）进行固接；外螺纹插销（10109）与无螺纹接头（10108）进行插接；第二弹簧伸缩杆（10110）的顶端与内螺纹接头（10111）进行固接；外螺纹插销（10109）可以旋接方式进入内螺纹接头（10111）内部。


4.如权利要求3所述的一种弹簧减震器的弹簧回收装置，其特征是，动力组件（2）包括有第一电机（201）、第三转轴（202）、第一锥齿轮（203）、第三直齿轮（204）、第四直齿轮（205）、第四转轴（206）、第二滑块（207）、第五直齿轮（208）、第一丝杆（209）、第一滑动固定架（210）、第二滑动固定架（211）、第二锥齿轮（212）、第五转轴（213）、第六直齿轮（214）、第七直齿轮（215）、第三锥齿轮（216）、第四锥齿轮（217）、第六转轴（218）、第八直齿轮（219）、第九直齿轮（220）、第七转轴（221）、第三滑块（222）、第十直齿轮（223）和第二丝杆（224）；第一电机（201）与支架台（6）进行固接；第一电机（201）的输出轴与第三转轴（202）进行固接；第三转轴（202）与支架台（6）进行转动连接；第三转轴（202）与第一锥齿轮（203）进行固接；第三转轴（202）与第三直齿轮（204）进行固接；第三直齿轮（204）与第四直齿轮（205）相啮合；第四直齿轮（205）与第四转轴（206）进行固接；第四转轴（206）与第二滑块（207）进行转动连接；第二滑块（207）与支架台（6）进行滑动连接；在第四转轴（206）的斜前方设有第五直齿轮（208）；第五直齿轮（208）与第一丝杆（209）进行固接；第一丝杆（209）与支架台（6）进行转动连接；当第四直齿轮（205）与第五直齿轮（208）啮合时，第五直齿轮（208）转动；当第四直齿轮（205）不与第五直齿轮（208）啮合时，第五直齿轮（208）不能转动；第一锥齿轮（203）与第二锥齿轮（212）相啮合；第二锥齿轮（212）与第五转轴（213）进行固接；第五转轴（213）与支架台（6）进行转动连接；第五转轴（213）与第六直齿轮（214）进行固接；第五转轴（213）与第七直齿轮（215）进行固接；第五转轴（213）与第三锥齿轮（216）进行固接；当第六直齿轮（214）与第二旋转单元（102）相连接时，第二旋转单元（102）开始进行工作；当第七直齿轮（215）与第一旋转单元（101）相连接时，第一旋转单元（101）开始进行工作；第三锥齿轮（216）与第四锥齿轮（217）相啮合；第四锥齿轮（217）与第六转轴（218）进行固接；第六转轴（218）与支架台（6）进行转动连接；第六转轴（218）与支架台（6）进行转动连接；第六转轴（218）与第八直齿轮（219）进行固接；第八直齿轮（219）与第九直齿轮（220）相啮合；第九直齿轮（220）与第七转轴（221）进行固接；第七转轴（221）与第三滑块（222）进行固接；第三滑块（222）支架台（6）进行滑动连接；当第九直齿轮（220）与第十直齿轮（223）啮合时，第十直齿轮（223）转动；当第九直齿轮（220）不与第十直齿轮（223）啮合时，第十直齿轮（223）不能转动；第十直齿轮（223）与第二丝杆（224）进行固接；第一滑动固定架（210）和第二滑动固定架（211）靠近第二锥齿轮（212）的一端，分别与第一丝杆（209）的上下两端进行旋接；第一滑动固定架（210）和第二滑动固定架（211）靠近第二锥齿轮（212）的一端，分别与支架台（6）进行滑动连接;第一滑动固定架（210）和第二滑动固定架（211）靠近第二锥齿轮（212）的一端，分别与第二丝杆（224）的上下两端进行旋接；第一滑动固定架（210）和第二滑动固定架（211）靠近第二锥齿轮（212）的一端，分别与支架台（6）进行滑动连接;第一滑动固定架（210）与传动组件（4）相连接；第二滑动固定架（211）与传动组件（4）相连接。


5.如权利要求4所述的一种弹簧减震器的弹簧回收装置，其特征是，弹簧压缩组件（3）包括有第二电机（301）、电机固定架（302）、第一弹簧压缩单元（303）和第二弹簧压缩单元（304）；在第一旋转单元（101）和第二旋转单元（102）的中间上方，第一弹簧压缩单元（303）与第一滑动固定架（210）的下端进行固接；在第一旋转单元（101）和第二旋转单元（102）的中间下方，第二弹簧压缩单元（304）与第二滑动固定架（211）的上端进行固接；第二电机（301）与第一弹簧压缩单元（303）相连接；电机固定架（302）与第一弹簧压缩单元（303）相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑艺燕，
申请(专利权)人：江西湛蓝再生资源回收利用有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36